廣州車展秀肌肉，現代汽車氫電、純電、高性能樣樣有，樣樣行

氫電，捨我其誰。

從氫電開始，現代汽車從一開始就具備差異化競爭的優勢。當然新能源時代，汽車比的依舊是技術。此次，現代汽帶來了更多技術揭秘。

首先令人驚喜的是現代汽車在氫能技術方面的成果展示，也是具有唯一性的技術成果，最新氫燃料電池概念車INITIUM在國內首次亮相，這無疑是在向市場證明，現代汽車在氫能源方面的發展正在穩步進行。

INITIUM氫燃料概念車此次亮相，基於其生產的量產車將在2025年推出。這一消息讓車界有些許震動，畢竟現在大多數新能源車都是電力。話不多說，我們先看下INITIUM概念車。

INITIUM概念車全新的設計語言Art of Steel頗有藝術氣息，中文解釋鋼之韻，將鋼這種材料直接拉昇了幾個高度，現代汽車也不負名，可以說重塑了鋼材的生命，或者說賦予了其另一種生命力。概念車偏向於SUV造型，輪廓感營造得不錯，鋼的生命力也在其中綻放，堅固性和安全性兼具。而品牌辨識度的體現則是加入了HTWO元素，代表該車將使用氫能。

從INITIUM概念車的設計和能源來看，現代汽車依舊是在爲人服務，造車不僅僅是在造車，而是更多的關注目標用戶的生活需求，價值需求。現代汽車研發部經過7年的打磨，才成就今天的INITIUM概念車。

這十分符合剛開始提到的，汽車比的依舊是技術，核心也是技術。現代汽車在INITIUM概念車身上注入的技術基因也很穩固，也讓INITIUM概念車擁有了技術先進性、安全先進性和續航先進性。當然，最值得關注的依舊是氫燃料電池的加持，其驅動電機最大功率可達150kW，這給用車提供了良好的動力支持。

車身的完全性也得到解決，採用前多骨架結構、側車身增強結構，還配備了9個安全氣囊，鋼之韻，安全又藝術。同時，INITIUM概念車還提升了電池容量，提高車輛續航能力。

經過多年打磨，現代汽車在氫能源方面有了進一步發展，從其概念車的打造來看，也證明現代汽車並未放棄國內市場，依舊有在國內市場持續發展的決心。

而現代汽車INITIUM概念車的亮相僅僅是一個開始，其旨在通過高性能N品牌推動中國汽車運動文化發展，且持續將差異化電動技術引入國內市場，不僅是現代汽車對自己品牌宗旨的明確，更是展現出其強大的包容力。而這些支持都指向現代汽車的技術基因，氫能方面，有着27年的底蘊，而此次除了INITIUM概念車，還同步帶來更多氫能方面的發展。

現代汽車推出更多氫能產品和應用。氫燃料電池乘用車NEXO、氫燃料電池輕卡MIGHTY Fuel Cell、氫燃料電池重卡XCIENT、氫燃料電池巴士、氫燃料電池系統等。同時，氫能必須全鏈路打通，才能逐步實現氫能的使用，而這一點現代汽車也早早佈局。今年1月的CES上，現代汽車就發佈了氫能生產、儲藏、運輸及應用的解決方案“HTWO Grid Solution”，旨在推動氫能發展，成爲氫能全產業鏈打通的企業。敢爲人先，現代汽車有自己的魄力。

HTWO Grid Solution解決方案，已助力物流車、環衛車等多種車型使用氫能落地，且燃料電池輕卡MIGHTY Fuel Cell，也已在廣州開發區開始運營。不僅如此，現代汽車已經交付了14臺氫燃料電池車NEXO，氫燃料電池已經延伸至乘用車市場。氫燃料電池未來的無限可能性，真的值得期待。

而現代汽車並未舍掉電動車市場，而是齊頭並進。此次廣州車展，現代汽車還展示了氫能混合動力概念車N Vision 74，還有現代汽車N品牌首款量產高性能電動車IONIQ 5 N、全新Elantra N和IONIQ 5 N NPX1改裝車。就如前面提到的，現代汽車在爲用戶的多種需求考慮，當然電車的需求也在其中。

IONIQ 5 N作爲現代汽車旗下具備三大核心高性能DNA的車型，進入國內市場以來也受到了衆多消費者的喜愛。該車來源於現代汽車N品牌，該品牌並不侷限於造車，在汽車文化方面也在持續推動。首先是11月17日全球首家現代N品牌體驗中心將落地上海，顯然中國市場依舊是現代汽車深耕之地。

其次，現代汽車還在持續助力賽車文化，今年已經舉辦了四場現代N統規賽，在展現品牌文化和產品性能的同時，更家推動了賽車文化的發展。而在2025年，現代汽車也將持續將該賽事發展下去，且將會同步邀請國內車手赴韓交流。

現代汽車，已經不僅僅是作爲一個造車的車企，而是致力於推動技術發展，汽車文化發展，給予更多熱愛汽車、熱愛賽車的汽車人一個機會。

現代汽車此次廣州車展展現出來的實力和信心，都在證明其一直將技術作爲核心，也是底蘊，且敢爲人先。而現在汽車也希望做到產品領先、技術領先，還有未來領先，從現在現代汽車的佈局來看，這真的極有可能實現。那麼最後，期待現代汽車一切都好。