一個車標毀所有！到底是我們崇洋媚外，還是國產車標真的土？

這幾年，國產車做的越來越好看，但是國產車標卻依然備受吐槽，堪稱是一個車標毀所有。很多人都納悶，爲什麼自主品牌不能請好點的設計師，把車標好好設計一下，也有人認爲，其實很多國產車標設計的還不錯，只不過是有些人崇洋媚外而已，事實到底如何呢？

個人認爲，無論國產車標還是國外車標，都有設計的不錯的，也有相對醜一點的，不過相對來說，國產車標不好看的概率還是要大一點，這是不爭的事實，和崇洋媚外沒關係。

其實我們可以把國產車標分個類，國產車標不是都很醜，如果你客觀來看，還是有不少設計的不錯的國產汽車LOGO的。

1、國產車標也有設計的不錯的，這些車標不僅原創度很高，而且很有設計美感

近一點的有蔚來、魏派、觀致、領克、紅旗新LOGO、遠一點的有廣汽、東風、榮威的LOGO。

2、本身設計中規中矩，但是沒有跟上時代的發展

最典型的就是一汽汽車的LOGO，以1字爲視覺中心，由汽字構成展翅的鷹形，構成雄鷹的形象。這個LOGO如果放在八九十年代還算可以，但是放在如今顯得有些老土了。

3、本身設計上就缺乏美感，並且和國外車標高度相似的

比如說寶駿、比亞迪、北汽、奇瑞、海馬、吉利、長安、江淮等等，這些車標一直是網友吐槽的重災區。要麼缺乏設計感，要麼在設計上高度相似國外汽車品牌，難免給人山寨的嫌疑。

其實不僅是國內的車標，國外的很多車標也缺乏設計美感，只不過相對來說概率要低一點。

比如說被國人吐槽的雪佛蘭，本身是金領結的意思，卻被很多無聊的網友吐槽像衛生用品。類似的還有斯柯達。

另外柯尼塞格、光岡汽車、布加迪汽車，也算不上很有設計感，但是相對來說，還是比很多國內車標看起來要順眼一點。

1、品牌歷史較短

其實很多知名品牌的車標，都經歷了好幾代的重新改進，才成了我們如今看到的樣子，而很多自主汽車品牌一方面品牌發展歷史較短，車標也沒有經過幾次更新，另外有些自主品牌顯然在車標上沒有怎麼用心，一直沿襲着之前的設計。

2、缺乏品牌故事

一個汽車LOGO的誕生，往往是在自己的品牌故事的基礎上，進行設計演變，比如說奧迪的車標，來自於以奧迪、霍希、DKW小奇蹟和漫遊者四家公司爲基礎建立的汽車聯盟，寶馬的藍白標誌象徵着旋轉的螺旋槳，奔馳的標誌來源於其創始人戴姆勒給他妻子的信，也象徵着海陸空三面發展，凱迪拉克的LOGO來自於底特律的奠基者、法國貴族安東尼凱迪拉克家族的徽章。

相對來說，國產車缺乏歷史沉澱，也沒有太多的品牌故事可以講，往往都是簡單粗暴的使用英文字母的首字母或者字母的組合，因此車標的設計很難給人想象空間。

3、簡單粗暴抄襲國外車標

國產車的發展史，可以說就是一部山寨史。從產品外觀抄到內飾，再到發動機，就連車標自主品牌都沒放過，很多國產車標早期就是對於國外車標的模仿，難免給很多國人抄襲山寨的廉價感

比如說早期吉利的車標，抄襲寶馬。江淮車標抄襲克萊斯勒，奇瑞車標抄襲英菲尼迪，長安汽車抄襲謳歌，海馬抄襲馬自達等等。而國外車標先入爲主，模仿這些車標的國產車標，難免給人東施效顰的感覺。

4、心理學的多看效應

就跟我們看鏡子裡的自己覺得長得還行，一看照片就覺得怎麼把我拍的這麼醜一樣，除了鏡子和相片成像方面的差異以外，還跟一個心理學效應有關，那就是多看效應，有些產品，我們初看覺得難看，看着看着也就覺得順眼了。比如說豐田的牛頭標，很有設計美感嗎？醜也談不上醜，但是看的太多了，慢慢也就不覺得醜了，而很多國產車本身造車年限就短，很多冷門品牌的保有量又低，乍看到難免會覺得，這個車標什麼鬼，怎麼這麼醜的感覺。

國產車標爲什麼普遍都設計很醜，是一個比較複雜的問題，跟品牌歷史、車企的用心程度，甚至跟心理學都有關係，不過，很多的國產車標都在不斷改進設計，比如說比亞迪、吉利、一汽、紅旗，也有很多國產新品牌的車標，設計的很不錯，比如說魏派、領克、蔚來等等，車標畢竟是一個汽車品牌的象徵，還是希望各大自主品牌都在車標上多用點心，車是造的越來越好了，沒理由一個好看的車標搞不定啊。