疫後票價居高不下 國籍航空今年前三季客運大豐收

交通部民航局公佈最新國籍航空公司前三季營運狀況，長榮、華航等六家飛航國際線的業者全部獲利，其中長榮大賺近164億元，創穫利新高，爲國籍航空的獲利王。圖／長榮航空提供

交通部民航局公佈最新國籍航空公司前三季營運狀況，長榮（2618）、華航（2610）等六家飛航國際線的業者全部獲利，其中長榮大賺近164億元，創穫利新高，爲國籍航空的獲利王，由於疫後航空票價一直處於高檔，且從目前訂位狀況來看，預期高票價和航空客運獲利的狀況至少會延續至明年中。

根據民航局發佈的統計資料顯示，今年前三季長榮稅後淨利高達163.9億元、華航68.9億元、臺灣虎航（6757）13.4億元、立榮7.5億元、華信5.7億元、星宇（2646）2.5億元。這是飛航國際線的六家航空公司，在疫情三年後首度出現全部賺錢的狀況，一掃疫情期間客運虧損累累的陰霾。

航空業者表示，今年是疫後的航空觀光復蘇年，雖然因爲疫情期間造成各機場和航空公司的人力流失，航班迄今僅恢復至疫情前（2019年）的七成，但旅客需求旺盛，不管是東北亞的日韓，港澳和東南亞城市，歐洲各航點，還是北美的美國、加拿大，載客率都相當好。

業者坦言，因爲需求很旺，加上各種成本增加，票價一直壓不下來，以至於今年出現難得的客運大獲利，而且是各家業者都賺錢。

據指出，疫情爆發後，因防疫因素，航班銳減，但必須出國的人，只得付高昂的票價搭機前往，疫情趨緩後，包括航空公司的機組員、地勤人員，機場內各相關人員，都有不少人爲了生計轉業，使得航空業人力相當吃緊，即使航空公司看到訂位旅客相當多，也無法快速增班因應需求。

另外，因俄烏戰爭導致油價上漲、全球通貨膨脹，以及因缺工必須以較高工資聘請員工、併爲留住線有人才給予加薪等因素，營運成本大增，航空公司不得不調高票價二至三成，結果疫後出現報復性出遊潮，搭機旅客絡繹不絕，有些航點的票價甚至較疫情前調高了四至五成，連續假期還漲了一至二倍，仍然出現供不應求的狀況。

由於需求暢旺，但是航班還是增加不了太多，現在平均票價比疫情前要高出三成多，很多旅客擔心熱門時段和連續假期買不到機票，都提早好幾個月就先預訂，航空業者透露，現在到明年上半年很多時段和航線的預訂狀況都非常好。

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