永康鐵路地下化細部修正 送國發會審查

臺南市政府交通局指出，永康鐵路地下化可行性研究上月已送國發會審查，未來奇美陸橋（見圖）等3座陸橋將拆除。（曹婷婷攝）

臺南鐵路地下化施工進度達80％，但永康鐵路地下化計劃至今仍在紙上作業，永康區爲臺南市人口最多的行政區，地方都期待永康鐵路地下化能打通當地交通任督二脈；南市府交通局指出，永康鐵路地下化第三次細部修正計劃上月已提報國發會審查，預計最快年底通過。

永康區人口爲23.5萬人，是臺南市人口最多的行政區，交通流量大、事故也多，其中鐵路沿線造成交通瓶頸更屢遭民衆詬病，永康區多位市議員都曾於議會質詢時，要求相關單位加速推進永康鐵路地下化期程。

尤其，眼看南鐵地下化通車從2022年延到2026年底，地方憂心永康鐵路地下化恐等到天荒地老。南市府交通局指出，永康鐵路地下化可行性研究案去年獲交通部覈准，上個月甫完成第三次細部修正計劃，並已提報國發會審查中，預計最快年底前能通過，後續即可由鐵道局展開綜合規畫，整體計劃興建工期約需8年。

交通局綜合規畫科指出，永康鐵路地下化全長6.72公里，屆時將拆除3處平交道、3座陸橋，包括奇美陸橋、永大陸橋與中正路陸橋都將走入歷史，預期將提升永康市區交通順暢度，沿線還將改建永康站、大橋站爲地下站，2站之間也將增設康橋站。

市議員朱正軒表示，永康區人口加上各大工業區、3所大學、奇美醫院及鄰近成大等，實際居住人口上看30萬人，尤其永康作爲原臺南縣市往來的交通樞紐，車流量更是臺南之最。他強調，永康鐵路地下化後，可望把各塞車交通隘口，包含高架橋及平交道等交通沉痾送進歷史，加上配合臺南都會北外環道工程，將扭轉永康平面交通嚴重塞車問題。