張齊:抓住機遇 設計是把品牌有效往上拉動的捷徑
本站汽車11月19日報道 11月19日，2021本站跨界設計盛典在廣州舉行，作爲一場有態度、有藝術感、有生活氣息的盛會，汽車行業設計大咖，以及跨行業領域設計師將齊聚車展前夜，打造汽車設計圈首個TALK SHOW之夜。
活動中，本站傳媒副總編輯張齊在開場致辭中表示：最近兩年，中國市場發生了一個非常深刻的變革，從前熱銷的中國品牌車型是“三好學生”，一些突破性，前衛的設計並不太容易被市場接受。但是現在中國的消費者更願意爲真正有魅力的創新設計買單。這給設計市場帶來了一個非常巨大歷史機遇，現在可能是中國的設計師們，無論是汽車的設計師，還是家居、房產的設計師此前從未遇到的黃金年代的開始。張齊猜測，可能未來10年以內，中國的品牌如果想向上，最能依靠的力量就是靠設計，設計是把品牌有效往上拉動的捷徑。
本站傳媒副總編輯 張齊
以下爲張齊先生的發言實錄：
尊敬的各位來賓，各位設計師朋友們，以及我們今天特邀的頒獎嘉賓朋友們，大家晚上好。歡迎大家光臨2021本站跨界設計盛宴，歡迎你們的光臨。
在座各位都是設計界的精英，但是我今天還是想跟大家分享一下。我對於中國汽車市場，中國的汽車消費者在最近幾年觀察到的非常明顯的變化。因爲在三四年前，尤其是中國本土汽車品牌，我們把它的暢銷車型裡面設計最成功的車型拉出來能想起哪些車型？我們可能會想起張帆在四年前五年前做的廣汽傳祺GS4（參數丨圖片），能夠想到的是吉利博越等等，其實在上一個時代，中國本土品牌裡面能夠通過設計取得市場上成功，都有一個共同的特點，就是三好學生，沒有特別強的識別性，但是基本上在同類產品裡面，總分最高，找不到明顯的缺點。那個時候如果我們去做一些突破性，前衛的設計，很容易不被市場接受。因爲那個時候消費者會覺得中國的本土品牌真的就是賣性價比，你如果造型設計的很前衛、很超前，那你是殺馬特，起不到本土品牌的作用。
但是在最近兩年，中國市場發生了一個非常深刻的變革，我們來看一看今年中國汽車市場上在設計最成功的都是哪些車型？我個人覺得是紅旗，是長安UNI-T，一個那麼小的SUV，可以通過設計在不改變品牌形象的情況下，連續多個月月銷過萬，我覺得這是一個非常值得研究的案例，這說明現在的設計是真正能夠帶動品牌往上走的。中國的消費者不會爲設計買單，不會爲某些品牌的設計買單，這個觀念肯定是錯誤的。
我們看看在高端市場的客羣，在紅旗H9發佈的時候，我當時還覺得真正到市場上，消費者當然會去花30、40萬買個紅旗的本土品牌，但40萬的車有多少人會去接受這種比較前衛的雙色設計？事實證明我以爲錯了。現在紅旗H9的定單非常好，而且一大半的消費者都是選擇雙色，這也證明消費者現在在30、40萬的價格區間，也願意爲真正有魅力有設計的創新來買單。這樣就造成了設計市場上一個非常巨大歷史的機遇，現在可能是中國的設計師們，無論是汽車的設計師，還是家居、房產的設計師，此前從未遇到的一個黃金年代的開始。
我大膽的猜測可能未來10年以內，中國的品牌如果想向上，最能依靠的力量就是靠設計，設計是把品牌有效往上拉動的捷徑。中國未來十年可能會像歐洲、像美國、日本、韓國在十年二十年前經歷的那樣，在各個行業誕生跨時代傳奇非常偉大的設計和設計師，這是我個人對於汽車、對於中國未來十年發展的非常冒昧的預測，最後時間還給在座的各位設計師的朋友們，祝你們度過一個愉快的夜晚，謝謝。