這臺SUV不僅能裝 還能讓自己享受駕控樂趣
本站汽車5月26日報道 從昂科威（參數丨圖片）到昂科威S再到昂科威Plus，每一次名稱的改變都是科技的蛻變，就像它的命名一樣，昂科威Plus是目前爲止昂科威家族最大號的，軸距超過了2米8，提供5座、7座空間可選，所以也是以大空間爲主要賣點。在中級SUV陣營中，又給用戶帶來了一臺重磅車型。
昂科威Plus暫無報價
今天內容主要圍繞場地駕駛展開，這也是該車的首次動態體驗，並且動力總成也是此前保密的，所以直接從動力表現開始，來破解此前的這份神秘感。體驗車型爲昂科威Plus艾維亞7座版。
加入48V輕混技術
昂科威Plus的動力變化主要是全系標配48V輕混技術，就是在以往可變缸2.0T發動機與9AT變速箱組成的王牌動力組合基礎上，增加了48V輕混系統，有了它的加入，可以獲得比以往更低的油耗，更強的動力以及更順暢的駕駛體驗。
在以前的自動啓停車型上，相信很多駕駛員上車第一件事情就是把它關閉，而當48V輕混加持後，讓自動啓停變得不再是遭人嫌棄的雞肋配置了。這套48V輕混系統嚴格按照通用全球驅動系統開發流程開發、認證，滿足50萬次啓停和24萬公里使用里程的高標準，充分保證其可靠性與耐久性。
48V輕混技術獨立配備了由48V電機、48V動力電池、輔助電源模塊和混合動力控制單元等組成的輕混系統，在車輛啓停時也不會感受到那麼突兀，有效提升行駛品質。
48V電機在起步階段會優先工作，可以完全在純電狀態下把發動機帶到一個理想的轉速區間，工作模式好比油電混動系統以純電起步爲主一樣，可以最大程度減輕發動機點火瞬間的振動和噪音，讓起步更輕快、動力響應更敏捷。
中後段加速中，發動機與48V輕混系統同時工作發力，在實際體驗中確實加速響應更快了。這套系統還可以帶動多種電氣設施，比如皮帶驅動的空調壓縮機可以變爲電動空調，可以減小發動機的負擔，此外，當車輛滑行的時候，也可以通過這個動力系統回收一部分動能，電動怠速功能延長髮動機斷油時間，進一步降低油耗，也能讓發動機在平順性上有顯著的提高。
相對傳統的真空助力制動系統，E-boost電子助力制動系統具有更緊湊的結構，並且只在制動系統工作時纔會產生能量消耗，降低燃油消耗的同時，還能提供更直接的制動反應，它的制動力在初段就非常充足，剎車的腳感偏硬，有點像踩出ABS防抱死的那種腳感，所以，初次上手的話，這個過程絕對是需要時間去適應的。
如何能讓自己開着這個大傢伙也有駕控的樂趣呢，工程師給這臺車上配備了同級領先的前增強型麥弗遜、後多連桿獨立懸架系統。在上汽通用廣德試車場內的多種不同材質道路體驗中，不僅能夠出色抑制車身側傾，而且路面反饋及時、準確，整車表現出很高的親和力。
在以超過100km/h的速度經過連續不規則起伏道路時，車身姿態沉穩，車內乘客可以始終貼合座椅上，不會產生拋離感，懸掛消除了細碎顛簸及不必要的彈跳和餘震，帶來穩定紮實的駕駛質感。還特別開發的Premium Contact PC6花紋馬牌高性能輪胎，能夠充分發揮車輛的性能潛力，帶來更多的操控樂趣。
得益於搭載的全新一代VIP智能電子架構，其擁有強大數據處理能力和更快系統響應速度，底盤系統也匯聚了領先科技，支持更好的駕控質感與路面響應，電動助力轉向能夠隨車速調節阻尼力度，在連續過彎、快速變線時轉向手感精準線性，有效提升行駛品質與駕駛信心。如果方向盤能在粗一些，對於握感的提升會更出色。
艾維亞車型標配AWD智能四驅系統，能夠在0.2秒內完成兩驅到四驅的切換，使前後軸實現100:0-50:50間自由分配，自動平衡前後軸的扭矩輸出，減少轉向不足與車輛橫擺，在提升安全過彎極限的同時，還能在出彎時提供最大牽引力。
同時，四驅系統還支持斷開功能，舒適模式是每次點火後的系統默認模式，駕駛員無需額外的操作，車輛此時以前驅行駛。前驅模式時驅動鏈上四驅相關零件可斷開，有效降低油耗。除此之外，其餘模式均爲四驅模式。在選擇越野模式後，發動機會減少閉缸的介入，提供更大扭矩。牽引力控制系統則針對越野工況控制制動系統介入時機，使車輛牽引驅動力最大，帶來更高的通過性，讓它可以輕鬆勝任各種路況環境。
另外，CDC全時主動液力減震系統也是艾維亞的專屬配備，可根據路面情況和行駛狀態，實時調整減震器阻尼，在加速、制動、轉向等過程中，全面增強車輛的運動性、舒適性、安全性，爲用戶帶來超越期待的高品質駕乘體驗。
別克專利的靜音科技則令車內舒適性更上一層樓，昂科威Plus還通過降噪、隔噪、吸噪三重屏障，連同ANC主動降噪科技，配合特別調校的路噪隔音系統，打造的靜音表現給人留下深刻印象，靜謐座艙爲整車的豪華舒適體驗帶來不少加分。
靜態回顧
對於別克旗下車型來講，目前都有艾維亞版車型，相比普通版而言，艾維亞版在外觀設計上多了一些專屬細節標識，車內用料更加考究，爲進一步豐富別克高端車型的陣容而來。
外觀上體現豪華品質主要有以下幾點，擁有專屬車漆梅洛酒紅、靈感源自中世紀貴族鎖子甲的專屬立體網狀格柵、20英寸皇冠型鋁合金輪轂、Avenir專屬車標等，這也是最能凸顯出尊貴身份和彰顯豪華品質的。
除了艾維亞的專屬細節之外，昂科威Plus依舊傳承了昂科威S的經典設計，飛翼式格柵的橫向鍍鉻飾條與日間行車燈形成貫通相連，拉寬橫向視覺寬度，並採用全新造型的保險槓，這就是這臺車的與衆不同之處。
尺寸全面升級後，超過2.8米的軸距帶了更大的乘坐空間，後排隱私玻璃，也爲車內乘員營造更高品質的私密出行空間，這些都是豪華車注重的細節。
而車尾的設計更是與昂科旗有幾分相似，橫向貫穿鍍鉻飾條銜接了兩側的全LED尾燈之中，與車頭形成了完美呼應，另外，真排氣設計終於在昂科威Plus身上得以迴歸，而且周圍使用了鍍鉻進行裝飾，實際效果非常不錯。
內飾延續別克標誌性的環抱式一體座艙設計，提供象牙白和爵士黑兩種色彩選擇，輔以大面積軟性真皮材質包覆和雙縫線工藝，再配合上艾維亞專屬立體菱格紋設計元素，展現出別克品牌對車內品質的精雕細琢。
全新一代VIP智能電子架構如同智能汽車的“大腦”和“神經系統”，是車輛實現智能駕駛技術、智能網聯科技和支持OTA更新的核心，通過官方推送的升級包，包括動力系統、底盤系統、車身控制系統、車載通信和娛樂系統在內的超過30個電子模塊進行持續更新，大幅提升車輛的交互體驗。
10英寸的中控屏搭載迭代升級的eConnect互聯技術，全新可編輯UI界面支持圖標自定義排列，還具備百度自然語音識別、百度隨心聽、百度實時導航、無線CarPlay手機映射等功能，更符合年輕潮流羣體對於互聯交互的需求。
同時，配備新一代OnStar安吉星全時在線助理，包括強大的車輛遠程控制功能，並提供每年100G車聯應用終身免費流量服務，爲智能化出行生活增添更多便利。
"2+3+3"適合二胎家庭 昂科威Plus艾維亞7座圖解
車身加長空間表現加buff實拍昂科威Plus艾維亞5座
別看昂科威Plus還沒正式上市，但是關於這臺車的信息一點也不少，可以說每次的體驗都是相對比較細分的，早前我們已經對它進行了5座、7座、外觀和內飾的體驗，感興趣的網友可以點擊上方鏈接查看。
這次在昂科威Plus的首次動態體驗中，一臺中型SUV明明可以靠多變的空間佔得優勢，可它卻偏偏更強調率先引入的48V輕混技術，以及兼顧駕駛樂趣與乘坐舒適性的多模式自適應駕駛及CDC全時主動液力減震系統，在提升行駛品質的同時，也進一步降低了油耗，與同級車型較量中展現了出衆的全能實力，也確實能給駕駛員帶來更多操控樂趣的上乘之作。
暫無報價