智能汽車疾駛進AGI時代

AI對汽車產業的變革在加速，一些AI玩家也試圖從中搶佔更多蛋糕。

4月25日，商湯旗下的智能汽車平臺絕影首次亮相北京車展，帶來了自動駕駛解決方案UniAD(Unified Autonomous Driving）的道路測試表現，同時還帶來了AI大模型座艙產品矩陣，並推出新一代自動駕駛大模型DriveAGI。

商湯科技聯合創始人、首席科學家、絕影智能汽車事業羣總裁王曉剛表示，未來汽車智能化的競爭，本質上是通用人工智能技術融合應用的比拼。商湯絕影要成爲加速智能汽車駛入AGI時代的核心技術夥伴，給智能汽車產業帶來生產效率和交互體驗的雙重革新。

車展上，商湯絕影首次向公衆展示面向量產的真·端到端自動駕駛解決方案的真實表現。據商湯介紹，無論城市道路還是鄉村道路，車輛能準確完成包括避讓佔道車輛及施工區域等一系列高難度操作，做到“像人一樣開車”。

不同於市面上普遍採用的 “兩段式”架構，絕影UniAD將感知、決策、規劃等模塊都整合到一個全棧Transformer端到端模型，實現感知決策一體化，將推動自動駕駛範式從鋪設人力轉變爲持續算力投入和數據輸入。

這背後離不開商湯在AI技術上的持續迭代。

4月23日，商湯發佈全新升級的日日新SenseNova 5.0大模型，它具備更強的知識、數學、推理及代碼能力，綜合性能全面對標 GPT-4 Turbo，並在主流客觀評測上達到或超越 GPT-4 Turbo。

正是基於商湯在模型性能、算力、高質量仿真數據上的實力，UniAD端到端方案有更高的能力上限，強大的學習和思考能力讓它能夠像人一樣開車。

除了UniAD，商湯還帶來了大模型座艙產品。絕影正在打造多模態場景大腦，這同樣是基於商湯多模態大模型、大語言模型、文生圖模型等能力。

具體來看，通過應用場景和用戶需求驅動，多模態場景大腦讓智能汽車可以感知和理解用戶需求和周圍環境，並以場景大腦爲核心打通不同應用，從而爲用戶提供個性化服務。

智能汽車處在一個關鍵的時間節點。商湯認爲，未來一到兩年，它與通用人工智能的深度融合將開啓一個全新的時代。

商湯的底氣在於前瞻性的技術佈局，包括商湯大裝置深厚的算力儲備、原生的汽車垂類大模型、領先的軟硬件架構和全棧數據生產管線。

並且這些能力已反映到財報上。去年商湯絕影智能汽車業務穩步發展，實現收入4億元，同比增長31%。

隨着汽車產業加速變革，AI在多層面顛覆這個行業。商湯等玩家也在加速技術迭代，從汽車賽道里掘金，中國汽車行業也隨之邁進智能駕駛新時代。