中國消費疲軟富豪縮手 德國豪華汽車股價大跌

德國豪華汽車賓士最近下調了獲利預期，銷量下滑的主要原因是中國富豪消費轉趨謹慎。（圖／路透）

德國豪華汽車賓士(Mercedes-Benz)近日下調了獲利預期，成爲近幾周來第2家調低獲利的豪華汽車製造商。與先前寶馬(BMW)一樣，這家位於斯圖加特的知名豪華汽車製造商將調低利潤預期歸咎於中國富豪消費者轉趨謹慎等原因。

《華爾街日報》報導說，賓士汽車的股票在歐洲市場收盤下跌了6.81%，該公司首席執行官康林松(Ola Kallenius)上週五在分析師的電話會議上表示，「我們確實想做得更多，但在你最大的市場中，主要客戶在各方面都持觀望態度時，你做事肯定就會更加困難。」

賓士汽車遭遇的問題與近期法國奢侈品行業的謹慎的論調相呼應，LVMH集團(LVMH)和開雲集團(Kering)等名牌皮包製造商在關鍵的中國市場的銷售額下滑，也令投資者感到恐慌。

報導說，賓士和寶馬的問題也預示着全球汽車業的困境正在加深，在此之前，中國的豪華車市場一直是一個相對的亮點，但是最近情況有所改變。今年前8個月賓士在中國銷量減少了10%，寶馬則下滑11%。

雖然中國政府「以舊換新」政策在最近幾個月提振了中國汽車市場整體銷量，但這一政策並不適用於通常由德國公司生產的大排量汽車。有鑑於此，在中國房地產價格下跌的背景下，消費者的購買意願成爲決定這些德國豪車命運的關鍵因素。

另一家名車保時捷(Porsche)上半年在華銷量下降了1/3，因爲該公司在中國堅持「價值高於銷量」的戰略，這個由大衆汽車(Volkswagen)控股的跑車品牌本月更換了中國區總裁兼首席執行官。

報導指出，長期以來，大衆汽車品牌曾是中國市場的領頭羊，但隨着消費者購買更多低價電動汽車，近幾年大衆汽車一直舉步維艱，迫使公司考慮關閉德國部分工廠，但這一決定引發了與工會的激烈衝突。

儘管賓士和寶馬都指出，宏觀經濟因素而非競爭壓力是導致其在華業績不佳的原因，但本土企業推出針對富豪的電動汽車，也成爲投資者擔心的另一個問題。

眼下，比亞迪已經取代大衆汽車成爲中國市場的領頭羊，該公司也瞄準了更富裕的消費者羣體，只不過迄今爲止尚未取得重大進展。2011年，比亞迪與賓士合作推出騰勢(Denza)品牌，但銷量有限。上週賓士將其所持的剩餘10%股份賣回給比亞迪。

在下調利潤預期後，賓士和寶馬都預計今年的主要利潤目標將大幅低於去年的水準，降幅將超過10%。寶馬在發佈盈利預警當天股價下跌了11%，爲2020年3月新冠疫情引發恐慌以來的最大跌幅。