中汽協最新發布！

3月11日，中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）信息發佈會在北京召開。會上，中汽協公佈了2024年2月汽車產銷數據及經濟運行情況。

數據顯示，2月，汽車產銷分別完成150.6萬輛和158.4萬輛，環比分別下降37.5%和35.1%，同比分別下降25.9%和19.9%。

對於2月份汽車產銷量的波動，中汽協副秘書長陳士華分析表示，今年2月經歷了完整的春節假期，有效工作日減少，製造業處於傳統生產淡季，企業生產經營受到一定影響，市場活躍度總體有所下降。

“趨勢上看，我國經濟總體仍延續擴張態勢，企業預期相對穩定。從汽車產銷情況看，部分購車需求已在春節前得到釋放，汽車產銷量總體較1月有所回落。”陳士華表示，從1—2月總體的產業運行情況來看，乘用車和商用車市場相對平穩，新能源汽車和汽車出口繼續延續良好趨勢。

中國品牌市場份額進一步提升

數據顯示，1—2月，汽車產銷分別完成391.9萬輛和402.6萬輛，同比分別增長8.1%和11.1%。

這當中，中國品牌乘用車的表現較爲突出，1—2月共銷售206.6萬輛，同比增長26.7%，佔乘用車銷售總量的59.9%，佔有率比上年同期提升7.6個百分點。

在主要外國品牌中，與上年同期相比，韓系品牌銷量呈兩位數增長，其他四大主要品牌銷量均呈不同程度下降。

陳士華表示，今年的政府工作報告中，明確提出要“鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢”和“提振智能網聯新能源汽車等大宗消費”。相信後續隨着相關政策的進一步細化和落實，將有助於持續鞏固拓展汽車行業穩中向好發展態勢，推動產業高質量發展。

插混增幅超過純電動車

新能源汽車依然是1—2月汽車市場的增長亮點。數據顯示，1—2月，新能源汽車產銷分別完成125.2萬輛和120.7萬輛，同比分別增長28.2%和29.4%，市場佔有率達到30%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。

值得關注的是，1—2月，插電式混合動力的銷量增速大幅超過純電動。數據顯示，1—2月純電動汽車銷量74萬輛，同比增長11.7%；插電式混合動力汽車銷量46.7萬輛，同比增長72.8%。

中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示，從今年至2026年的發展週期內，國內新能源汽車市場將從純電爲主發展到純電和插電及增程並重，實現“雙輪驅動”，尤其是在A級車市場，插電式混合動力汽車的市佔率將大幅上升。

汽車出口增勢延續

今年全國兩會期間，多位汽車界代表委員圍繞着汽車出口建言獻策。在2024政府工作報告中，也特別提及電動汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口增長近30%。

今年1—2月，汽車出口的增勢繼續延續，累計出口82.2萬輛，同比增長30.5%。分車型看，乘用車出口68.6萬輛，同比增長31.5%；商用車出口13.6萬輛，同比增長25.9%。

其中，傳統燃料汽車出口64萬輛，同比增長39%；新能源汽車出口18.2萬輛，同比增長7.5%。

需要特別關注的是，在出口的新能源汽車中，插電式混合動力汽車的增速也超過了純電動。數據顯示，1—2月，純電動汽車出口14.8萬輛，同比下降 7.5%；插混汽車出口3.4萬輛，同比增長2.7倍。

責編：彭勃校對：冉燕青