終於妥協了？中歐磋商成功後，荷蘭向歐盟申請退出，對華態度轉變

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從2024年7月4日開始，歐盟就決定對中國的電動汽車加收臨時的關稅。面對歐盟的做法，中國與其進行了多次的商議。

在多次商議之後，歐盟決定先暫停對中國電動汽車加收關稅的做法，並且準備在內部重新就增加中國電動汽車關稅的問題進行討論。

就在中國與歐盟的談判取得不錯進展的時候，荷蘭居然向歐盟提交了一份退出的申請，瞬間讓歐盟內部炸開了鍋。

荷蘭究竟提出了怎樣的申請？荷蘭的做法是否會影響歐盟有關中國電動汽車的決定呢？

歐盟的決定

歐盟爲了保障歐洲國家汽車事業更好的發展，提出了對中國電動汽車增加稅收的決定。之後不僅受到了我國的強烈反對，甚至在歐盟內部也存在着衆多反對的聲音。

在得知歐盟的決定之後，我國的商務部部長和歐盟的委員在9月19日，進行了一場談判，主要目的就是爲了解決有關增加關稅的事情，經過談判之後，雙方商議出了一個“雙贏”的解決方案。

根據最新消息顯示，歐盟方面已經決定推遲對中國電動汽車增加關稅的做法，甚至還說要給中國電動汽車設定一個比較低的價格。

早在今年的7月，歐盟就對這件事情進行了一個專門的投票，投票結果顯示有12個國家支持歐盟的決定。

面對這樣的結果，我國的相關部門也與歐盟方面進行了多次的商議，最終也與歐盟達成了較好的共識。

這個共識具體來說就是，中國電動汽車製造商需要提高汽車的出口價格，歐盟和中國電動汽車製造商，可以在商議之後，共同進行制定。

這樣的方案和之前的增加關稅相比，更加符合了雙方的期望，但是其中的具體細節還需要進行進一步的商議。

在和歐盟談判傳來好消息的同時，歐盟內部反對向中國新能源汽車增加關稅的國家數量再次增加。

除了之前德國等4個國家，原本支持增加關稅的西班牙也在這時選擇了反對，甚至西班牙的首相在得知中國與歐盟進行交談之後，還決定親自前往北京進行交流。

這一次訪華的交流也讓中國和西班牙籤署了很多項的合作協議。其中就包括西班牙一直關注的新能源汽車的合作。

荷蘭的無奈

就在中國電動汽車關稅方面傳出較好消息的時候，歐盟的內部卻出現了較大的分歧，荷蘭政府竟然向歐盟提出了退出歐盟移民和難民庇護規則的申請。

荷蘭對歐盟的領導人發出強烈的信號，提交了有關退出移民計劃的申請。

受到當年疫情和中美貿易戰的影響，近年來荷蘭的經濟狀況一直處於低迷的狀態，根據最新數據顯示，荷蘭2024年的經濟僅僅比之前增加了0.6%。

就連荷蘭最爲盈利的阿斯麥公司也因爲美國相關方面的限制，逐漸失去了中國這個巨大的市場。

現在荷蘭的阿斯麥正在考慮將總部遷出本國，如果這個計劃得到實施，荷蘭的經濟將面臨非常嚴重的衝擊。

面對如此艱難的形勢，荷蘭還需要根據歐盟的規定，接收他們分配的難民。源源不斷的難民使荷蘭政府承受着巨大的壓力，所以他們產生了放棄這一規定，來應對國內難題的措施。

荷蘭方面已經實施了比較嚴格的移民管控策略，而且還向歐盟提交了退出難民庇護規定的申請。

其實對於歐盟的其他國家來說，像意大利等，也產生了和荷蘭類似的想法。

歐洲的經濟在近些年來本身就處於低迷的狀態，俄羅斯和烏克蘭的衝突讓俄羅斯的能源供應處於中斷的狀態，這也導致當地許多民衆的生活質量得到明顯的下降。

在歐盟的安排下，他們又不得不接收難民，這使得他們的生活處於水深火熱之中。

但是對於現在的這個情況而言，荷蘭想要擺脫這個難民規則並不是一件容易的事情。在歐盟這樣一個比較分散的聯盟中，規則的修改需要得到27個國家的統同意。

同時荷蘭的退出意味着歐盟其他的成員國需要接收更多的難民，而這些國家應該並不願意這樣做。

但是在荷蘭決定退出歐盟的難民庇護政策之後，在一定程度上也促進了歐盟對中國態度的變化。

因爲中國與歐盟此次商議的方案，不僅降低了中國和歐盟經濟往來的風險，而且還讓歐盟各國獲得了與中國合作的好機會。

其實近期歐盟的種種表現，我們很容易發現他們內部存在着非常明顯的矛盾。不管是對待中國，還是移民問題方面，歐盟的成員國之間都存在着非常大的分歧。

內部的不和諧，最終將會導致歐盟整體決策能力的下降。更加值得我們關注的是，由於歐盟內部分歧不斷，存在着被其他國家利用的極大可能性。

比如歐盟對中國的政策方面，一些國家很可能會趁虛而入，拉攏多個歐盟成員國，從而來影響歐盟整體對中國的立場。

荷蘭申請的提出，加劇了歐盟未來發展的不確定性，歐盟的領導者因此也應該有着明確的認識。

歐盟只有通過加強與中國以及全球各國的合作，纔有希望改善現在內憂外患的局面，讓事情向着更好的方向發展着。

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