專注賓士品牌經營 戴姆勒分割卡車部門

德國車商戴姆勒（Daimler）週三表示，將把卡車部門戴姆勒卡車（Daimler Truck）分割及上市，以專注經營賓士品牌的豪華電動車等業務。外界認爲這凸顯傳統車商在股東壓力下想盡辦法去提升價值。

戴姆勒股價週三飆漲了9％，週四早盤續漲0.9％，報65.15歐元。

戴姆勒計劃今年第三季召開特別股東會，尋求股東批准分割決定，然後年底前讓戴姆勒卡車在法蘭克福上市。

由於近幾年西門子等其他德國企業，面對投資人施壓要求分割公司業務，爲股東創造最大利益，因此外界預期股東會將同意分割。

戴姆勒表示，將把獨立後的戴姆勒卡車「大部份股權」在年底前分給股東。目前戴姆勒卡車是全球最大卡車與巴士製造商。

戴姆勒執行長卡倫紐斯（Ola Kallenius）強調，分割決定是公司的轉型策略。

因爲卡車與豪華車是兩個差異頗大的市場，所屬產業特性是各自有不同的客羣、使用技術和財務要求。戴姆勒未來專注經營豪華車市場，對投資人來說更具吸引力。

投資機構Bernstein分析師艾林格斯特（Arndt Ellinghorst）認爲，分割對所有股東是絕對正面的消息。因爲戴姆勒的卡車與汽車業務，在產業與企業文化上並沒有多大相同之處。

卡倫紐斯說，目前卡車與汽車等兩大領域，都面對重大的技術與市場結構的改變，因此分割成兩家公司後，將各自更有效率地經營。

他看好讓戴姆勒專心經營賓士品牌業務，將在電動車與車用軟體等領域上贏得市場。在豪華電動車市場裡更能跟特斯拉、保時捷和BMW等對手競爭，使投資人願意給予戴姆勒更高的估值。

儘管戴姆勒的汽車銷售量超過特斯拉，並有不錯獲利表現，但目前特斯拉市值約8,270億美元，戴姆勒卻僅約760億美元。

專家認爲保留卡車業務，對提升戴姆勒股價並無幫助。因爲戴姆勒在卡車市場上，面對跟轎車市場同樣挑戰。

除了傳統車商的競爭壓力愈來愈大外，各大對手都爭相推出全電動重型卡車，跟特斯拉電動卡車Semi搶市場。