2000億新能源車直線跳水！醫藥器械牛股重挫近13%
（原標題：突遭點名，2000億新能源車直線跳水，大跌超7%！價格暴降93%，醫藥器械牛股重挫近13%）
醫療器械行業利空仍在發酵。恆大汽車受負面消息影響，早盤股價出現跳水。
今天早盤A股市場全線下跌，創業板指跌超1%。保險、石油、半導體等行業指數今天上午漲勢較好，保險指數更是大漲超3%。跌幅榜上，醫療保健指數跌幅最大，超過2%，有色、造紙、家居用品等跌幅也均超2%。
醫藥行業近期備受利空影響，耗材集採、醫保目錄調整、及創新藥醫保談判等多項政策有望出臺。今天早盤，心脈醫療重挫近13%，領跌兩市。其他醫藥股方面，三友醫療、愛博醫療、凱利泰等衆多個股跌逾5%。
心脈醫療重挫近13%
繼上週五逆市大跌近5%後，心脈醫療今日早盤再度低開低走。截至上午收盤，該股收報197.81元，較昨日下跌12.74%，最新市值收報142億元。
心脈醫療是一家從事主動脈及外周血管介入醫療器械研發、生產及銷售的高新技術企業，在主動脈介入醫療器械領域，是國內產品種類齊全、規模領先、具有市場競爭力的企業之一，公司在該領域的主要產品爲主動脈覆膜支架系統；在外周血管介入醫療器械領域，公司深耕多年，目前擁有外周血管支架系統、外周血管球囊擴張導管等產品。
作爲醫療器械行業龍頭之一，心脈醫療上輪行情表現也不錯。2019年1月份，該股股價最低130元左右，到今年7月該股股價最高突破370元，1年半左右時間漲幅接近兩倍。自從公司股價於7月份見頂以來，該股已連跌5個月，最大跌幅接近腰斬。
除了心脈醫療外，今天醫藥行業普遍大跌。截至上午收盤，醫療保健指數盤中跌逾3%，醫藥指數收盤跌超1%。個股方面，三友醫療、愛博醫療、凱利泰等多隻醫療股跌逾5%，貝達藥業、人福醫藥、甘李藥業等10多隻醫藥股跌逾3%。
部分千億市值白馬股也慘遭重挫。樂普醫療今天早盤下跌超3%，邁瑞醫療大跌近4%，智飛生物跌近3%。
冠狀支架價格暴降93%
醫藥板塊近期持續調整，與政策有莫大關係，耗材集採、醫保目錄調整、及創新藥醫保談判等多項利空政策仍在發酵。11月5日，國家組織高值醫用耗材聯合採購辦公室公告國家組織冠脈支架集中帶量採購擬中選結果，共有8家廠商的10個品種擬中選。經過本次集採，支架價格從均價1.3萬元左右下降至平均中選價676元。
與2019年相比，相同企業的相同產品平均降價93%，國內產品平均降價92%，進口產品平均降價95%，按意向採購量計算，預計節約109億元。
第一批高值耗材冠脈支架國家集中採購剛剛塵埃落定，第二批隨之而來。
據醫保局發佈的《關於開展高值醫用耗材第二批集中採購數據快速採集與價格檢測的通知》，第二批醫用耗材清單主要包括：人工髖關節、人工膝關節、除顫器、封堵器、骨科材料、吻合器六大品類。其中受到影響的凱利泰股價已經腰斬，大博醫療高點以來調整超過40%。
遭發改委點評，恆大汽車早盤跳水
相比醫藥行業的頹勢，近期表現最好的當屬新能源車板塊。數據顯示，11月以來，新能源汽車概念指數漲幅接近14%。概念龍頭小康股份，近期8天7漲停，股價實現翻倍。其他個股方面，長安汽車、比亞迪、廣汽集團等多隻個股10月以來漲幅超過50%。
港股美股相關標的漲幅更甚。蔚來年內漲超12倍，特斯拉、雅迪控股均漲超5倍。隨着新能源汽車股的飆升，其市值也隱隱有全面趕超傳統汽車的態勢。特斯拉市值再創新高，超過3.46萬億人民幣，超過兩個豐田。比亞迪市值相當於1.6個長城汽車，已成全球第三大市值汽車股。未來市值超過4750億元，全球第五大市值汽車股。小鵬汽車市值超過3345億元，逼近法拉利。
不過，恆大汽車受負面消息影響，早盤股價出現跳水，盤中跌幅一度超8%，截至午間收盤跌7.07%，市值蒸發超140億港元，最新市值已跌破2000億港幣。
據第一財經報道，國家發改委下發的《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》，要求各地發改委在11月18日前向國家發改委產業司上報各地新能源汽車的投資情況。其中明確要求各地詳細報告恆大、寶能等企業2017年以來在當地投資以及擬投資建設的新能源整車和零部件項目，包含土地佔用、建設內容、項目進展、完成投資等情況。而相關文件也已流傳到網上，從文件內容看，文件簽署日期是11月13日。
值得關注是，恆大汽車目前正在申請A股科創板上市。公司於9月25日在港交所發佈公告，擬申請首次公開發行人民幣股份並在上海證券交易所科創板上市，以配發及發行不超過15.56億股人民幣股份（行使超額配股權前）。發售價不低於每股股份25港元，募集資金擬用於新能源汽車研發、生產及營銷網絡建設項目和補充營運資金。
據深圳證監局披露文件顯示，海通證券對恆大汽車科創板上市的第一期輔導工作已於9月22日至10月13日完成。從輔導內容看，恆大汽車目前主要存在關聯交易的梳理和規範、獨立董事的任職資格、新車研發涉及的風險披露、商譽減值以及境外專利梳理等五大主要問題。其中新車研發風險方面主要涉及問題有：公司的新能源汽車尚未開發完成，在科創板審覈階段預計無法達到量產狀態，公司仍持續進行新能源汽車的大規模投入。（數據寶 陳見南）