5月新能源車比上月多賣64輛，靠賽力斯能否翻盤？

因牽手華爲，小康股份(600127.SH)股價不斷攀升，但其新能源汽車銷量尚未出現大幅增長。

6月15日收盤，小康股份收漲0.12%，每股報收67.40元，連續6個交易日上漲，盤中一度漲到70.69元/股，創歷史新高，6個月累計漲超400%。與股價相比，小康股份新能源汽車銷量增速較緩，產銷快報顯示，5月小康股份新能源汽車銷量爲3038輛，較上月銷量僅增長64輛。小康股份新能源汽車品牌包括金康賽力斯、東風小康、瑞馳新能源等品牌。除去瑞馳新能源CE35、S513等熱銷車型的銷量，賽力斯SF5（參數丨圖片）對於其銷量貢獻有限。

賽力斯4月在上海南京西路商圈開設了一家交付中心。第一財經記者近日在現場看到，店外人流密集，店內略顯冷清。店內銷售鄧維稱：“工作日客流約爲10人次，休息日20人次左右。”

近日，記者還走訪了南京東路華爲旗艦店，華爲智能汽車解決方案BU CEO餘承東曾在該門店爲賽力斯SF5舉行發佈會，展廳一樓擺放着3輛賽力斯SF5。相較於賽力斯交付中心，華爲旗艦店的客流更大，諮詢賽力斯的消費者也更多。

“華爲也生產汽車嗎”，這是消費者比較感興趣的問題。此外，消費者還關注“賽力斯是個什麼品牌”。華爲店內銷售陳程不時向消費者解釋，賽力斯SF5搭載華爲DriveONE電驅動系統，而且車機系統也是華爲做的。

據記者觀察，當日一小時內諮詢賽力斯的消費者超20人次，但均未表示有明確的購買意向。一名消費者告訴記者，沒聽說過賽力斯，而且不是純電，目前不太考慮該車型。

華爲官方商城顯示，截至目前，“賽力斯華爲智選SF5意向金”的評論數共計37條。

目前，賽力斯的交付週期約爲2個月。鄧維認爲，這可能是產能不足。

現階段，汽車銷售仍以線下爲主，門店數量直接影響消費者的購買選擇。陳程告訴記者，華爲南京東路店配有10名賽力斯的銷售，和華爲其他業務的銷售系統相互獨立。因爲從門店面積、人員成本等方面考量，並不是所有的華爲門店都具備銷售賽力斯的條件，據他所知，上海有賽力斯展車的門店就2家。

“華爲方面只負責銷售，交付以及售後都由我們（賽力斯）來完成。”鄧維說道。

目前，賽力斯全國銷售門店（包括華爲授權體驗店）數量僅有78家，與主流新能源品牌的門店數量相比仍有差距，交付速度和售後水平也有待提升。賽力斯正加速開店，近日已進入北京市場。加速開店將會增加經營成本，而當前小康股份的運營情況並不樂觀。財報顯示，2021年一季度小康股份歸母淨虧損爲5.33億元。

乘聯會秘書長崔東樹表示，門店數量是一方面，賽力斯也應注重品牌影響力的提升。在華爲加持下，賽力斯有望衝擊新能源汽車高端市場，但未來仍有不確定性。

根據華爲公佈的鴻蒙系統名單，並未出現賽力斯的身影。針對“華爲是否會深化和賽力斯的合作”的問題，截至發稿時，華爲方面尚未作出迴應。