7名老年殘疾人因三輪車被扣欲結伴跳江，官方迴應：已有5人拿回車輛
（原標題：7名老年殘疾人因三輪車被扣欲結伴跳江 官方迴應：已有5人拿回車輛）
11月14日，“廣西7名老人慾結伴跳江”一事引關注。據瞭解，這7名老人系柳州當地的殘疾人，此前因非法運營三輪車被有關部門扣車，爲討要回三輪車，故選擇用集體跳江的方式要車。
▲視頻截圖
柳州市“五車”整治辦公室向紅星新聞記者回應表示，事情發生後，已有5名當事人前往柳南區“五車”辦進行相應的處理。
柳州市殘聯工作人員告訴記者，有關7名老人慾結伴跳江一事該單位已注意到，目前相關領導正在針對此事進行具體研究。
14日，有網友在微博發出一段視頻，稱在廣西柳州有多名殘疾老人準備集體跳江。視頻顯示，欲跳江的老人共有7名，他們坐在柳江大橋的欄杆上，一旁的民警則不斷對老人們進行規勸。據澎湃新聞報道，上述7名老人車輛因被有關部門認定爲非法營運後被扣，爲討要回車輛才商量着集體跳江。
“這些殘疾人車主並不是第一次違規被罰，此前對他們進行過多次教育，但始終未改。”11月15日，柳州市“五車”整治辦公室一工作人員向紅星新聞記者回應稱，事情起因發生在14日中午，當時執法人員正在市汽車總站巡查，發現有10多輛殘疾代步車排成行在車站前停車候客，因其涉嫌未取得巡遊出租汽車經營許可，擅自從事巡遊出租汽車活動及未將車輛停放在劃定區域等違規行爲，便依法對這些殘疾人代步車作出暫扣處理，“共暫扣9輛。”
上述工作人員說，在扣車時，執法人員除教育這些違規車主外，還明確告知了對方，下週一（16日）上午到柳南區“五車”辦進行處理，但仍有多名車主不服執法人員處理，“其中7名車主結伴於當晚6時許到柳江大橋，擬通過跳橋的方式給執法部門施壓，以達到免予處罰的目的。”經現場民警和相關部門工作人員教育，7名欲跳江的殘疾人車主停止了過激行爲，並表示願意接受處罰。
“截至11月15日上午，已有5名當事人到柳南區五車辦接受處理，並寫下保證書，執法人員已予以車輛放行。”該工作人員告訴紅星新聞記者，涉事的7名殘疾人車主並非首犯，但因其身爲殘疾人士，執法人員對他們的處理均以教育爲主，“只要他們認識到自己的錯誤，進行了相應的處理即可。”
上述工作人員還表示，之前也有類似的殘疾人車主被處罰，後經相關部門幫扶，大部分已更換謀生方式，“涉事的這幾個當事人普遍年齡偏大，在60歲左右，文化程度相對較低，他們大多都不願意再幹別的活，認爲殘疾車（或三輪車）載客比較自由，因此經常進行非法營運。”
▲涉事殘疾人車主車輛被扣時的現場照片 受訪者供圖
公開資料顯示，爲創建安全暢通有序的城市交通環境，2017年12月1日，柳州市多部門聯合執法人員在城區範圍內，對包括各類三輪車（機動、電動、人力）、殘疾人機動輪椅車、兩輪摩托車（燃油助力車）、小客車（麪包車）、農用車等非法上路及非法營運行爲開展專項整治行動。其中，殘疾人代步車非法營運則是該項行動的整治重點之一。
通過查詢柳州當地媒體的相關報道，紅星新聞記者發現，在近3年的“五車”整治過程中，執法難度較大的是三輪車和非法載客的殘疾車機動輪椅車。據相關報道顯示，不少殘疾人車主對於車輛被扣被罰不滿，稱自己因殘疾找工作不便，只能開三輪車賺錢，“每次都是先沒收車，然後再罰款處理，罰款交錢後就能拿回車子。既然這樣爲什麼每次抓完又放？如果車子不能上路，就應該直接全部銷燬，不讓再上路。”
對此，前述工作人員表示，殘疾人只要身體情況確實需要的，是可以使用專門的殘疾人機動輪椅車上路的。但殘疾人車主利用自己的殘疾車進行攬客盈利則屬於非法營運，“殘疾人駕駛三輪車進行載客運營，無論是對其本人還是乘客都是一種安全隱患。且這種車一般沒有牌照，也沒有保險，一旦車子發生意外，傷者根本無從索賠，很有可能連治療費都得傷者自掏腰包。”
該工作人員還表示，爲切實從源頭解決非法營運頑疾，市、區各級殘聯也一直在加大力度去幫助殘疾人改變謀生方式，“僅柳南區政府就已多次組織各有關部門，邀請殘疾人代表召開座談會，通過對符合標準人員辦理低保、發放補貼、引導就業、改變謀生方式等措施。”
紅星新聞記者 羅夢婕