暴跌98%，3年燒光百億！昔日“生鮮一哥”跌落神壇，欠商家16億
引言：昔日“生鮮一哥”，燒光百億，夾縫裡生存。
不愛出門買菜的年輕人，在前幾年捧出了一個“外賣生鮮平臺”，出不了門的國人，在那一年也捧紅了一個“外賣生鮮平臺”。
一時之間，各種“生鮮配送”商家，遍地開花。幾乎每個中高檔的小區的樓下，附近1公里裡，都會出現這類型的商家的配送門店。
但還是那句老話：
當潮水褪去了，才知道誰沒穿衣服。
曾經是線上生鮮超市行業領頭羊的——每日優鮮，就在這場潮水中，被撕開了遮羞布，跌落神壇。
1人燒光142億、營收越多越虧錢、全面關停、拖欠工資和貨款、線上解散員工、董事長被質疑跑路......
這就是昔日“生鮮一哥”混了10年的成果。
年輕人不去菜市場，捧出一匹“百億黑馬”
結果暴跌98%，董事長被傳疑跑路
而說起“線上生鮮”生意的崛起，其實有一部分原因和2020年間的時代背景有很大的聯繫。
但是這個原因並不是絕對的，2020年的時代背景，不過是爲了這場生意起到了推波助瀾的作用罷了。
圖爲：網友爆料
因爲回憶起這幾年關於菜市場的話題，不再是哪個攤位和哪個攤位的老闆，又爲了搶顧客吵起來了，也不再是菜市場攤主之間爲了搶流量最好的地段，而大打出手的了。
不得不說，時代確實是發展了，因爲如今的菜市場，整體平靜得可怕。
圖源：小紅書網友@RAIN DUCK
這樣的平靜，不僅僅是指攤主之間的矛盾平靜了，而是指菜市場的經營環境，平靜得可怕。
以前的菜市場，經常會看見一羣父母帶着自己的小孩穿梭於各大菜肉攤位之間，爲了幾毛幾塊的價格，和攤主嬉皮笑臉着討價還價。
直到價格談合適了，才從口袋摸出零零散散的票子結算，纔算正式結束這場交易，緊接着，再拎着大包小包的菜品，繼續前往下一個攤位。
周而復始，直到買完這幾日所需的伙食。
圖源：網友@果不其然
雖然現在的菜市場，看起來仍然充滿了人間煙火氣的模樣。
但是菜市場的“人間煙火”，正在隨着“年輕人不愛逛菜市場”的話題，正在慢慢的“熄火”了。
圖源：網友@RAIN DUCK
因爲很多不再去菜市場買菜的年輕人表示，去菜市場，只要攤主們看到你臉上寫滿了好騙，那眼睛都開始發亮了。
根本沒標明價格的菜品，全憑攤主一張嘴，一樣的辣椒，明明上一個攤主還是3.5元/斤給大媽的，換個“看上去就不太聰明的人”問價的時候，就敢叫價4.5元/斤。
圖源：網友評論截圖
雖然騙來騙去，都是幾塊幾毛的生意，但是這種“被當水魚看”的感覺，誰都會反感。
因爲除了年輕人，不少中年人和老年人，都在不同程度上被稱爲“水魚”。
圖源：網友評論截圖
小錢怕長算，菜市場攤主的流水還是大得驚人的。
就像之前“顧客支付100元，她裝進口袋，再用攤檔抽屜裡的錢找給顧客……”的大媽，一年半，偷了攤主30萬元營業款”的奇葩新聞一樣。
除去一些真的拿自家的菜出來賣的農民，一些菜攤主能創造的經濟價值，可以說不小。
圖截取自媒體報道內容
所以說，積少成多。對於這部分“黑心”的攤主而言，他們的經濟收入可以說是靠“韭菜”支撐的。
當然，也有明碼標價的攤主，但是作爲涉世未深的“買菜新人”，沒點水平還真找他們不到。
所以，避之不及的年輕人，開始“放棄菜市場”，奔向另一個極端，那就是“網上買菜”。
而每日優鮮，正是誕生在這樣的時代背景之下的一批黑馬，這批黑馬，甚至是在該市場還是一片空白的時候，就開始策馬奔騰了。
自2014年創立開始，每日優鮮便備受資本青睞，像騰訊資本、聯想創投、高盛集團等巨頭都蹭對其進行過投資。
成立5年後，就以超1500個配送倉庫，增長69%的營收，跑贏了當時同賽道玩家，成爲了行業的銷冠，
截止2021年上市之前，就已經獲得近100億元的融資。
圖截取自每日優鮮的企業年報
在納斯達克掛牌上市後，便變成爲股盤中的一批黑馬，用“生鮮第一股”的頭銜，證明了自己資本寵兒的地位。
成熟的產業鏈、品牌知名度、合理的員工薪資待遇......一切都是那麼的完美，“錢途無可限量”。
但還是那句，哪一個行業老大跌落神壇之前，不會說故事？故事說得有多好聽，打臉的時候就會有響。
因爲就在上市2年後，像做資金盤的一樣做生意的每日優鮮，把自己的“盤子”給砸了。
在崩盤的時候，市值不到一年的時間，就從200億跌至3億，暴跌98%。
圖爲2022年5月17日，每日鮮優的股市走向
難道做大做強，做跑路纔是資本的盡頭嗎？
因爲曾經的“生鮮一哥”。不僅接連被爆財務報表作假，資金鍊還斷裂了，董事長也疑似跑路了。
前員工被拖欠上萬元的工資，到現在還沒拿到。
大量供應商被欠款共計16.52億元（截止2021年第三季度），有的人還被拖欠了5.6萬元的運費，有的客戶被欠400多萬。
圖源：網友評論截圖
每天都燒錢，昔日“生鮮一哥”倒下了
盒馬差點栽跟頭，美團和京東開始加碼
正所謂“瘦田無人耕，耕開有人爭”。
所以當這個原本的空白的市場，被慢慢發掘的時候，瞄準這個風口的資本家都開始摩拳擦掌了。
雖然每日優鮮背後有着強大的資本圈在支撐，但是光鮮的背後，其實是“底褲”都是破洞的。
圖爲：每日優鮮在納斯達克上市
因爲生鮮平臺這點玩意兒，看似都是幾十塊錢的事情，但是每一分每一秒都在燒錢。
沒點家底，真的扛不住。所以，每日優鮮的暴雷，其實早有端疑。
雖然時至今日，一些頭部商家，仍然在佈局自己的市場份額，希望在這個市場進行深耕。
圖源：網友@Oy
但都現在還在這個領域的，幾乎是一些“家大業大”，錢包裡有源源不斷的資金流動的行業巨頭。
例如淘寶、山姆、盒馬等頭部商家，在近期又繼續加碼佈局了自己的“閃送”服務。
除此之外，在今年10月，美團也對外宣告，開始落實閃電倉計劃，按照這個計劃的佈局，在未來的3年內，美團將新增7萬個閃電倉。
就在美團宣佈自己的“閃電倉計劃”的前一個月，另一個頭部電商平臺京東，也在北京開了自己的首個前置倉，目前已經投入運營。
看來，這羣曾經靠物流打通天地線的商家，都開始繼續在這個賽道上持續加碼，希望把“網上買菜”變成自己的二級市場了。
而這樣的二級市場，離不開“社區網絡銷售”的佈局。
因爲不管是打造“閃電倉”還是“前置倉”，其實本質上都是通過強大的“社區網絡”，把產品和顧客鏈接起來。
這些“社區網絡”，可以實現24小時直達、隔天配送、當日達。而“生鮮類”的配送，在這些“社區網絡”中，可以說是更講究銷量的品類。
看到這裡，是不是就明白了前文說的，每一分每一秒都在燒錢的概念了呢？
畢竟時間就是金錢，想要縮短時間，那錢就必須到位。
曾擁有超1500個“前置倉”
營收60億，如今全變成了泡沫
因爲當初，每日優鮮這批黑馬，其實正是瞄準了80後、90後這羣消費新勢力，不願意去菜市場，反而喜歡前往超市、商場等地方購物的現象。
所以，每日優鮮創立的初衷，是讓人可以像網購一樣，下單生鮮後，在家等待貨物送貨上門就可以了。
爲了能讓配送的“生鮮”保持最大的新鮮程度，每日優鮮也用了一種名爲“前置倉”的模式。
像前文提到的京東“前置倉”、美團的“閃電倉”等，其實都屬於這樣的運營模式。
所謂的“前置倉”，可以理解爲，一個離倉庫和下單顧客都近的商品中轉站，這樣的中轉站越多，配送的時間就能約短。
在每日優鮮發展鼎盛的2019年，就擁有超1500個“前置倉”，營業收入高達60.01億元。
到了2020年，營收也基本保持在60億元。
圖源：企業財報
但是這些前置倉的燒錢程度，相比起僅在20%左右的生鮮毛利率，是恐怖的。
因爲保持市場口碑，就需要保證商品的新鮮程度，與時間賽跑。
當不斷地在社區建立商品中轉站，不斷地招募配送員，不斷維護商品損耗的同時，房租水電費、配送包裝費、倉儲費、供應商費、工資等，都在不同的燒錢。
這還不算上一個企業內部的管理、研發、宣傳等費用。
圖爲天風證券爲前置倉模式進行的數據分析
當初的另一位生鮮巨頭——盒馬，就曾嘗試過“前置倉”的模式，但是沒辦法，實在是“燒不起”了，最後只能先用店倉一體的模式，站穩腳跟。
所以在某種程度上，每日優鮮從它建立的那天起就在燒錢。
越開越大？越賺越多？沒有像美團、京東等行業巨頭那樣的家底和市場優勢，如此高成本，低利潤的生意，一旦失去絕對的市場份額，那就是越虧越多。
從2018年至2021年，每日優鮮的虧損分別爲22.32億元、29.09億元、16.49億元、38.5億元。
也就是說，賣一筆“燒一筆”。僅僅4年，每日優鮮就把百億投資燒光了，還倒虧。
這樣極端的發展模式，甚至讓外界產生了時候當初的輝煌，是否都做數據，堆積泡沫，最終的目的卻是爲了上市套錢。
圖爲：網友評論截圖
撈不起菜市場，卷不過價格戰
“行業一哥”認輸了
如今的菜市場，放眼望過去，撰動的人羣，幾乎都是幾近花白的頭髮。
除了一些鄉鎮集市的菜市場，尚有家長帶着自家的小孩趕集之外，大多數的菜市場都是上面提到的現象，那就是“年輕人都去哪兒了”。
當然，導致這樣的現象，不能全怪這些構建了自己“社區網絡”的商家，分了市場攤販的蛋糕。其實有一部分原因很可能是因爲，小時候陪父母買菜的這羣人，長大了之後沒學到買菜的精髓。
導致最後被“看人報價”、“按頭加”、“被騙”、“貴又不好吃”、“太尷尬”等，纔會對菜市場徹底失去信心。
最終導致，混跡在菜市場的，都是“吃鹽比你吃飯還多”的七大姑，“薑還是老的辣”的八大爺。
所以，“菜市場越來越少人”、“越來越多的年輕人喜歡去超市買菜”等話題會成爲熱門話題，倒也不出奇了。
雖然網上買菜的市場，仍然是巨大的，但也是極度內卷的。每日優鮮的產品當初確實是更爲優質的，但是在消費降級的當下。
如果想要和要和超市、商超、甚至是美團優選等平臺“打價格戰”吸引客人的話，每日優鮮的可以說是手無縛雞之力。
所以越來越少的客單價，面對每天都要燒錢的“前置倉”模式，每日優鮮的雷自然也就越積越多，最後砰的一聲，全炸了。
自宣佈關閉30分鐘極速達業務並轉爲次日達服務後，每日優鮮的業務似乎已停滯。
截至2022年6月底，每日優鮮在全國的門店數量持續減少，僅在13個城市保留前置倉站點，隨後又關閉了近9個城市的業務。
儘管目前缺乏具體數據，但據2021年第三季度末的信息顯示，每日優鮮的前置倉數量自2019年以來已減少超過一半，大約爲631個，現在可能所剩不多。
希望每日優鮮能找到新的突破口，重新再創輝煌吧。大家覺得呢？歡迎大家在評論區留言分享自己的看法，謝謝大家。