春運搶票軟件有捆綁搭售行爲 12306待完善
臨近春節，一張承載團圓期待的火車票依舊是很多人煩惱的事。儘管官方購票系統12306上線“候補購票”功能爲用戶“搶票”，但是依舊難以滿足大量的出行需求；不少用戶選擇用搶票軟件購票，購買“VIP包”、請好友幫忙“加速”等招數各顯神通……
記者調查發現，搶票軟件依舊存在“打擦邊球”進行捆綁搭售的行爲，且大量高速刷票擠佔了12306的網站資源。業內人士建議，要不斷完善購票方式、渠道，進一步優化升級12306系統功能，提升用戶購票體驗，給予用戶公平公正的購票環境。
搶票軟件偶有捆綁搭售等“擦邊球”行爲
越來越多的人選擇通過搶票軟件買票。除了加價購票外，還有捆綁銷售保險、餐食、租車等套餐等依然存在，價格在十元到幾十元不等
2018年12月27日起，鐵路部門在12306網站(含手機客戶端)上線“候補購票服務”功能。據中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，“候補購票”功能全免費。候補購票功能不收取額外費用，搶票速度和成功率均優於搶票軟件，每名用戶可提交一個候補訂單、選擇兩個相鄰的乘車日期、預訂三張車票。
記者採訪的多位購票人士均表示，熱門線路很難通過12306系統買到票，越來越多的人選擇通過搶票軟件買票。
記者在手機應用商城搜索“火車票”，發現有幾十種具有搶票功能的APP,隨機下載攜程旅行、智行火車票、去哪兒旅行、飛豬、高鐵管家等知名度較高的App後發現，這些App都有“自動識別驗證碼、自動搶票、監控餘票、預約提醒”等功能，預約加價搶票，需要支付幾十元不等的費用，或者請朋友點擊幫助“加速”。
記者所在的幾個微信羣，每天都有人在羣裡轉發替好友加速購票的鏈接。他們表示，搶票軟件收服務費也無可厚非，起碼還有希望買到票。如果沒有搶票軟件，可能更沒希望。
在北京工作的林倩倩老家在安徽，回家的線路屬於熱門線路。她在去哪兒旅行App購買了40元的“加速包”，又請朋友加速，現在已經到達“光速搶票”了，距離最高級別“極速搶票”只有“一步之遙”。“多花百八十元買到票，也能接受。”林倩倩說。
《中華人民共和國電子商務法》2019年1月1日起正式實施，以往屢遭消費者投訴的售票捆綁搭售問題，是否得到有效遏制？以後通過這些在線旅遊網站或App、搶票軟件預訂飛機票、火車票，還會遇到那些捆綁搭售“陷阱”嗎？
記者調查發現，這些App或微信小程序除了加價購票外，還有捆綁銷售的問題，“打擦邊球”的銷售保險、餐食、租車等套餐等依然存在，價格在十元到幾十元不等。
記者在智行火車票嘗試搶票，系統默認推薦40元/人的急速搶票。如果要選擇免費的“低速搶票”，需在最開始的設置中將速度選爲低速。在高鐵管家12306購買界面，立即預訂下有一行小字“VIP優享出票10元”，而不需要付費的“普通預訂”選項不易發現。
在攜程旅行App,記者點擊“預訂”後彈出一個頁面，如果不仔細看，很容易點擊平臺用顯著深色突出的“加入行程”入口，而點擊這個入口要加收38元服務費。雖然旁邊有“我不需要，繼續預訂”入口，但這個入口不僅用了不顯眼的淡灰色，而且字號也非常小。
在微信小程序“同程藝龍酒店機票火車票”上，有兩種方式購票：一種是“12306購票”，一種是“便捷購票”，可以7×24小時購票，但需收取增值服務費。
北京陽光消費大數據研究院工作人員登錄多家在線旅遊平臺網站，體驗購買機票和火車票過程中是否存在默認勾選等違規搭售行爲。體驗調查發現，各在線旅遊平臺均沒有發現明顯默認勾選行爲，基本能做到“以顯著方式提請消費者注意”。但個別在線旅遊平臺在營銷策略上，仍抱有“打擦邊球”的僥倖心理。
《中華人民共和國電子商務法》第十九條明確規定：“電子商務經營者搭售商品或者服務，應當以顯著方式提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務作爲默認同意的選項”。第七十七條更是“剛性”：電子商務經營者違反本法第十九條規定搭售商品、服務的，由市場監督管理部門責令限期改正，沒收違法所得，可以並處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節嚴重的，並處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。
12306售票處理能力已提升到1500萬張/日，但惡意搶票等網絡售票黃牛和很多搶票軟件的誕生讓12306系統面臨巨大壓力
業內人士表示，從2012年“小作坊”式的自制搶票軟件，到成系列、成規模的搶票軟件，其背後往往都有“養號”、惡意註冊等行爲。而且大量搶票軟件對12306網站速度也造成衝擊，影響了購票的公平公正。
據瞭解，目前，12306售票處理能力已提升到1500萬張/日，日常運行平穩。同時，12306網站上推出了訂“外賣”平臺、接續轉乘、動車組選座等全新功能。
面對複雜的網絡環境，挑戰還不僅僅是使用人數的上漲。惡意搶票等網絡售票黃牛和很多搶票軟件的誕生又讓12306系統面臨巨大壓力。業內人士介紹，人工刷新網頁的速度和次數是有限的，而機器或軟件自動刷新網頁的速度可任意設置，極容易將12306服務器內存空間佔滿。
鐵道科學研究院電子計算技術研究所一位工作人員也表示，如果沒有刷票行爲，按照12306的網絡帶寬和系統能力來說，處理普通旅客購票會很輕鬆，但搶票軟件對系統的處理能力造成比較嚴重的衝擊。很多“黃牛”從別處獲取個人信息，然後在搶票軟件平臺上搶注導致個人無法正常使用個人賬戶。去年春運高峰一秒30萬次查詢，查詢量之所以大，主要是因爲刷票軟件在不停地刷。
中鐵銀通支付有限公司董事長羅晴說，目前12306系統日處理能力近2000萬張，三分之一到一半都被第三方軟件搶走，大部分系統處理能力變爲刷票軟件服務，很多數據處理造成無效浪費。“現在第三方軟件都是以客戶的身份來刷的，我們又不能禁止。大量的刷票軟件對網站造成衝擊。”羅晴說。
北京交通大學經濟管理學院副教授李紅昌說，對火車票銷售的公平性應有更嚴格的要求。“搶票軟件造成了購票的不公平，搶佔了12306大量的流量資源。”
業內人士表示，惡意註冊互聯網賬號和“養號”是網絡黑灰產業的源頭之惡，這一行爲在互聯網空間廣泛存在，也包括搶票軟件。
網絡搶票軟件還成爲一些網絡黃牛的囤票“幫兇”。去年9月，佛山鐵路警方在開展打擊倒票行動中，發現了一家網店存在倒賣車票、交易公民個人信息等違法行爲。在涉案嫌疑人的作案電腦裡，警方查獲了其從網上非法購買的鐵路“12306”個人購票賬號信息4000餘條、公民個人信息5.6萬餘條。
據嫌疑人周某交代，其自2016年8月開始從事非法網絡倒票活動，在QQ、微信、淘寶等網絡平臺廣泛發佈倒賣火車票信息，在網絡蒐羅和購買他人鐵路“12306”購票賬號，並租用搶票軟件搶票後囤積火車票，再以每張加價30元至50元不等的價格倒賣，與客戶在線上完成支付交易。
此外，通過搶票軟件還有信息泄露的風險。用戶使用網絡搶票軟件之前，授權平臺方使用自己的12306購票賬號及密碼。記者發現，在授權過程中，平臺會獲取旅客賬戶中的所有常用聯繫人的姓名與身份證號等信息，信息可能有泄露或被竊取風險。
完善12306系統功能，給用戶更好體驗
如果12306很好地實現預約候補功能，相當於把失去的市場拉回來，第三方搶票平臺自然也就失去了自己的市場
儘管12306不斷完善功能，給購票者更好的體驗，但是距離用戶的期待還有一段距離。除了用戶吐槽的系統經常出現“網絡出錯”“驗證碼錯誤”等，很多用戶認爲春運、國慶等時段通過12306系統越來越難買到票。業內人士建議進一步完善12306系統功能，優化購票渠道和功能，給用戶更好的使用體驗。
在北京工作的劉宇老家在遼寧。自從1月2日起，她每天上午10點和12點30分都準時在12306系統搶票，可是都沒有買到。試了4天之後，她通過智行火車票App購買一張北京到吉林的全程票，中途下車。“12306不好用，前些年還能搶到票，這兩年都是靠搶票軟件。”劉宇說。
“如果12306很好地實現了預約候補功能，相當於把失去的市場拉回來，第三方搶票平臺自然也就失去了自己的市場。”李紅昌說。
中南財經政法大學法學院教授喬新生認爲，目前尚沒有專門法律對這種行爲進行規制。如果用戶在官方票務平臺購買火車票非常便利，他們就不需要通過搶票軟件搶票。他認爲解決途徑在於改進官方票務平臺的服務質量。
此外，還有業內人士建議公安部門積極與鐵路部門配合，從源頭上阻斷惡意訪問，對於惡意刷票的行爲，要嚴肅查處並定期向社會公佈。