電池出衆 智聯豐富 試駕思皓E40X
本站汽車5月18日報道 近幾年來中國新能源市場火爆，競爭激烈。其中小型SUV算是一個稍微沒那麼火爆的競爭領域，但是越來越多廠商意識到這塊小小的必爭之地，這兩年的小型SUV也是突然增多，熱戰已經打響。
思皓E40X13.00~15.59萬(參考成交價)
爲了應對這場戰鬥，江汽集團派出思皓E40X披掛上陣。E40X造型凌厲兇猛，有如戴上了機械戰警的頭盔。側面使用兩道大角度腰線，使得姿態更加前傾且戰鬥。試駕車是頂配金甲Pro版，採用雙色車頂設計增添了高級感。尾燈也像極了古代兵器“戈”，和“迴旋刀鋒”大燈呼應的同時，更增添了幾分棱角。
這輛車的外形和燃油版思皓X4看起來完全一致，但是E40X並不是一輛傳統油改電的汽車。從設計開始，車身就按照同時兼容燃油版和純電版的需求來進行設計，在各方面的屬性都比傳統油改電要更優。車輛的質量管理系統也由大衆參與，進行了大量的極端情況測試，包括多輪高溼、高溫、高原、高寒等嚴苛工況驗證，嚴苛的VDA6.3質量管理體系標準使得車輛的全工況全天候的質量有充分的保障。
當然，這樣的質量管理是現代汽車工業的基本要求，無需贅述。但是思皓E40X的電池管理系統卻值得一說。衆所周知，三元鋰電池的熱穩定性不如磷酸鐵鋰電池，爲了提升電池安全性，許多廠家都需要在“救火”方面下功夫，提升對於單個電芯自燃的補救能力。
相比前段時間廣汽發佈的彈匣電池，這是另一種保護思路。彈匣電池採用隔熱+導熱方案，儘量避免爆燃電芯的熱量傳遞到鄰近電芯引起更大事故。而思皓E40X採用蜂窩電池系統，所有電芯均被導熱材料包覆，電芯也採用圓柱形設計，儘量增大散熱面積。當某個電芯被點爆時，熱量會迅速平攤至整個電池包並由液冷系統散失，避免更嚴重的自燃發生。這兩種截然不同的解決方案均能夠很好地應對三元鋰電池的突發情況。
據工程師說，在衆多客戶車輛中，曾經出現過7例安全事件，但是都被電池管理系統完美化解，客戶甚至沒有意識到電池出現了問題，直到廠商收到電池數據異常數據才發現曾經出現過安全事件。
這個電池系統還能全天候使電池保持10-35攝氏度的最佳溫度，避免因爲低溫導致的電池效率衰減甚至啓動失敗。思皓E40X銀甲版和金甲版使用磷酸鐵鋰電池，續航420km。而金甲版Pro則使用三元鋰電池，續航達502km。思皓E40X還擁有快充功能，充電10分鐘可行駛85公里。
豐富的智聯配置
優秀的電池只是一輛優秀電動車的基礎，而豐富的智聯配置則能很大程度上爲入門級車輛錦上添花。E40X擁有L2+輔助駕駛系統，可以實現車道保持、高速公路自動駕駛、AEB自動緊急制動等功能，這對於一輛小型SUV來說算得上是誠意滿滿了。
E40X還接入了華爲智能生態，可以通過語音控制家裡的聯網智能設備，實現車家互聯。手機APP還能實現提前打開空調、尋找車輛和設定峰谷充電等實用功能，雖然峰谷充電目前只能手動操作，但是相信可以在線OTA的思皓E40X日後添加定時峰谷充電也是舉手之勞。金甲版可選裝6.6kW的對外放電系統也是同級少有的配置，各種實用小細節令人能明顯感受到工程師對這輛車設計的用心。
內飾中規中矩 做工精細
思皓E40X的內飾和燃油版X4幾乎完全一致，沒有很突出的亮點功能，但是做工和質感都達到上乘。車機系統反應流暢，配合科大訊飛的語音識別能夠解放雙手控制包括空調溫度調節、車窗天窗開閉等大部分功能。美中不足的是車輛主駕駛只有前後上下四向電動調節，座椅靠背仍需手動調節。
駕駛體驗令人滿意
思皓E40X在靜態方面已經達到甚至超越了同級應有的水平，而駕駛體驗也能夠令人滿意。思皓E40X搭載110kW高功率電驅動系統，340N.m的扭矩，0-50km/h加速時間爲3.6秒，這樣的加速水平足以在綠燈瞬間一騎絕塵幾秒內達到限速，在城市超車時也有充沛的動力。車輛的支撐性也比較好，在轉彎的時候也能夠保持足夠的穩定，這對於一臺小SUV來說也算較爲優秀。
總結
思皓E40X是一輛在智能化和電池方面都十分出色的純電小型SUV，L2+級輔助駕駛是同價位的罕見配置，獨家研發的蜂窩電池也在安全性上給足了保障。車輛在其他方面也沒有什麼明顯短板，產品力放在同級中算得上優秀。
近年來新能源市場競爭實在是過於激烈，高手如雲，而江汽集團在營銷方面的能力和投入都不及其他競品。是金子總會發光的，但是身邊都是金子的情況下，想要發光也不容易，思皓E40X需要在除了產品力的其他方面再加把勁，才能殺出重圍，贏得這場硬仗。
13.00~15.59萬(參考成交價)