東風風神向“新”不止
2023年是東風公司自主乘用車板塊組織框架調整和電動化轉型的關鍵一年，截至廣州車展前，已全部完成了對豪華、高端和主流汽車市場的覆蓋。面向高端新能源市場有嵐圖，面向豪華電動越野市場有猛士，面向主流汽車市場有東風品牌（東風風神、東風eπ和東風納米）、東風風行和啓辰。
這其中，東風品牌旗下3個自主乘用車品牌的運營主體——東風乘用車銷售有限公司，備受業界關注。2023年9月28日，東風汽車納米科技有限公司發生工商變更，企業名稱正式變更爲東風乘用車銷售有限公司，經營範圍也從此前只負責單一品牌（東風納米）擴展到了對3個品牌（東風風神、東風eπ和東風納米）的統籌管理。
“相當於東風乘用車銷售有限公司下面有3個事業單元，即3個品牌事業部：東風風神營銷事業部、東風eπ營銷事業部和東風納米營銷事業部。這3個品牌覆蓋不同客羣，產品定位也有所不同，彼此間會協同作戰，形成組合拳，共同應對未來市場競爭。”東風風神營銷事業部銷售部部長慄文傑對《汽車觀察》講道。
應需而變
廣州車展期間，東風風神攜旗下皓瀚太空電競版、皓瀚DH-i、奕炫、奕炫MAX、奕炫馬赫版、皓極和SKY EV01等車型參展，全面展示了向新能源市場加速轉型的最新成果。其中，皓瀚太空電競版正式與公衆見面。
繼皓瀚DH-i之後，東風風神爲何還要再推出一款皓瀚太空電競版車型？“因爲我們發現在皓瀚首批用戶中，有很多Z世代的年輕人，他們特別喜歡電子競技，對尖端科技也十分嚮往，基於對用戶訴求及用戶共創的考慮，我們推出了皓瀚太空電競版。”慄文傑回答道。
可見，東風風神時刻在以用戶爲中心，並十分注重與年輕用戶站在一起。實際上，不止皓瀚太空電競版，東風風神很多車型的客羣都比較年輕，如奕炫等。年輕人對科技的夢想和對遊戲電競的追求，是東風風神不斷進行產品迭代的初衷與動力。
據悉，皓瀚太空電競版設計靈感來自“太空電競基地”，整車設計理念既有太空複雜地形場景的競速形態，也具有太空基地用車場景的未來感，加上機甲元素的大量融入，賦予整車硬核又自由的風格。“既有澎湃動力，也有極致科技，還能秒變潮流電競大玩具。”慄文傑補充道，皓瀚太空電競版甚至連座椅都是一體式的電競座椅，非常迎合年輕人喜好。
從細節上看，皓瀚太空電競版前臉採用數字科技參數化設計，加上呼吸燈效，讓車擁有了人工智能般的生命；太空飛行器前保險槓設計，既有太空裝備的科技感，又有抵抗極限衝擊的安全感；發動機罩上的能量環，可根據車輛能量水平隨動變化，像極了鋼鐵俠的能量反應堆；車身採用了液態金屬質感，讓人聯想到科幻片中來自未來的自修復金屬材料。
在同級產品中，皓瀚太空電競版首次採用電子外後視鏡，具備夜視功能，能提供比物理後視鏡更加清晰廣闊的視野；夜視功能的搭載，也可在黑暗環境下清晰呈現車外的景象；位於車頂的太空無人飛行器裝備箱，加上後保中部的動態黃光尾燈，在暗夜中會展現出太空戰機推進器一般的流光效果，科幻電競感直接拉滿；內飾採用了太空飛船座艙設計中最能代表科技感的鉍黃與太空灰撞色搭配，爲用戶打造出彷彿太空飛船般的沉浸式座艙。
因變而進
作爲全球首款4擋電混SUV，皓瀚DH-i自上市以來就深受廣大用戶追的捧，並創造了自主品牌混合動力（HEV）車型銷量第一佳績。事實上，東風風神電動化轉型的強勁勢頭，離不開馬赫動力的持續蛻變與升級。
據悉，最新進化的馬赫電混DH-i系統，剛剛榮獲了2023年“中國心”十佳發動機與混動系統大獎，這也是東風馬赫動力品牌連續第4次斬獲此殊榮，再次印證了東風風神的技術實力。那麼，馬赫電混DH-i系統究竟具備哪些技術優勢？
慄文傑總結了馬赫電混DH-i系統的3項行業領先技術優勢：行業首個“功率分流+多擋串並聯”技術融合的混動系統；行業首個搭載4擋智能混動的混動系統；搭載行業最高認證熱效率（達45.18%）的混動專用發動機。
歲末年初，東風風神未來產品規劃也已提上日程安排。據慄文傑對《汽車觀察》透露，明年一季度會推出皓瀚PHEV和皓瀚純電車型，2025-2026年將是東風風神全面向新能源發起衝擊的兩年，尤其在2026年以後，東風風神所有產品將全部是新能源產品。
其中，首搭馬赫電混DH-i系統的皓瀚PHEV備受期待。該車百公里綜合油耗低至3.8L，零百加速快至6s，並採用ECVT無級變速器調節換擋，從技術上實現了0感換擋，駕乘體驗更加平順絲滑。
與此同時，全新智能“量子架構”和全新“悅享智能”也將全方位賦能皓瀚PHEV。全新智能“量子架構”可覆蓋高端和主流全品類車型，能爲客戶帶來多種動力、多種空間和多種驅動模式選擇；全新“悅享智能”則在智能座艙、智能駕駛、智能車控和智能生態4個領域實現了對核心技術的掌控。
進而合力
有技術、有產品的東風風神，將如何改變自身在市場上的被動局面，壓力給到東風乘用車銷售有限公司這邊。慄文傑坦言：“不管是哪個行業，做銷售都是壓力最大的，因爲銷售在推動整個社會的發展與進步，如果銷售沒壓力，那行業進步也就無從談起了。”
面對東風風神未來市場目標，慄文傑對《汽車觀察》表示，既有壓力也有動力，但整體趨勢是向好的：首先，皓瀚已得到越來越多用戶的認可，明年將推出多種動力車型，覆蓋不同細分市場；其次，奕炫也受到年輕人廣泛喜愛，未來也將基於用戶的一些痛點需求，推出不同動力車型；最後，整個東風風神品牌旗下既有純電車，也有輕混和插混，能夠滿足用戶對任何動力的需求，市場客羣的全覆蓋將助力東風風神取得銷量上的增進。
以前，自主品牌要跟合資品牌、外資品牌競爭；現在，傳統車企要跟造車新勢力競爭。然而，相比蔚小理等造車新勢力們慣用極致性能去吸引消費者的打法，東風風神的產品策略又將何去何從？
“一方面，造車新勢力有其自身優勢，比如與客戶直聯，就是我們要向其學習的地方；另一方面，我們也會根據市場競爭態勢，去調整產品策略。總之要取長補短，別人有優勢，就向別人學習；自己有短板，也要想辦法修煉內功。”慄文傑對《汽車觀察》如是說。
雖然新能源賽道足夠大，但卻架不住選手多，面對越來越卷的價格戰，東風風神又將如何應對？慄文傑給出答案：“把3個品牌放在同一個銷售公司裡，就是爲了應對未來更加激烈的市場競爭而所作出戰略調整，這種調整將給我們帶來新的市場機會，即利用整合優勢（包括技術優勢、生產製造優勢和成本優勢等）來應對市場競爭。”
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