王鵬：反向虛標給用戶從容，東風風神L7“加量不加價”
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本站汽車4月28日報道 2024北京國際車展期間，本站汽車邀請行業領袖、企業高管和專家學者走進“AI實時虛擬演播室”，在巔峰極速、Netaland、內容玩家的沉浸式體驗中，共同探討新時代、新汽車的突破與創新。
4月25日，東風風神營銷事業部用戶關係部部長王鵬做客內容玩家“AI實時虛擬演播室”。他提到，東風風神L7（參數丨圖片）將於今年5月開始交付。作爲東風風神新能源轉型的關鍵車型，它肩負着重要的使命，包括技術價值、產品體驗和用戶認可。搭載東風集團最新、同時也是目前行業最強的混動技術，東風風神L7充滿信心，相信其強大的產品力將在市場上贏得更多用戶的喜愛。
東風風神營銷事業部用戶關係部部長王鵬
本站汽車：本次北京車展，是東風風神L7首次在車展亮相，這款車開售，對東風風神意味着什麼？
王鵬：風神L7是東風風神首款插混車型，風神L7的推出，讓東風風神電動化進程進一步加速。未來三年，東風風神會推出不少於五款符合市場需求、超越用戶期待的高品質新能源車型，完善產品矩陣，豐富用戶的選擇。
東風風神L7是東風科技躍遷成果的重要展現。新車搭載東風集團最新、同時也是目前行業最強的東風馬赫電混PHREV技術，可純電、可插混、可增程，是東風新能源技術、新能源戰略部署的重要落地車型。東風風神L7有着205km純電續航，1500km綜合續航，饋電油耗百公里3.8L，零百加速6s級，帶給用戶長續航、低能耗、強動力、高安全、超舒適的產品體驗。
東風風神營銷事業部用戶關係部部長王鵬與本站汽車主編張原源
本站汽車：風神L7搭載的馬赫電混PHREV技術，與市面上的其他混動技術相比有何不同？核心優勢體現在哪裡？
王鵬：與其他混動技術相比，馬赫電混PHREV創造了多箇中國第一和行業唯一：行業首創的融合構型、行業最高熱效率混動專用發動機、行業最安全耐用的電池，行業領先的i-Control智慧電控系統四大核心優勢，可純電，可插混、可增程，開創了中國混動技術新標準。
最強構型，採用了全球首創融合混動構型。馬赫電混PHREV採用行業首個融合構型，多擋串並聯加功率分流，爲用戶提供全場景下高效、平順的駕乘體驗。
最強“心臟”，行業最高45.18%熱效率的混動專用發動機，也是行業內第一個認證熱效率超過45%的混動專用發動機，爲客戶提供行業絕對領先的澎湃動力和極致油耗。目前，東風儲備技術已實現熱效率突破47%，預計2026年將突破48%。此外，熱效率突破50%的新技術預研也已開始。
最強“裝甲”，行業最安全耐用的電池。馬赫電池採用軍車級結構防護，並對電芯進行了四重安全強化，通過了遠超國標的極限安全測試。同時，在業內率先採用了鋰枝晶自修復算法，電池循環壽命達到2000次以上，較行業平均水平提升了33%。
最強“大腦”，行業領先的i-Control智慧電控系統。馬赫電混PHREV具有行業領先的AI預測式能量管理系統，系統會根據實時路況以及用戶的駕駛習慣，自動爲用戶匹配最優的駕駛模式。
本站汽車：今年以來，多家車企都發布了新的混動技術，技術表現都更進一步了，這種背景下您如何看待風神L7的競爭優勢？
東風風神L7搭載了東風集團最新、同時也是目前行業最強的東風馬赫電混PHREV技術，可純電、可增程、可插混。
同級最長的純電續航205KM、同級最長的綜合續航1500KM、同級最長的電池循環壽命2000次，所以我們稱它爲“長長長續航SUV”。
低能耗、強動力、高安全、超舒適：同時，東風風神L7還有3.8L的饋電油耗，6秒級的0百加速，通過了最嚴格的安全測試的電池，全場景自適應噪聲控制技術可確保在發動機介入時車內噪聲增加不到1分貝，0頓挫變速換擋，乘坐不暈車。
風神L7擁有主流之上的智能體驗。全域100% AI聲控 ，照顧每個座位的交互需求；標配8155芯片，極強算力，暢快體驗；豐富的騰訊生態，妙趣橫生；L2+級智能駕駛輔助，讓安全擁有更提前的保障。
相較於同級其他110km純電續航的插混車型，風神L7“加量不加價”，205km純電續航，同級僅有，爲用戶帶來超值的混動體驗。
本站汽車：風神L7在車展前舉辦了純電續航挑戰賽和長途高速駕駛的直播挑戰，主要出於哪些考慮？從產品的實際表現來說，能爲用戶帶來哪些新體驗？
王鵬：挑戰初衷-爲還原用戶真實用車場景：東風風神對風神L7的純電考驗，就是爲了還原用戶最真實的用車場景。所以東風風神L7兩次挑戰都沒有刻意清空車輛負載，且測試包含市區、高速、國道等各種路段，覆蓋日常用車大部分場景。
挑戰結果坐實風神L7“反向虛標”，標定205km，實測320km。純電續航挑戰中，同批幾十家媒體純電行駛里程普遍超過250公里，最長達320公里，最高續航達成率超過150%；首批搶先品鑑的用戶中，更是有人開出了322.6km的成績，續航達成率高達157%。
標定1500km，實測續航2054km。就在這周，在我們的媒體實測中，風神L7從昆明到武漢，跑出了2054km的綜合續航，續航達成率137%，成爲中國首個突破2000km超長續航的混動SUV。
希望給用戶“冗餘的從容”：東風風神L7的實測續航里程遠超官方標定的里程，是因爲我們考慮到，每個用戶實際使用場景、和駕駛習慣都有所不同，我們希望他們擁有冗餘的從容。
雖然東風風神綜合續航超過2000km，但我們認爲，純電續航205km意義更大。東風風神不會爲了更長續航，盲目增大車輛油箱，增加購車和用車成本，而是從用戶實際用車場景出發，超額滿足用戶最核心的用車訴求。
本站汽車：通常混動車型純電續航都集中在100-120km區間，東風風神L7推出205km版本是出於怎樣的考量？
王鵬：在推出風神L7之前，我們對混動市場進行了詳盡調查。調查顯示，購買PHEV車型的用戶，在購車之前考慮的是想用電時就用電想用油時就用油，但是購車後他們絕大多數時間都在用電，能不用油就不用油，很多用戶都在後悔沒有購買更長純電續航的產品；這時候純電續航太少就成了PHEV用戶的痛點。所以，東風風神致力於打造一款純電續航足夠日常使用的PHEV車型。
數據統計，中國用戶平均每天開車出行的行駛里程是40km左右。
對於通勤用戶，工作日5天就是出行200公里。普通110km純電續航幾乎隔天就要充電；但風神L7的205km，日常通勤一週只需充一次電，省時省心。
週末的時候，假如要到郊區享受自然，110km的續航也稍顯侷促，但駕駛205km的風神L7，不僅往返綽綽有餘，還可以使用對外放電功能露營電烤、看整晚電影。
對於偶爾的跨城出行，205km續航，在路上也幾乎可以不用油，一站直達。
東風風神L7希望用戶能用電時不用油，充分滿足用戶多元化的用車場景，提升用車經濟性。
東風風神營銷事業部用戶關係部部長王鵬與本站汽車主編張原源
本站汽車：今天風神L7開售，有怎樣的銷量預期？
王鵬：風神L7作爲東風風神新能源轉型的戰略車型，承載着從技術價值、產品體驗、用戶認可等方面的重要開拓使命。
東風風神L7搭載東風集團最新、同時也是目前行業最強的混動技術。我們有信心，東風風神L7強大的產品力，將在市場收穫更多用戶的喜愛。
本站汽車：風神L7預計什麼時間可以開始用戶交付？
王鵬：目前，風神L7已經到店，歡迎廣大用戶朋友們到店體驗。東風風神L7預計今年5月開啓交付。