東風推新外觀 慶鈴配康明斯 387批公示牽引車新品有多勁爆?

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牽引車市場又一大批新車重磅來襲！在工信部9月13日發佈的第387批新車公示中，牽引車領域又有57款新車申報（與上批相同），數量居近年最高位。其中，國六牽引車有8款，分別爲6款天然氣牽引車、1款柴油牽引車和1款甲醇牽引車；新能源牽引車有49款，分別爲20款充電牽引車、16款換電牽引車、12款燃料電池牽引車和1款插電式混合動力牽引車。第387批新車公示中，牽引車領域又有哪些全新車型誕生？傳統主機廠與新勢力企業們有何新動作？下面請看第一商用車網報道。看點一：新能源牽引車繼續“井噴” 充電/換電/燃料電池“三把火”！在金九“旺季”和“以舊換新”政策的雙重作用下，新能源牽引車新品持續“井噴”。本批公示，新能源牽引車申報數量高達49款，比上批多2款，接連兩個批次創下歷史新高。宇通充電牽引車從細分車型來看，相比上批公示，充電牽引車數量減少2款，換電牽引車數量增加4款，燃料電池牽引車增加1款，插電式混動牽引車減少1款

。充電牽引車申報數量最高，連續四批次高於換電牽引車。充電與換電究竟哪種補能模式更優，需視具體使用場景來定，有餘力的企業們在現有產品基礎上，進一步提升動力和續航水平，爲物流運輸帶來更高效節能的解決方案。東風柳汽乘龍換電牽引車燃料電池牽引車申報也是非常火熱，數量再次超過10款。解放、東風、重汽和德力新能源汽車各申報2款，陝汽、福田、三一和徐工各申報1款。由此可見，本批燃料電池牽引車多數來自重卡銷量前十企業，德力新能源汽車是其中唯一一家新勢力企業。相比而言，插電式混合動力牽引車則比較冷清，在上批公示之後，本批公示再次上榜了一款甲醇插電式混合動力牽引車，且來自不同企業，顯然，甲醇已成爲企業發力混合動力領域的新切入口。陝汽燃料電池牽引車看點二：東風商用車推新外觀 慶鈴配康明斯 國六牽引車誰推新車？本批公示，主打傳統燃料的國六牽引車僅申報8款新品，分別

來自一汽解放、東風商用車、東風華神、江淮重卡、遠程新能源商用車和慶鈴汽車這6家企業。東風華神LNG牽引車其中，一汽解放申報的是一款JH5 CNG版危險品牽引車；東風華神申報的是一款神似某進口卡車品牌的LNG牽引車，配2個大氣瓶；江淮重卡申報的是一款X7 4×2 LNG牽引車，搭載福田康明斯燃氣機；遠程新能源商用車申報的是一款採用漢馬H9駕駛室的甲醇牽引車，最高功率540馬力；慶鈴申報的是一款LNG牽引車，搭載康明斯15升燃氣機，最高輸出功率530馬力。

東風商用車新外觀牽引車東風商用車新外觀牽引車後部照片東風商用車申報的數量最多，爲2款LNG牽引車和1款柴油牽引車。兩款LNG牽引車中，一款搭載玉柴燃氣機，另一款搭載龍擎動力，最高輸出功率爲520馬力或540馬力。最引人關注的當屬東風商用車申報的柴油牽引【第一商用車網 原創】牽引車市場又一大批新車重磅來襲！在工信部9月13日發佈的第387批新車公示中，牽引車領域又有57款新車申報（與上批相同），數量居近年最高位。其中，國六牽引車有8款，分別爲6款天然氣牽引車、1款柴油牽引車和1款甲醇牽引車；新能源牽引車有49款，分別爲20款充電牽引車、16款換電牽引車、12款燃料電池牽引車和1款插電式混合動力牽引車。第387批新車公示中，牽引車領域又有哪些全新車型誕生？傳統主機廠與新勢力企業們有何新動作？下面請看第一商用車網報道。

看點一：新能源牽引車繼續“井噴” 充電/換電/燃料電池“三把火”！在金九“旺季”和“以舊換新”政策的雙重作用下，新能源牽引車新品持續“井噴”。本批公示，新能源牽引車申報數量高達49款，比上批多2款，接連兩個批次創下歷史新高。宇通充電牽引車從細分車型來看，相比上批公示，充電牽引車數量減少2款，換電牽引車數量增加4款，燃料電池牽引車增加1款，插電式混動牽引車減少1款。充電牽引車申報數量最高，連續四批次高於換電牽引車。充電與換電究竟哪種補能模式更優，需視具體使用場景來定，有餘力的企業們在現有產品基礎上，進一步提升動力和續航水平，爲物流運輸帶來更高效節能的解決方案。東風柳汽乘龍換電牽引車燃料電池牽引車申報也是非常火熱，數量再次超過10款。解放、東風、重汽和德力新能源汽車各申報2款，陝汽、福田、三一和徐工各申報1款

。由此可見，本批燃料電池牽引車多數來自重卡銷量前十企業，德力新能源汽車是其中唯一一家新勢力企業。相比而言，插電式混合動力牽引車則比較冷清，在上批公示之後，本批公示再次上榜了一款甲醇插電式混合動力牽引車，且來自不同企業，顯然，甲醇已成爲企業發力混合動力領域的新切入口。陝汽燃料電池牽引車看點二：東風商用車推新外觀 慶鈴配康明斯 國六牽引車誰推新車？本批公示，主打傳統燃料的國六牽引車僅申報8款新品，分別來自一汽解放、東風商用車、東風華神、江淮重卡、遠程新能源商用車和慶鈴汽車這6家企業。東風華神LNG牽引車其中，一汽解放申報的是一款JH5 CNG版危險品牽引車；東風華神申報的是一款神似某進口卡車品牌的LNG牽引車，配2個大氣瓶；江淮重卡申報的是一款X7 4×2 LNG牽引車，搭載福田康明斯燃氣機；遠程新能源商用車申

報的是一款採用漢馬H9駕駛室的甲醇牽引車，最高功率540馬力；慶鈴申報的是一款LNG牽引車，搭載康明斯15升燃氣機，最高輸出功率530馬力。東風商用車新外觀牽引車東風商用車新外觀牽引車後部照片東風商用車申報的數量最多，爲2款LNG牽引車和1款柴油牽引車。兩款LNG牽引車中，一款搭載玉柴燃氣機，另一款搭載龍擎動力，最高輸出功率爲520馬力或540馬力。最引人關注的當屬東風商用車申報的柴油牽引英文176so.Cn車，採用全新外觀，格柵、大燈、保險槓等多處設計與之前車型有較大不同，該車整備質量低至8.41噸，搭載龍擎動力DDi13E600-60或DDi13E560-60發動機，最大輸出功率600馬力。遠程甲醇牽引車遠程甲醇牽引車後部照片英文ktzjbx.Cn在新能源牽引車的衝擊下，國六牽引車公示異常“冷清”。柴油牽引車僅東風商用車申報新品，天然氣牽引車領域新品數量也不多，除開東風商用車申報2款，其他企業根據需求申報1款。比較難得是，慶鈴在本批公示申報了一款天然氣牽引車，且配套大馬力發動英文dgdfgfhbvc.Cn機，意味着慶鈴進軍天然氣重卡市場。據行業人士分析，雖然8月天然氣重卡結束“20連漲”，但並不能改變牽引車市場燃氣化的中長期趨勢，天然氣牽引車仍然有着良好的發展前景。慶鈴LNG牽引車看點三：開沃加入！又一家企業申報甲醇重卡本批公英文1knp0d.Cn示，唯一申報的甲醇插電式增程混合動力牽引車，來自開沃汽車。該產品型號爲NJL4250KELHEV，總質量25噸，整備質量11.1噸/11.65噸/12.2噸。該車外形尺寸長爲7735mm或7785mm，寬爲2550mm，高爲309英文bergenrisksolutions.Cn0mm。軸距爲4100+1350mm或4100+1400mm。該車鋼板彈簧片數（前/後）有3/4、3/5、4/5、3/12、9/10、9/12等多種形式，輪胎規格爲12R22.5 18PR或12.00R20 16PR。該車儲能裝置英文0732jz.Cn種類爲三元材料電池，來自廣州巨灣技研有限公司；安裝雙電機，單電機額定功率和峰值功率爲165千瓦、230千瓦。配套的甲醇發動機，來自江西騰勒動力有限公司，發動機型號爲TL13TM430，輸出功率爲326千瓦。由後部照片可見，開沃背後的英文07346.Cn電池箱上部分設計成梯形。看點四：慶鈴新外觀新能源牽引車亮相慶鈴汽車在本批公示申報的兩款牽引車，都讓人意外。一款進軍天然氣牽引車市場，對於慶鈴而言，具有里程碑意義；另一款發力新能源牽引車市場，全新的外觀，獨特的配色，讓人過目不忘。英文pfbe.Cn慶鈴新外觀新能源牽引車，產品型號爲QL4250BEVHNPH，新前臉採用封閉面罩，取消以往慶鈴車型上常用“雙V”造型，中部面罩和保險槓採用凸出設計，充滿力量感。慶鈴新外觀新能源牽引車外形尺寸長7435mm，寬爲2550mm，高爲2英文fx167.Cn990mm。該車總質量25噸，整備質量8.87噸，準拖掛車40噸，輪胎規格12R22.5 18PR，軸距3800+1350mm，鋼板彈簧片數（前/後）有後）爲1/2或2/2或2/3或3/4，最高車速89公里/小時。該車電池裝置位於英文dongyuxuan.Cn底盤兩側，採用寧德時代的磷酸鐵鋰蓄電池，配套法士特TZ368XSSF-SZF601型號400千瓦電機。看點五：底置電池4×2驅動架構電動牽引車上榜從驅動形式來看，本批公示4×2車型相比之前公示明顯增多。小編注意到，在49款新能源英文szeloop.Cn牽引車中，4×2車型有8款，佔比超過16%，從技術路線來看，這8款4×2新能源牽引車均爲電動車型。進一步探究會發現，其中3款電動牽引車電池採用底部佈置的形式，分爲重汽2款、福田戴姆勒1款。重汽4×2換電牽引車，配套自產雙電機，兩個英文aiernv.Cn電機功率均爲275千瓦大家都知道，常規電動牽引車採用的均是後背式電池佈置方式，但從去年以來，底置電池組的設計模式逐漸成爲各家廠商研發的關鍵方向。相比電池後背式牽引車，底置電池牽引車可有效降低重心、優化軸荷分佈、減少碰撞風險，藉助純英文shenyifood.Cn電車底盤無需尿素箱、油箱的特點，持續提升電池組的續航能力。不過，之前公示的底置電池電動牽引車，基本上都是6×4車型，本批公示4×2驅動的底置電動牽引車也開始申報，將爲港口牽引、快遞運輸等場景帶來新的運輸解決方案。重汽V5-X 4×英文13777925928.Cn2純電動牽引車，配套自產雙電機，兩個電機功率均爲252千瓦具體來看，重汽2款底置電池4×2牽引車，一款是重汽濟南卡車股份申報的豪沃TX系列，產品型號爲底盤兩側各有2塊電池，單車4塊電池；另一款是重汽成都商用車申報的豪沃V5-X系列英文hao3000.Cn，也是採用底盤兩側各2塊電池的佈置形式，單車4塊電池。福田戴姆勒申報的底置電池4×2牽引車，則與重汽有所不同。該牽引車爲歐曼智藍換電牽引車，產品型號爲BJ4189EVADF-04，底盤兩側各配套3塊電池，單車共有6塊電池。可推測，英文buniubi.Cn該車或爲一款大電量車型。福田換電牽引車配套自產雙電機，每個電機功率均爲240千瓦看點六：中車電動牽引車再次亮相 配套三元鋰電池在第382批公示，中車電動首次申報了一款電動牽引車，意味着其進軍新能源重卡領域。沒想到，第387批公英文szdyys.Cn示，中車電動再次申報了一款牽引車新品。兩車均爲鯨弘系列，採用同款駕駛室，不同的是之前申報的是一款換電牽引車，本批申報的是一款充電牽引車。此外，之前車型前面罩採用燻黑前中網，本批新車則採用的是與車身同色的封閉前中網。電池配套企業也不英文smmould.Cn一樣。之前中車申報的換電牽引車，採用磷酸鐵鋰技術路線，配套寧德時代電池。本批申報的充電牽引車，採用三元鋰離子電池，電池配套企業爲廣州巨灣技研有限公司。電機方面，中車電動兩次申報車型均採用自產電機，電機型號均爲TZ400XS084，最英文wznxj.Cn高功率420千瓦。看點七：雙電機牽引車扎堆申報 福田最多在電驅動系統方面，本批公示申報的49款新能源牽引車中，有18款搭載的是雙電機，佔比36.7%，這意味着每申報3款新能源牽引車，至少有一款安裝的是雙電機。從驅動形式來看，6×英文jkz0.Cn4雙電機車型有14款，4×2雙電機車型有4款。解放純電動半掛牽引車，搭載特百佳雙電機，兩個電機功率均爲210千瓦重汽汕德卡燃料電池牽引車，搭載濰柴雙電機，兩個電機功率均爲130千瓦從能源技術路線來看，充電式雙電機牽引車6款，分英文suanang.Cn別爲解放、陝汽、福田、江淮、長城和零一汽車1款；換電式雙電機牽引車8款，分別爲重汽豪沃2款、福田3款、徐工1款、遠程2款；燃料電池雙電機牽引車3款，分別爲重汽汕德卡1款、福田1款、德力新能源1款；插電式混合動力雙電機牽引車1款，來自英文jxgy-wx.Cn開沃旗下的創維汽車。江淮格爾發純電動牽引車，電機產自遠風綠色動力科技（天津），兩個電機功率均爲220千瓦遠程星瀚H換電牽引車，搭載博世雙電機，兩個電機功率均爲265千瓦長城純電動牽引車，電機來自如果科技，兩個電機功率均爲225英文lotsky.Cn千瓦引人關注的是，福田戴姆勒本批申報的5款新能源牽引車，全部搭載雙電機，覆蓋燃料電池、充電和換電三種技術路線。其中，4款車型搭載的電機爲福田戴姆勒自產電機，單電機功率爲240千瓦，雙電機總功率480千瓦，剩下1款車型搭載的是博世電英文nisoy.Cn機，單電機功率爲265千瓦，雙電機總功率爲530千瓦。其實，不只是電機方面，在電池佈局方面，福田新能源牽引車也比較搶眼，其中一款純電動牽引車採用底置+後背式結合的電池佈局方式，整備質量可達13.5噸，可推測該車在續航方面應該會有很不英文pyxwsl.Cn錯的表現。福田純電動牽引車，搭載自產雙電機+億緯動力電池，整備質量12.3噸/12.8噸/13.5噸福田燃料電池牽引車，搭載博世雙電機+國家電投燃料電池+寧德儲能電池，整備質量11.5噸/12噸/12.5噸看點八：巨灣技研嶄露英文ddosweb.Cn頭角 解放/開沃/中車都配了TA家電池在儲能電池配套方面，本批新能源牽引車依然是以寧德時代電池爲主，其他品牌電池爲輔。從電池單體配套商來看，寧德時代配套了26款，榮盛盟固利配套了8款，國軒高科配套了4款，微宏動力配套了2款，武漢弗英文ukhaua.Cn迪電池配套了2款，億緯動力配套了3款，巨灣技研配套了3款，蘭鈞新能源配套了1款。其中，巨灣技研是近幾批新能源牽引車公示上的電池配套商新面孔，其自研的極速快充電池創下世界紀錄。本批公示中，巨灣技研配套電動牽引車數量位居第三，解放、開英文wxyoujia.Cn沃和中車電動各有1款車型配套巨灣技研電池。解放燃料電池牽引車，電機自產，電池來自巨灣技研，配套華豐燃料電池結束語除開以上所述，本批申報的牽引車新品亮點還有很多。如，湖北新楚風申報的1款充電牽引車配套揚子江汽車生產的電機；德力新英文moonliteexotics.Cn能源汽車申報2款新能源牽引車，均爲燃料電池車型，其中1款駕駛室改自乘龍H7；江淮重卡申報2款超越Q7電動牽引車，充電/換電各1款；徐工重卡首次申報了1款底置電池充電牽引車，可選裝E藍造型微改新外觀……徐工純電動牽引車，配套雙電機+英文dadawa.Cn底置電池徐工E藍系列外觀升級牽引車市場的“卷”已經從傳統動力向新能源領域滲透，而新能源牽引車在底盤架構上、電驅動系統、儲能電池上等方面又可以有很多“新花樣”，這讓新能源牽引車市場的競爭更加複雜，給企業帶來的挑戰也更大。羣雄逐鹿，究竟誰會是最後的贏家呢？