二手車流通將迎“放管服” 汽車金融滲透率有望提高

12月13日，針對網友提出的二手車交易混亂的問題，商務部回覆表示，國務院相關部門將繼續做好二手車流通領域的“放管服”改革，修訂包括《二手車流通管理辦法》在內的立法規章，完善二手車流通管理。此消息發佈後，行業內引發廣泛討論。有業內人士判斷，《二手車流通管理辦法》的修訂，旨在解決行業發展所面臨的問題，將進一步促進我國二手車市場的繁榮。

實際上，二手車市場規模的擴大，不僅需要政策的支持，也需要各類資本和金融手段的助力。日前，在2020(第五屆)中國汽車金融行業北京峰會上，來自行業內的專家、企業代表就“如何提高汽車金融在二手車市場的滲透率”這一話題進行了深度討論。

交易主體更加集中

今年3月31日，爲促進汽車消費，國務院常務會議確定對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底按銷售額0.5%徵收增值稅。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，二手車按0.5%的標準增收增值稅，將有效地推動二手車的流通，促進新車置換，對拉動車市的結構性增長作用突出。

該政策正式實施後，有消息稱今年年內國家還會出臺系列促進二手車流通的政策。日前，有自稱二手車交易市場經營者的網友留言表示：目前二手車交易混亂，《二手車流通管理辦法》已不能滿足二手車市場的管理要求。對此，商務部明確回覆稱，二手車流通管理涉及商務、公安、生態環境、稅務、市場監管等多個部門、多部法律法規。下一步，國務院相關部門將繼續做好二手車流通領域的“放管服”改革，修訂包括《二手車流通管理辦法》在內的立法規章，完善二手車流通管理，規範二手車經營秩序，促進二手車自由流通，便利二手車交易，繁榮二手車市場。

此前商務部就曾釋放消息表示，將進一步推動落實取消二手車限遷的政策，促進二手車自由流通；同時會落實好二手車經銷增值稅的優惠政策，促進行業規範健康發展等。中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，此前二手車市場的經營主體比較分散、規模小、不透明，個人交易佔比較大。政府推動減稅後，會給整個二手車行業帶來巨大的變化，即推動了二手車交易主體的變化，使得交易主體更加集中，可促進行業規模的做大做強。

“二手車與汽車金融密切相關，減稅之後對於推動汽車金融業務的滲透也會很有幫助。”郎學紅認爲，二手車增值稅的下調，可以促進汽車金融成本的降低，相關的企業也會更願意將二手車業務變成其利潤中心。

汽車金融滲透率

有望提升

根據中國汽車流通協會公佈的數據顯示，今年1-11月全國累計完成交易二手車1263.35萬輛，累計同比下降4.55%，降幅較1-10月進一步收窄。交易金額爲8317.59億元，累計交易額同比下降6.5%。

其中，11月，全國二手車交易量爲157.38萬輛，相比去年同期增長13.74個百分點。中國汽車流通協會分析稱，上半年受疫情影響，僅5月份二手車交易量較去年同期略有增長，進入第三季度全國交易量由降轉升，市場活力已不斷增強。記者注意到，儘管疫情對整個汽車行業帶來較大沖擊，但二手車的交易並未停滯，甚至成爲了部分公司的新增長點。例如，廣匯汽車(600297)就曾公告過可轉債方案，擬投6.00億元用於二手車網點建設，以推動二手車業務成爲公司營業收入的新增長點。

平安銀行汽車消費金融中心副總裁徐增武也表示，在國內疫情得到有效控制後，平安銀行涉及到二手車領域的業務份額明顯提升，這充分證明國內的二手車市場還有很大的空間。同時，在交易量持續增長的過程中，汽車金融的滲透率也有所提升。在他看來，汽車金融工具的介入，更多的還是要爲二手車交易過程中各個參與者提供便利性，去解決他們的核心痛點問題。

羅蘭貝格執行總監趙雯婷表示，隨着二手車交易量和二手車本身單價和質量的提升，未來會有更多的金融需求待開發。她公佈了一組由羅蘭貝格統計的數據。相關數據顯示，2019年，美國、德國、法國的汽車金融滲透率均達70%，而中國新車總體金融滲透率爲43%，二手車爲28%。由於二手車估值困難且客戶徵信情況相對偏弱，因此融資租賃在二手車金融市場的佔比更高。趙雯婷認爲，隨着政府對二手車市場監管力度的強化，國內二手車市場的規模有望進一步擴大，相應的二手車的金融滲透率也會有所提高。對於汽車金融公司而言，應該更好地設計自身的產品以及做好風控，以迎來高增長潛力的二手車市場。

近日，在2021中國汽車市場發展預測峰會上，中國汽車流通協會公佈了一項預測，預測顯示，2021年我國二手車交易量有望達到1700萬輛，增幅在15%左右。郎學紅認爲，在二手車市場交易規模持續上漲的情況下，汽車金融可以作爲拉動汽車消費的一大引擎。但汽車金融的滲透，與我國的整體貨幣政策有關，會隨之進行寬鬆和收緊，建議企業在把握市場機遇的同時，也要盡力地規避風險，做好平衡。（韓忠楠）