機捷營運年餘有賺錢引藍營質疑 桃捷提五點說明
▲桃捷指出，機捷全線優惠降價10元，主要目的在刺激運量的提升。（圖／桃捷提供）
桃園市長鄭文燦宣稱桃捷公司經營機捷年餘有賺錢？將自10月1日起全線優惠降價10元，引發北市長柯文哲及桃園市議會藍營議員強烈質疑，桃捷公司17日做出下列五點說明如下：
1.本次全線優惠降價10元，主要目的在刺激運量的提升，延續今年所設定「運量提升」的營運目標。本公司自年初即推出各項優惠方案，運量由去年平均5.7萬人次明顯提升至6.1萬人次，成長8%以上，顯示機場捷運通勤族旅客對票價的敏感度較高。因此，本公司經過財務試算，並在考量運量提升和財務穩健的基礎上，推出這項優惠方案。
2.有關一般設備設施之折舊及攤銷，本公司均依會計作業準則，納入損益結算；至於捷運系統重置費用，則依據交通部公營大衆捷運股份有限公司設置管理條例第15條規定，重置費用至營運第六年開始編列。今年僅桃捷公司營運第二年，依規定免編列重置費用。
3.有關桃捷公司營運前因中央延宕通車所造成之虧損12.87億元，經與交通部完成協商，交通部已同意將機場捷運包括A8長庚醫院站、A9林口站及A19桃園體育園區站等土地開發效益之資產轉移市府，彌補機捷之前延宕通車的虧損，估計所移轉之資產價值超過12.87億元。目前交通部已將本案簽報行政院覈定中。
4.桃捷公司於106年3月2日正式通車營運，106年損益結算（盈餘）爲1.18億元；107年上半年損益結算，實際純益(盈餘)爲2.2億元。損益結算均經會計師簽證，並業經董事會決議，提送股東常會承認。
5. 依據公營大衆捷運股份有限公司設置管理條例第15條規定，產權屬政府所有之大衆捷運系統財產，由政府以出租方式提供捷運公司使用。本公司已於105年4月27日與交通部高速鐵路工程局(現爲鐵道局)簽訂租賃契約，包含土地、建物、系統及設備等，租賃契約書自營運日起生效，租賃期間共計二年，每年租金爲1,000元整。待鐵道局完成產權移轉計劃，本公司後續將於資產負債表揭露代管財產總值。