集裝箱需求暴增!龍頭股淨利增20倍多 股價半年翻番
（原標題：集裝箱需求暴增，龍頭股淨利增20倍多、股價半年翻番）
集裝箱出口運力需求暴增，帶動集裝箱出現結構性短缺，相關龍頭股淨利大增，股價也應聲大漲。
據上海航交所數據顯示，11月20日，中國出口集裝箱運價綜合指數爲1145.67，較上週上漲了3.5%；較5月低谷837.74的運價指數，上漲36.76%。
其中，今日上海出口集裝箱運價指數爲1938.32，較上週上漲4.36%，創下2008年金融危機以來的新高。
據《金融時報》報道，過去幾個月裡，集裝箱運價飛漲，主要是由於跨太平洋航線需求暴增。
海事信息諮詢服務平臺信德海事網主編陳洋向界面新聞記者表示，年初各大分析機構曾預測稱，因新冠疫情，今年全球集裝箱運輸需求將出現大幅下滑，集運業將面臨鉅額損失。
但實際上，美國等地受新冠疫情影響，人們居家辦公、生活使得對家居、電器等產品的需求大增。
世界第四大集裝箱航運公司法國達飛輪船（CMA CGM）董事長魯道夫·薩德（Rodolphe Saadé）日前在接受《金融時報》採訪時表示，“美國需要從中國大量購買商品，比如通過沃爾瑪、亞馬遜、好市多等購買了成千上萬的烤麪包機。公司正從其它航線調來船隻，以滿足該航線上的需求。”
據海關總署的數據顯示，今年三季度中國進出口總值達8.88萬億元，同比增長7.5%。其中出口5萬億元，增長10.2%，創下季度歷史新高。
陳洋向界面新聞記者表示，除需求上漲外，導致集裝箱運價上漲的另一個重要原因是缺箱。
天風證券研報稱，在海外疫情尚未得到有限控制的情況下，集裝箱在港口的週轉速度降低。大量集裝箱出口到海外，短時間內難以回到國內，進出口錯配進一步加劇供不應求。
據集裝箱交換平臺（container Exchange platform）11月17日數據顯示，目前上海40高箱（HC）集裝箱的可用性指數爲0.22。
該可用性指數按0:1的比例衡量集裝箱的可用性，大於0.5表示過剩，小於0.5表示短缺。
廣發證券研報稱，當前集裝箱短缺現象較爲嚴重，導致集裝箱價格攀升高位。據全球最大租箱公司Triton投資者關係資料顯示，集裝箱平均報價已升至2500美元，是2013年以來的最高水平；扣除鋼材成本，單位集裝箱淨收益1324美元。
天風證券研報顯示，全球95%以上的集裝箱來自中國，其中規模排名前三的公司分別是中集集團(000039.SZ)、中遠海運集團、新華昌集團。
該研報稱，中集集團的集裝箱產銷量均爲世界第一，佔市場份額的45%左右。
10月底，中集集團在《投資者關係活動記錄表》中表示，近期集裝箱市場需求有明顯增長，其集裝箱訂單已排至明年春節前後。
該公司判斷，“缺箱”局面還將持續一段時間，但明年全年情況並不十分明朗。
財報顯示，三季度中集集團實現營收241.6億元，同比增長27.54%；實現淨利潤8.8億元，同比增長21倍。
截至11月20日收盤，中集集團股價爲15.35元/股，上漲5.86%，較5月底股價低點，已上漲124.09%。
中遠海運集團是中央直接管理的特大型國有企業。官網數據顯示，截至今年9月，該集團經營船隊綜合運力10933萬載重噸，排名世界第一。
中遠海發(601866.SH)是中遠海運集團旗下專門從事供應鏈綜合金融服務的公司。官網顯示，該公司集裝箱製造業務年產能爲55萬標準集裝箱（TEU）。
國元國際研報稱，去年中遠海發以38億元收購勝獅貨櫃(00716.HK)旗下的造箱資產，未來該產能將注入中遠海發，將使其產能翻倍至100萬標準集裝箱/年，市場佔有率將躍居世界第二。
截至11月20日收盤，中遠海發股價爲3.15元/股，上漲5.7%，較5月底股價上漲約七成。勝獅貨櫃股價爲0.54港元/股，較5月底上漲68.75%。
新華昌集團也是集裝箱生產的龍頭企業。其主要產品與服務包括國際標準集裝箱、特種集裝箱、罐式集裝箱和集裝箱運輸等。目前，該集團已有國際標準集裝箱90萬標準集裝箱、特種集裝箱2.5萬臺。