雷軍進廠打螺絲，小米SU7又創造一個新紀錄，10萬臺車下線

自從雷軍造車以來，就創造了一個又一個的新紀錄。

比如小米只花了100億，3年時間，將就SU7量產成功了，這放在新勢力之中，也是創紀錄的，要知道賈躍亭可是花了300億，快10年才量產，許家印更是花了1000多億。

而蔚小理當年，也花了近300億才量產出第一臺汽車。

小米SU7自發布之後，27分鐘訂單量突破5萬，24小時接近9萬，這也是所有新勢力廠商們，不曾有過的紀錄。

後來的交付數據，也是不斷的創紀錄，比如43天交付1萬臺，72天交付2萬臺，然後在交付的第三個月，月交付超過1萬臺，第7個月，月交付量超過2萬臺……

可以說，之前最厲害的新勢力，在小米SU7面前，不管是造車速度，成本控制，交付速度一對比，都黯然失色了。

而近日，爲了保證交付速度，雷軍都學起了馬斯克，跑到車間打螺絲，睡地板了，而這一睡，睡出了小米SU7的10萬臺下線紀錄。

從小米SU7發佈，到正式下線10萬臺車，小米只花了230天，比國內所有知名的新勢力都要牛。

如下圖所示，這是目前的頭部新勢力，下線10萬臺車所花時間對比，可以看到小米超過問界、蔚小理，真正的遙遙領先。

小米是230天，問界是448天，而理想是708天，蔚來和小鵬則超過了1000天……

雖然下線了10萬臺車，但目前如果我們通過APP去訂購小米的汽車，就會發現最短交付時間的是Max版本，但還需要20-23周才能交付。最長是標準版，交付時間是25-28周。

這代表着就算我們現在訂車，最快還要5個月左右，按照小米現在一個月交付2萬臺的速度來算，相當於小米還有10萬訂單在手。造車第一年，交付了10萬車，還有10萬訂單在手，這得有多恐怖啊。

想當初，小米SU7剛發佈，很多人並不看好它，覺得新品牌的第一款車，纔不當小白鼠，肯定沒多少人買，現在是你想買，都是一車難求，要等半年才提車。

所以說，我們真的是低估了小米汽車，低估了雷軍，目前從市值來看，小米汽車已經是全球第五，中國第二大車企了，超過了B B A、保時捷、大衆等品牌了。

接下來，小米SUV可能很快會發布了，不知道雷軍又會創造什麼樣的奇蹟？還會不會爲了交付量，去工廠打螺絲？