歐盟反制遭遇中國強硬回擊，德國損失300億，意大利也深陷困境

本月30日就是此次歐盟對華加稅草案的最終裁決日期，本月初歐盟這邊多數成員國支持對華進口純電動汽車徵收關稅，要是月底這個提案通過那就意味着：我國電動汽車將要繳納5年的反補貼稅！

有一就有二，到時候中國繳稅時間段必然會被歐盟無限期延長，到時候真的是肉人爲刀俎我爲魚肉了。

所以在終裁期來臨之前，中歐雙方必須對此進行談判，問題的關鍵在於：歐盟太貪婪，我方要是不談判就不得不繳納45%的最高關稅。

本來談判期間雙方可以靈活出招，可歐盟的一個下九流招數令人震怒，我方也不得不打出反制組合拳！

那麼，歐盟用了什麼卑鄙的方法？我國又是如何反制的？

歐盟想“以華企制華企”，他們使出分化手段

雖然說在商言商，但歐盟此次單方面對華施加關稅已經是一種“刻意針對行爲”，中歐雙方都清楚導火索是美國。

不過歐盟之所以乖乖聽話還是基於自己的利益和眼饞中國的電動汽車發展！中歐之間已經經過多輪的磋商，中國一直秉承着公平、公開以及公正的態度嚴肅對待此事。

誰知歐委會眼見自己勝算不大就開始耍起了陰招，他們竟然想私下和中方私企談判。他們這種做法太離譜了，在中歐這種國際方面的談判場合，他們直接無視中國國家談判代表，反而想去找中國一些私企談論此事。

明眼人都知道他們想做什麼，他們就是想用所謂的“價格優惠承諾”來利誘我國私企，然後一起達成所謂的“合作”，最後再用相關合作條款來和中方合法代表掰扯！

幸好我方代表中國機電產品進出口商會也迅速得知歐委會的“表裡不一行徑”，將他們的行爲揭露出來，但大家對歐盟做法依然十分不滿，究竟他們爲何這麼做？

一切還要從WTO框架說起，當這個框架內的一個成員向另外一個成員進行反補貼調查時，按照規定可以有2種解決方式。

其一就是“政府承諾”，就比如此次事件以這種方式來解決的話，那就是中國政府出錢來補貼。其二是“價格承諾”，這種方式就是歐委會此時私下和中國企業談判的做法，簡而言之他們在尊重市場規律的平等基礎上是有權利這麼做的。

歐委會之所以直接進行第二種協調方式，是因爲他們已經認定了我國是不可能施行“政府承諾”的，當然他們心中也清楚這次自己這方做事很不合理，所以他們想着乾脆自己出錢算了。那問題來了，人家願意出錢，爲何我國代表不同意？

不知內情的人還真的會誤會中國代表，其實我方代表在8月份就把這種方案提交給歐委會了，當時中國機電商會還貼心地獲得了12家中國企業（比亞迪、吉利以及上汽等）的正式授權後，纔將該方案提交！

從這一點也可以看出，中國代表是基於歐洲該產業的困境出發，來寫下這份可執行方案的。

可對方卻沒有第一時間迴應，反而還在中歐談判後期來直接做這種事情，這樣的行爲十分小人。

要知道中國合法代表實際上代表的是全中國相關企業的利益，不管這些車企規模是大還是小，他們都能在歐洲市場擁有合法且平等的權益。可歐盟一旦和我國某些私企達成“價格承諾”，那到時候一些企業將不得不面臨最高關稅的困境。

這些企業在歐洲市場的生存優勢就會徹底喪失，到時候他們又該何去何從？而且，歐盟一開始就是把中國所有相關企業當作一個整體來對待和進行提案的，做事情肯定要有始有終，他們後期要進行終裁肯定要和整個行業進行談判，哪裡有化整爲零或者爲1的做法？

可見歐盟是想把“以華企制華企”落實到位，中方自然對此表示強烈反對，畢竟歐盟一旦成功將會對我國造成多方面的損失和危害！

中方對此的態度

我國的新能源汽車產業鏈想要在海外順利落戶，那就必須靠中國車企的共同努力和團結，要是某個車企答應了歐盟的“價格承諾”，到時候這個產業鏈勢必會斷裂，影響的是整個產業！其次歐洲迫切需要中國企業到他們那裡建廠，目的就是爲了“生產技術和模式！”

不過這涉及中國電動企業產業鏈的核心關鍵點，歐洲想得到併成功複製這種生態環境真的太難了。在這裡也要對某些“心動”的中國車企提出警告，不要被歐委會的“分化戰術”給迷惑了，要知道“非我族類其心必異”的道理，不要當“商業漢奸！”

雖然商人重利情有可原，但也要在不危害到國家的利益纔可以重利的，某些私企一定不要做“害羣之馬！”我方代表對於歐委會的行爲十分無奈，只能再次明確立場並警告：歐方此行會給雙方磋商帶來干擾，這將會動搖雙方的談判基礎和互信！最後希望歐方嚴格按照現有框架推進磋商進程，爭取早日解決這件事。

中國打響反制第一槍，德意兩國損失嚴重

不過我國對於歐委會的做法也是很不滿意的，但中國企業自己有骨氣，率先打出反制的第一槍。我國動力電池企業蜂巢能源決定暫停，在德國高達300億元投資成本的2個項目，此消息一出立刻引發熱議。

當然這家企業自己表示是出現了財務問題才決定暫停投建電池工廠的，乍一看他們好像是一種財務上及時止損，實際上這何嘗不是一種支持國家的舉動？

德國這次損失是巨大的，要知道如果蜂巢能源正常投建這兩個項目的話，那他們24吉瓦時和16吉瓦時的電芯都是可以不依賴進口了。可現在歐洲市場很一般，歐洲動力電池“領頭羊”企業北伏又開始大幅度裁員，與此同時他們還要拖延建造電池工廠的計劃。

德國如果無法挽回蜂巢能源的心，然後自己國內又無法生產電池，最後只能長期去進口才能維持產業的發展。德國正在苦惱的時候，意大利也有麻煩了，此前總理梅洛尼訪華時就是爲了邀請中企到他們國家建廠，結果他們後腳就支持歐委會的“對華徵收關稅草案！”

意大利這前後矛盾行爲着實令人不解，不過我國當然也停止了在當地的建廠計劃，這下估計他們後悔得腸子都要青了。歐盟委員會執行副主席也着急了，他們成員國是一個個被狙擊後，搞得大家都怨聲載道的，爲此他只能站出來答應我國之前的那個方案。

真是何苦來哉，早答應不就完事了，或者說歐盟就不該提出這樣的草案，搞得中歐關係越發緊繃。