汽車行業搶人戰：集度汽車核心團隊到位
搶人大戰登陸新造車!智能駕駛汽車作爲國家戰略性新興產業之一,目前存在大量人才缺口,尤其是在百度、華爲進軍汽車市場後,新一代互聯網造車大廠們更是迎來了“搶人大戰”,複合型的技術人才成爲了造車行業最炙手可熱的資源,可謂是重金難求。
據媒體報道,在BOSS直聘等平臺上,今年以來,特斯拉、蔚來、理想、小鵬等造車企業招聘崗位數量、求職者關注熱度持續攀升。其中,自動駕駛研發、智能座艙設計、軟件工程師、銷售、用戶運營等崗位的需求同比增幅已經超過1.8倍。
衆多造車勢力中,滴滴爲搶人開出的普遍薪資漲幅在30%-50%,而小米則將招聘電話打到了百度等智能駕駛老玩家上,“不止一位百度IDG(自動駕駛事業部)員工表示,自己在最近一段時間內接到過多個小米造車的招聘電話。”
相比新入局的互聯網企業,作爲自動駕駛領域領頭羊、整車製造業的重要玩家,百度旗下的集度汽車的人才引進顯得有條不紊。集度汽車CEO夏一平在採訪中透露,“目前100人左右的整車設計核心團隊已經待命”。作爲集度汽車的創始精銳團隊,團隊組建由夏一平在兩個月內面試200-300人之後才篩選出來。
夏一平坦言,“花精力最多的地方就是招人。我經常週末的時候,從早晨9點一直到晚上9點,12個小時背靠背地面試。”而新集度汽車人也以很高的熱情投入到工作中,目前集度汽車核心團隊中有不少設計師身在海外,在正式加入公司之前就已經投入到了緊鑼密鼓的“雲工作”中。
夏一平表示,集度汽車的團隊規模計劃將在明年年底前擴充至2500-3000人,有媒體統計,“這幾乎和已成立5年的理想汽車團隊總規模不相上下”。但夏一平並不想和別的團隊在人數上進行比較,他表示,“用2500人的團隊做出別人1萬人團隊能夠乾的事情,纔是以職能爲導向的新型公司應該追求的高效率。”
雖然求賢若渴,夏一平也沒有放鬆對招聘標準的要求。他更看重在初創階段加入的人才具備冒險精神和自我突破的勇氣,“並不是牛的人才都是志同道合的人,也不是你們看到所有人才都適合。我們更多的是在找高端人才裡面的志同道合的人。”他認爲,只有企業與人才對認知和未來目標擁有共識,才能相互吸引。