守護寶貝超前部署

自9月1日起，2歲以下幼童搭乘汽車時應乘坐後向式安全座椅，違規可處1500元至3000元罰鍰。圖爲挪威BeSafe汽車安全座椅情境圖。（科育公司提供）

貼心小提醒／安全帶應確實固定若車輛未配備ISOFIX，兒童汽座必須藉由安全帶固定，購買前應試裝，以確認安全帶長度是否足夠。（石智中攝）

貼心小提醒／座椅側撞防護裝置新一代兒童汽座椅側有防側撞裝置，必要時可減緩撞擊的損害，有些採取隱藏式、內建於椅子結構，使用時需按壓彈升，有些爲採活動式組件（見圖），可視座椅位置互換左右的固定位置。（石智中攝）

貼心小提醒／貼紙、標籤正確位置「BABY IN CAR」貼紙、標籤的目的是用來標示兒童乘座的位置，萬一發生事故時供救援人員辨識。（石智中攝）

兒童汽車安全座椅（以下簡稱：兒童汽座）新法上路，9月1日起將實施幼童座椅反向乘座規定，其實生命安全的事不用等，爸媽們早該超前部署。新法規明確要求消費者使用安裝座椅的方式，廠商這端更引進符合最新國際標準的i-Size兒童汽座上市。

早年兒童汽座都是以車上的三點式安全帶固定，但纏繞方式各家不同，往往因爲使用者安裝不正確造成安全防護降低的風險，後來國際上訂定出安裝簡便、不易出錯的固定系統「ISOFIX」，汽車座椅上有2個固定插孔，兒童汽座也有對應的固定裝置，使用時就像電器插頭插入插座一樣，還可再以安全帶加強固定，甚至發展出可避免向前翻滾的固定配件。

反向式座椅降低傷亡率

9月1日起明確規定2歲以下幼童必需要面向車尾、背朝車頭的方式乘坐於兒童汽座，主要的原因是新生兒的頭部約佔身體比重四分之一，頸部也尚未發育完全，萬一發生前方撞擊事故，兒童汽座本身即可包覆並吸收撞擊的能量，反之可能因爲頭部、四肢向前甩動而造成頸、胸、骨盆等傷害。據美國研究數據顯示，使用反向式安全座椅可有效降低車禍傷亡率75％，死亡率更高達8倍差異。

目前兒童汽座以進口品牌居多，如德國cybex、荷蘭MAXI-COSI、挪威BeSafe，以及Aprica、chicco、Joie、Nuna等品牌。至於汽車品牌分公司、代理商，目前也只有臺灣福斯有引進原廠兒童汽座供車主選購，業者透露單是測試就包括結構、材質、動態安全等許多項目，每項費用自數萬至數十萬元，一張兒童汽座上市前就有機會花到上百萬元測試。

科育公司行銷經理何承展表示，目前主流品牌採行的是2013年7月歐盟頒佈的最新兒童安全座椅標準「i-Size」，檢測方法從過去以重量分級的方式改爲以身高爲區別，並增加側面撞擊項目，因爲符合身形的兒童汽座可以提供更佳的安全防護，例如第一階段的規範是從身體最爲脆弱的新生兒到105cm以下幼童爲主，2017年6月推展到第二階段，針對身高100至150cm的幼童汽座及高椅背汽座增加安全規定。

最好先試坐、試裝、試拆

消費者選購時，可從商品標示上參考，而每家品牌的兒童汽座多依年齡段區分，或附註適用體重，有些產品強調0至12歲都可使用（透過改變襯墊、調整椅型），也有些是針對新生兒、2至7歲、2至12歲等不同階段身形變化設計兒童汽座。何承展以BeSafe這個挪威品牌爲例，就有從適合新生兒到1歲的提籃、適合6個月到4歲的成長型座椅，以及4歲之後可坐到12歲的成長型汽座共三大產品線。他建議父母一定要讓孩子試坐，最好也能在車上試裝、試拆。

此外，兒童座椅內的吸震材質差別也不小，因爲車室往往因爲日曬高溫，加上紫外線照射，外部包覆的材質是否防污、透氣，內部吸震材質的穩定性更重要，以EPS中密度的保麗龍，或EPP發泡聚丙烯、PP聚丙烯等材質較佳，發泡棉就不是很理想的材質。何承展建議選購座椅色彩時，與車輛內裝對比度高爲佳，主要考量手是萬一發生事故時，較易被救援人員識別，另外，被許多人貼在車尾的「BABY IN CAR」貼紙，其實正確位置應該是靠近擺放兒童汽座的車窗上。

兒童汽車安全座椅好康購

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