SmartM／雙十一風光落幕？負面效應漸浮現
圖、文／SmartM
雙十一限量限時促銷搶購的行銷手法，讓阿里巴巴當日營收達到571億人民幣，比去年成長58%，其中透過行動裝置的購物金額佔總營收的四成以上，比去年成長450%，相當驚人。然而，在這風光的銷售佳績背後，「環球時報」、「亞特蘭大全球報」與「紐約時報」都點出了許多隱憂。
資料來源：富比士
雖然各家業者帳面上的數據相當風光，但以阿里巴巴而言，今年571億的營收並不包含退貨與取消訂單的金額。從去年中國25%，歐美33%的退貨率來看，廠商的實際交易金額仍有待商榷，一切都要等退貨潮過後才能下定論。有些廠商爲了提高知名度與美化數據，會用假買家帳號來增加檯面上的交易量。
長期以來難解的假貨、仿冒品和山寨品問題也讓許多消費者望之卻步。光是一件假貨爭議，阿里巴巴通常得花一個多星期解決。有些店家會在促銷前先大幅調漲價格，再用促銷價來包裝原始價格。雖然中國國家工商總局已事先約談數家大型電商業者，避免先漲後降的假促銷手段，但依舊防不勝防。
物流在幅員廣大的中國始終是頭痛的問題。根據以往經驗，雙十一的出貨通常會比預定日期晚將近一個月。今年訂單爆增，加上北京舉辦APEC高峰會而實施交通管制，預計會更嚴重，雖然說東岸繁榮城市的基礎建設較完善，送貨效率應該比內陸城市高許多。
金融顧問公司KPMG認爲，中國電商市場雖然已超美趕英，但物流問題仍未獲得妥善解決，主要是因內陸物流基礎建設匱乏與當地法規效率低落。即便貨品送達顧客手中，損壞率也相當高，無疑增加客服負擔。由於基礎建設不足，在國內送貨可能比送到海外還久。種種因素，導致中國物流成本過高，中國物流總費用佔國內生產毛額的18%，比全球平均值高6.5%，也比美國等已開發國家高9.5%。
阿里巴巴和京東下重本解決物流問題
中國最大電商業者阿里巴巴已準備投資1,000億人民幣與第三方物流公司合作，建立聯盟關係，並有效利用阿里巴巴的交易與出貨資料，讓送貨更有效率。阿里巴巴也將選幾個戰略地點建倉庫，並和有合作關係的物流公司共用倉庫。阿里巴巴也計劃從今年開始追蹤雙十一每件訂單的運送狀況。
今年雙十一表現不俗的京東也自建倉庫並自行配送自家商品。該公司目前在100個城市提供當天送達，並在600個城市提供隔天送達的服務。京東目前在北京擁有佔地53萬平方呎的倉庫。由於倉庫設計與動線規劃良好，加上預先召集臨時工，因此一天可以處理20萬張訂單。
雙十一的驚人商機讓全球刮目相看，甚至延燒到臺灣電商市場，包括PChome、Yahoo和momo等業者都積極迎戰。不過上述隱憂仍有待消費者、廠商和政府監管單位合作找出解決之道，雙十一的效應才能長長久久。