騰達航空 拚當商務機一哥

騰達航空董事長趙國帥（右三）帶領公司總經理石炳煌（左二）、副總經理何榮錦（左一）、董瑋（右一）與高級顧問周裕森（右二）參加民航局的局慶，左三爲民航局長林國顯。圖／業者提供

前華航董事長趙國帥申請籌設的騰達航空，已在本月初完成民航局五階段審查，正式取得營業執照，首架委託騰達管理的是有商務機勞斯萊斯之稱，價值新臺幣21億元的美國灣流航太G650ER長程線頂級商務機，預計2019年也會有其他公司合約到期後陸續轉到騰達，騰達航空自許要成爲國內第一的商務機專營公司。

騰達航空由趙國帥擔任董事長，前臺灣航勤公司董事長、華航資深服務副總石炳煌擔任總經理，前復興航空業務副總何榮錦、前華航企劃協理董瑋，都在騰達擔任副總，另外還聘請前華航資深航務副總周裕森爲高級顧問，是一支非常專業的團隊。

民航局指出，目前登記在國內的商務機估計有16架，加上登記在美國、中國大陸等地臺商企業擁有的商務機估計超過30架，愈來愈多國際知名企業家、演員、歌星，進出臺灣是搭私人專機或租用的商務機，因此商務專機市場愈來愈大，例如2018年松山機場商務專機起降架次就達到2,101架次。

目前國內有三家公司以普通航空業執照專營商務專機業務，包括郭臺銘投資的華捷，另一家是飛特立，長榮航則以民用航空運輸業兼營商務專機業務，2017年11月民航局曾覈准灣捷以原有普通航空業申請增加商務專機項目，但沒有後續進展，騰達航空是2018年4月17日獲准籌設，2019年1月3日拿到許可。

據瞭解，騰達航空計劃經營的範圍相當廣，包括商務飛機託管服務、專屬包機業務，商務飛機維修、航路與起降申請、加油加水等地勤代理，機師、服務人員 與餐飲配置、飛機仲介買賣等等。

商務機管理公司與民用航空公司一樣，需要經過民航局嚴格的五階段審覈認證，光是需要編寫的航務機務服務及飛行安全的相關手冊就有近40本，對非航空相關的企業來說，是相當繁雜的手續 ，因此大企業主都會將私人商務機委託專業公司負責管理及相關事務，大企業主如有親友要租借商務機，商務機管理公司也提供相關服務。

商務機依規需配置兩名機師，飛長程需要配置到三名，空服員則是安排一到兩名，由於商務機不像民航機要飛的班次很多，商務機的空勤組員很可能一個月只飛一、兩個趟次，到國外要配合企業主的時間，可能一停留就十天半月的，其中機師待遇在新臺幣30到40萬元之間，空服員約10萬上下。