爲何蔚來取得了造車資質，依然離不開江淮工廠？

首先恭喜蔚來汽車獲得造車資質，這個過程可謂艱辛。蔚來成立之初，2016年選擇與江淮汽車合作造車，此後八年時間內，蔚來汽車一直依靠江淮汽車代工，蔚來汽車的尾部也一直掛着“江淮汽車”的標誌。如今終於擁有了造車資質，但是在我看來，蔚來短期內依然離不開江淮代工。

【1】江淮當初給蔚來代工，也付出了巨大代價！

電動車的生產與燃油車的生產還是不太一樣的，高端電動車更是如此，江淮當初爲了給蔚來代工，曾經花費了數十億元改造工廠，就連蔚來李斌都說，江淮汽車工廠的生產設施，比保時捷都要好。

眼下，雖然蔚來汽車獲得了生產資質，但想要獨立建設工廠，獨立購買生產設施，又是一筆不菲的支出，對於目前還處在虧損的狀態的蔚來汽車來說，這顯然不是一筆劃算的買賣。因此，即使獲得造車資質，短期內也依然要依靠江淮代工。

【2】蔚來，江淮，合肥的關係，已經非常密切了

蔚來與江淮的關係，早已經擺脫了單純的代工生產關係，蔚來與合肥市的關係更是非常緊密的。

2020年，蔚來發展困難時，合肥對蔚來投資70億元，蔚來中國總部則落戶合肥經濟技術開發區。建立總部管理、研發、銷售服務、供應鏈製造一體化基地，並適時啓動第二製造基地的規劃建設。合肥也將對蔚來中國總部的設立以及後續研發與製造基地的建設給予支持。

2021年3月，爲深化合作，蔚來還和江淮汽車共同成立了江來先進製造技術（安徽）有限公司。並且將代工合作展期至2024年5月。

因此，蔚來，江淮，合肥三方都已經建立了良好的合作關係，即使蔚來有了資質，依然繼續留在合肥的可能性很大。

【3】有了資質，對於蔚來意味着什麼？

有了資質之後，對於蔚來來說顯而易見的好處有3個。一是爲今後自主做好了鋪墊。因爲造車資質是很難獲得的。蔚來獲得資質算是比較晚的了。此前2018年，理想汽車以6.5億元收購了力帆汽車100%的股權，從而獲得造車資質以及力帆的工廠；2019年小鵬汽車開始在廣東肇慶自建工廠，2020年，小鵬汽車以12.5億元收購了廣東福迪汽車有限公司100％股權，從而獲得生產資質。在拿到資質前，小鵬，理想都是代工路線，代工短期內是節省成本的，但是長期看，不但要支付代工費用，而且還會面臨產能問題。因此有資質之後，獨立建廠就順理成章了，也能獲得更多地方政策支持。

二是降低成本，雖然蔚來汽車是豪華品牌，售價不菲。但是蔚來今後也是要發展入門產品的。據說今後上市的螢火蟲品牌，就是主打入門電動車。對於入門電動車來說，對成本的控制更嚴苛，而繼續採用代工模式，則不利於成本控制。有獨立工廠，建立獨立的工人培訓體系，供應鏈體系，物流體系，對於降低蔚來的成本至關重要。

三是從蔚來產品和生產來說，蔚來汽車成功拿下工廠和造車生產資質，將有助於進一步提升品牌價值，撕去“貼牌汽車”的標籤。今後獨立建廠也好，收購工廠也好，蔚來可以自己掌控生產環節對於產能的把控將會更加精準，避免曾經發生過數次的產能不足導致訂單流失的問題。

但是短期看，蔚來依然可以繼續選擇江淮代工。