僞開箱／Nissan Altima展間直擊 好料都在129.9萬元頂規車型上
▲日前正式公佈119.9萬元起預接單價的Nissan Altima，也正式展開了巡迴展演。（圖／記者遊鎧丞攝，以下同）
記者遊鎧丞／綜合報導
在119.9萬元起的預接單價正式公佈以來，採原裝進口的中大型旗艦房車Nissan Altima，着實也成爲該級距堪稱最具競爭力的殺手級車款；相較於同級馬自達6、TOYOTA Camry、甚至是Skoda Superb等對手，Nissan Altima在售價定位、配備編成甚至是動力輸出，都有相當程度的優勢所在，只能說總代理裕隆日產這次真的是鐵了心端出一盤老少咸宜的極致佳餚。
然則本次Altima在臺共編列豪華菁英版、卓越旗艦版兩大車型，當中近10萬元的差價，究竟讓兩者在配備面上有何差異？本次趁着巡迴展演之際，《ETtoday車雲》也拿着規格表一一比對，希望能對有意添購Altima的車友們有所幫助。
◆Nissan Altima在臺預接單價豪華菁英版：新臺幣119.9萬元卓越旗艦版：新臺幣129.9萬元
▲Nissan Altima在臺採原裝北美進口模式導入，本次展出的橘色塗裝爲接單生產。
一如早先所公佈的，Nissan Altima整體身型來到長4,900mm、寬1,852mm、高1,444mm、軸距2,825mm之譜，並援引了V-Motion家族設計語彙；不過即便車長一舉逼近4米9，但透過向下修整的車尾斜背線條以及低伏的車高設定，讓Altima全車更顯俐落精煉。
▲Nissan Altima本次在臺推出天際紅、珠光白、月光銀與曜石黑四種車色。
不過迴歸到本次報導主軸，豪華菁英版與卓越旗艦版兩款車型在配備上有何落差？單就外觀部分來說，頂規Nissan Altima卓越旗艦版則是獨佔了19吋鋁合金輪圈、AHB遠近光燈自動調節系統、電動啓閉玻璃天窗三項硬體部件，一來一往之間，端看消費者如何取捨。
▲另外值得一提的是，Altima雖說在頭燈、霧燈、日行燈皆採用LED設定，但尾燈卻是相當反常地採用一般燈泡。
至於在內裝格局上，本次Altima統一採用名爲「高質感優雅黑」的車室配色，並透過真皮、木紋飾板、金屬飾框等元素加以點綴；不過根據現場賞車民衆表示，他們對於Altima在後門板仍採用硬質塑料感到有些失望，似乎有點難以呼應其該車款身爲旗艦房車的既有車格；然則在科技配備面上，Altima仍是誠意盡出，針對臺灣消費者近年來着重的各項要點，都有相對應的編成回饋。
▲基本上一般消費者着重的科技配備，Nissan Altima都給了，而且還給的異常之多。
回到配備差異面上，基本上入門的豪華菁英版則是維持6具揚聲器的車內音響設定，與頂規卓越旗艦版的BOSE音響（9具揚聲器）相比，着實少了些吸引力；同時頂規車型所標配的駕駛座記憶／加熱功能、電子手煞車＆Auto Hold、原廠衛星導航、後座中央冷氣出風口，本次豪華菁英版皆無緣得見，或許稍稍削減了整體車室的便利性。
▲不過值得肯定的是，本次Altima全車採用的是NASA 零重力體感皮質紓壓座椅，在優異的車室空間引領下，帶來更爲舒適的乘坐體驗；不過後座頭枕爲固定不可調機制。
至於在主被動安全配備上，豪華菁英版與頂規卓越旗艦版除了在安全輔助氣囊分別有6具、10具不同設定的差別外，同時P-IEB行人防追撞緊急煞車、LDP車道偏移預防、360度環景影像、移動物體偵測、車道偏離警示等功能，也都只有129.9萬元的卓越旗艦版才爲之標配；如果車友們想要享有到「全套」Nissan智行安全科技，不妨多存點錢，直上頂規車型吧。
▲不過單就基本款的安全配備來看，Altima各項體質並不會輸給同級競品，只能說最大的敵人是自己啊…。
同時誠如之前所報導的，Nissan Altima本次在臺則是統一搭載2.0L VC Turbo可變壓縮比渦輪增壓汽油引擎；這具早已實用在Infiniti QX50的最新動力單元，實則已有248匹、37.7公斤米的帳面輸出，搭配可模擬8速檔位的CVT無段變速箱，也經海外媒體實測後擁有0至100km/h僅需6.4秒的加速成績。
▲這具2.0L VC Turbo可變壓縮比渦輪增壓汽油引擎，已讓人見識到相當不俗的動力表現。
唯一稍嫌讓人缺憾的，莫過於豪華菁英版13.7km/L、卓越旗艦版13.1km/L的平均測試油耗表現；如此數據對比同級競品，或許是Altima「少數」難以占上優勢的地方；不過倘若你是追求性能表率的重口味玩家，那相信Altima仍會是你挑逗熱血DNA的最佳載具。
當然在臺灣市場已被SUV、CUV雙頭壟斷的前提下，總代理裕隆日產敢隻身挺進進口中大型房車市場，如此決心似乎也讓人相當感佩；同時在預接單價有感下殺的前提下，想要力搏日系馬自達、TOYOTA，甚至是與歐系Skoda一拼上下？端看賞車日當天的熱烈人潮，就知道Altima後勢仍是相當讓人期待！