蔚來淨虧超27億，越賣越虧

電動知家消息，9月7日，蔚來發布了2022年二季度財報。據財報顯示：蔚來第二季度總收入爲102.9億元，與2021年第二季度相比增長21.8%，與2022年第一季度相比增長3.9%。第二季度汽車銷量額爲95.708億元，比2021年第二季度增長21.0%。第二季度淨虧損爲27.575億元，同比擴大369.6% ，去年同期虧損6.59億元。2022 年第二季度歸屬於蔚來普通股股東的淨虧損爲人民幣 27.450 億元，較 2021 年第二季度增長 316.4%、較 2022 年第一季度增長 50.4%。此外，二季度的研發費用支出爲21.5億元，同比增長143.2%。截止2022年6月30日，現金及現金等價物、受限現金和短期投資爲544億人民幣。

交付量方面，蔚來二季度共交付21896輛，其中包含3681輛ES8、9914輛 ES6、4715輛EC6及6749輛ET7，和2021年第二季度交付量相比增長14.4%、較2022年第一季度下降2.8%。目前，2022年1至8月，蔚來共交付新車爲7.16萬輛，同比增長28.3%。蔚來汽車預計2022年第三季度的汽車交付量爲3.1萬至3.3萬輛，預計第三季度收入爲128.5億元至136億元。在財報公佈後，蔚來汽車跌超6%，截止發稿報17.11美元/每股，總市值282.7億元。

蔚來汽車董事長李斌指出：“行業面臨電池、原材料以及芯片價格的上漲，我們的整車毛利率也受到影響。”爲了緩解成本上漲壓力，此前蔚來汽車已對外宣佈將對其產品價格進行調整，但價格調整後的產品大部分第三季度開始陸續交付，因此今年第二季度蔚來的毛利率仍將面臨較大的挑戰。至於毛利率何時回覆增長，李斌表示：電池價格與原材料價格聯動，基本是上個月的原材料價格決定這個月的電池包成本。二季度電池成本上漲與一季度相比高出不少，雖然5月相比4月有一定下降，但確實二季度毛利壓力比較大。加價的車基本要等到三季度才能交付，現在交付的訂單基本還是加價之前的，而產品價格上漲將反映在第三季度的汽車毛利率上，預計毛利率將從第三季度開始反彈。