威馬W6上市，16.98萬元起售！撒貝寧：威馬下線，下馬威！

4月16日，與蔚來、理想、小鵬並稱爲“四小龍”的威馬汽車，在上海車展來臨前舉辦了一場盛大的品牌之夜發佈會，並同時宣佈旗下第三款車型威馬W6（參數丨圖片）正式上市交付。

這場發佈會星光熠熠，除了有央視主持人撒貝寧、李思思聯合主持以及央視新聞直播外，剛剛官宣的兩位明星代言人也來到現場爲威馬助陣， 鍾楚曦與董子健這一美一智的組合，將威馬汽車創新與實力兼具的品牌屬性展現無遺。

當然，本場發佈會最受關注的，自然還是威馬W6。威馬創始人、董事長兼CEO沈暉稱之爲“送給自己的生日禮物”，威馬對這款產品的重視程度可見一斑。據悉，威馬W6搭載了SOA架構，搭載無人自主泊車系統，且能夠實現軟硬解耦，售價爲16.98萬元-25.98萬元。

進入發展的第六個年頭，告別比拼量產速度的上半場，造車新勢力們進入競逐銷量的下半場，威馬也面臨着上量的壓力。

威馬W6推出之前，威馬雖然推出了EX5、EX6兩款車型，但長期只靠EX5一款產品支撐起銷量重擔。截至今年3月，威馬EX5已連續17個月位列造車新勢力單一車型銷量冠軍，成爲造車新勢力中銷量率先超過5萬輛的車型。

但隨着EX5逐漸趨於穩定，威馬亟需找到新的增長動能，未來威馬W6就要承擔起這個重任。

據威馬汽車介紹，威馬W6是國內首臺無人駕駛車型，搭載了國內首款無人自主泊車系統AVP，依託7納米制程車規級高通8155芯片和百萬級雲端算力，威馬W6有望成爲當前系統性解決用戶各類泊車痛點的最佳車型。

此外，威馬W6亦是國內首臺具備SOA技術應用的車型，實現用戶自定義場景編程，支持25項能力，自由組合、定義場景超100個。

什麼是SOA？SOA全稱爲Service-Oriented Architecture，是一種面向服務的架構。它對未來汽車意味着什麼？

如今汽車產業正在經歷百年未有之變革，在5G、人工智能、雲計算等新技術飛速發展的當下，“軟件定義汽車”趨勢已不可逆轉，汽車的功能及性能，未來將更多由軟件來決定。

而SOA堪稱汽車界的蘋果、安卓“操作系統”，將通過其跨品牌、跨平臺、跨車型的軟件開發能力，讓汽車也能像手機一樣，擁有海量的應用軟件。

事實上，SOA並非新鮮概念，它已經在IT互聯網領域歷經了20年左右的發展，但在整車產品應用纔剛剛起步。

在這方面，威馬走在了行業前列。據瞭解，目前，威馬已具備成熟的SOA技術研發實力，並率先將該技術量產應用於全新產品威馬W6中，成爲率先實現SOA技術量產應用的造車新勢力。

從威馬的解釋來看，威馬W6通過SOA技術，可讓用戶擁有對車輛更多場景設定能力，從軟件定義汽車，變成用戶定義汽車，這勢必成爲其未來吸引用戶的一大亮點。

此外，威馬W6定位於超算力可進化智能純電SUV，車身長寬高分別爲4620/1847/1730mm，軸距爲2715mm；內部則採用液晶雙聯屏設計，12.3英寸數字儀表加上同尺寸懸浮智能屏幕，提升整車科技氛圍；動力方面，威馬W6搭載最大功率爲160kW的電機，並提供520km和620km兩種續航里程可選。

威馬近期動作不小，除了帶來新產品，品牌營銷也有別於一貫的低調作派，頻頻發力。

2021年4月9日，威馬汽車正式宣佈，90後實力派青年演員董子健、鍾楚曦，成爲威馬汽車官方代言人。

這也是繼蕭敬騰後，威馬再次聘請品牌代言人。可以看出，威馬選擇代言人的傾向並不只看“流量”，更看重實力，這也從側面反映出這個新勢力品牌務實穩健的特點，這與其創始團隊出身於傳統車企的背景不無關係。

近期剛剛投資了威馬的長江產業基金管理公司黨委書記、董事長陳忠，曾在採訪中談到爲何選擇威馬的理由：“我第一次見沈暉的時候，是在威馬上海總部。沈暉比較務實，在研發方面非常執着，他在傳統汽車製造的基因之上，結合互聯網+思維，推出威馬的創新模式。同時，威馬年輕人比較多，有濃厚的研發氛圍。”

不過，除了資本市場的認可，威馬眼下也急需得到年輕消費者的認可。

此番雙星代言，董子健化身科技異想家，鍾楚曦則擔當靈感美學家，極盡詮釋威馬品牌科技與靈動的雙重魅力。

在談到爲何選擇董子健與鍾楚曦作爲威馬的品牌代言人時，沈暉的理由是：“年輕羣體在威馬用戶池的佔比與日俱增，他們對智能出行方式及個性化場景的需求更爲突出。兩位實力派代言人是威馬品牌的最佳詮釋。”

同爲90後青年演員中的翹楚，董子健與鍾楚曦出道至今，演繹了衆多膾炙人口的影視作品，如《山河故人》、《流金歲月》、《芳華》等，並在影片《脫單告急》中聯袂演繹男女主角，其青春洋溢的形象和鮮活生動的演技圈粉無數。這種特質與一向用“作品”說話，靠“產品”立足的威馬十分契合，合作自然是水到渠成。

發佈會現場，兩位代言人的到來不僅爲威馬品牌成功造勢，也更好地展現出品牌魅力，在年輕化營銷攻勢之下，未來，威馬將加快攻佔年輕一代消費者的腳步。

自創立之初，威馬便制定了明確的“三步走”戰略：第一步，做智能電動汽車的普及者；第二步，成爲數據驅動的智能硬件公司；第三步，成長爲智慧出行新生態的服務商。

今年4月3日，威馬EX5低調地迎來了第五萬名車主，這也是威馬一個里程碑的事件。爲此，沈暉內心顯然也是激動不已，還在微博發文稱：“威馬和中國電動汽車品牌會在下一個10年成爲智能電動車領域的豐田和大衆。”

在產品規劃上，沈暉表示，威馬每年至少要推出一款全新的車型，除了目前的SUV之外，之後還會推出轎車和MPV，也不排除推出其他類型的車型，不過威馬只做純電的智能汽車。

在銷量和品牌都取得一定的成就之後，威馬也將迎來造車新勢力的另一道關口——上市。今年1月29日，證監會上海局網站上公示了中信建投關於威馬汽車上市輔導工作總結報告，威馬汽車已於2021年1月底完成上市輔導。報告中指出，經過此次輔導，威馬汽車已完成向中國證監會申請報送首次公開發行股票並上市的準備，並計劃登陸科創板。威馬成爲搶灘科創板新能源汽車概念第一股的有力競爭者。

展望 2021 年，隨着威馬發佈新車W6，戰略也將全面提速，並且將在產品、智能化、渠道、技術等多線程加速奔跑。不過，放眼智能汽車市場，威馬汽車接下來面臨的挑戰依然不少。

一方面，威馬所在的10 萬到 25 萬元區間競爭激烈，不僅集中了造車新勢力，傳統車企也會在集中這一區間發力；另一方面，目前國內頭部的幾家造車新勢力均有着獨特標籤，比如蔚來是換電和服務，理想是增程，小鵬是智能化，而威馬“普及者”的品牌標籤還不夠清晰，這也是它接下來的重中之重。

從威馬身上，既可以看到互聯網企業的創新精神和衝勁，又能看到傳統車企的務實。這種特質也讓它每一步都走得踏實又穩健。

通過這場品牌之夜，我們又看到了威馬的最新一面，威馬W6的上市以及兩位新代言人的亮相，讓品牌呈現出新的活力。

優秀的產品是銷量的基礎。如今威馬W6已經開始交付，憑藉這款車型，威馬再度向造車新勢力頭部發起進軍的信號，加快征服年輕一代心智的步伐。