夜騎單車「不開燈」當心吃罰單 民衆：沒地方裝怎辦？
▲全球最適宜騎自行車的城市「哥本哈根」，有37%的人每天靠單車通勤，上路不須戴頭盔也很安全，爲了方便自行車騎士，哥市還特別降低人行道高度，減少段差。(圖／翻攝自《全球水都》)
尊重行人路權！未來騎單車時邊騎邊講手機、夜間行車沒開燈、不禮讓行人、酒駕，通通可能會吃上3百到6百元罰鍰。立法院21日初審通過《道路交通管理處罰條例》修正草案，規範自行車的「危險駕駛」行爲，但警政署官員擔心，自行車不像汽、機車必須登記車牌，也沒有統一的設備規格，若缺乏配套措施，執法恐引發民怨。
過去酒駕取締對象限於「動力機械」車輛，許多喝酒的民衆常騎腳踏車規避罰則，對自己、對別人都非常危險，臺聯黨團總召許忠信透露，他就曾在人行道上差點被醉醺醺的單車騎士撞到，因此他提案將酒駕、講手機、未禮讓行人等問題明確規範，其他像大車逼小車、急停挑釁、搭載寵物也在此次修法增訂內容中。
雖然交通部官員對修法表示樂觀，但一名警政署官員指出，市售自行車規格不一，不是每臺車都能裝車燈；且自行車管轄權歸監理站還是警政署？長期以來一直沒有定論，；基層警力已經夠忙了，現在又新增自行車業務，會不會出現空有法律卻沒人執行？希望相關配套快點出爐，「現在我們也只能盡力去做。」
每天用腳踏車通勤上下班的王先生抱怨，他個人支持立法規範不當行爲，但政府既然大張旗鼓主張「環保減碳」，除了立法罰錢外，更應建立良好的自行車使用環境，像現在一下子這樣、一下子那樣的態度，實在看不出執政、立法者是以何種「本位思想」來規劃交通政策。