張昊保:推動皮卡解禁 百萬級市場擴容需政策支持
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本站汽車5月9日報道
風起於青萍之末，浪成於微瀾之間。
中國皮卡市場，正迎來史上最強解禁政策支持。2023年以來國務院三次發文提出放寬皮卡進城限制，全國掀起皮卡解禁熱潮。首個皮卡新標準《多用途貨車通用技術條件》的實施，對市場發展起到了重要作用。
據中汽協與國家信息中心預測，在皮卡進城路權解禁穩步推進的前提下，皮卡市場將迎來顯著擴容，皮卡市場國內需求到2030年可達100萬輛之上。
中汽協會皮卡分會理事長/長城汽車皮卡品牌CEO 張昊保
“樂觀估計，皮卡市場國內+出口總銷量2030年預計可實現200萬輛。”中汽協會皮卡分會理事長/長城汽車皮卡品牌CEO張昊保在接受本站汽車採訪時談到。
政策的逐步放寬爲市場注入了新的活力，消費者對皮卡的認知也在逐漸轉變。中國皮卡市場發展進入關鍵時期。
當全球汽車產業從傳統燃油向新能源轉型成爲不可逆轉的時代趨勢，需要滿足多用途、多場景使用的皮卡車型如何應對時代轉型的挑戰？當市場競爭加劇，作爲國內細分市場佔有率近50%的長城皮卡，如何在保持其市場領導者地位的同時，應對新進入者的挑戰？
隨着中國汽車市場的不斷成熟和消費者需求的多樣化，皮卡正逐漸從傳統的工具車形象轉變爲多功能生活夥伴。在兩會有關皮卡的提案中，不乏建議皮卡劃歸乘用車、年檢/報廢年限對齊乘用車，強調皮卡電動化、乘用化、家用化發展方向，希望皮卡文化得到普及等呼聲。儘管如此，長城皮卡在推動行業發展的同時，仍面臨着一系列挑戰和問題。政策限制、市場認知、新能源轉型等等。
“中國皮卡仍處於普及發展階段，消費者對皮卡的認知和體驗，還需要進行持續提升和強化。消費者對皮卡的形象根深蒂固，傳統的歷史歸類還是把它歸到貨車當中，實際上目前高端的皮卡產品，已經具備了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性、輕型貨車的裝載性，完全覆蓋了用車全場景。因此人們對皮卡認知的改變，需要皮卡各種限制政策的進一步解綁，同時通過皮卡創新產品以及皮卡文化打造，進行持續提升和強化，纔有助於推動皮卡市場的擴容和皮卡的流行，這也有賴皮卡行業各方的共同努力。 ”
正如張昊保所言，長城炮本身也是建議皮卡政策解封的最強支持者、踐行者。
從2016年皮卡解禁之初，長城皮卡即進入放寬皮卡進城限制的城市，積極推動政策落地實施；至2022年長城當選爲皮卡分會的首屆理事長單位，長城汽車皮卡品牌CEO張昊保也當選中汽協會皮卡分會理事長，助力皮卡政策環境的改善。
截至目前，全國超過90%的地級以上城市放開皮卡進城限制。重慶、天津、上海三大直轄市也放寬了皮卡通行要求，皮卡全面解禁或將爲大勢所趨。強力的皮卡解禁政策推動了皮卡消費需求的明顯增長和用戶認知的提升，未來皮卡市場具有百萬級擴容潛力。
“皮卡未來實現全面解禁，也將有利於皮卡報廢、年檢等政策同步改善，進一步刺激皮卡消費市場，促進皮卡的乘用化、高端化發展，讓更多用戶能夠更爲輕鬆地使用皮卡。”
皮卡還是新能源滲透率最低的車型。目前國內新能源皮卡滲透率不到1%，用戶佔比非常低；柴油皮卡依然佔據着主導地位，佔比高達80%左右。
皮卡解禁也有望實現皮卡市場規模的擴大和城市使用場景的增加，助力皮卡新能源轉型和市場進一步擴容。
隨着各地皮卡解禁政策穩步落實，皮卡銷量也在持續穩步增長。
“皮卡限行政策對銷量的正向影響是非常關鍵的”，張昊保認爲。
“結合目前各省市發佈的皮卡解禁政策、前期皮卡限制狀態、基建重點發力地區，相信中國皮卡市場很快將迎來真正的“大爆發”。”
在全球新能源轉型時代趨勢下，皮卡行業混動和電動誰先到來？在張昊保看來，雖然純電驅動是未來趨勢，但皮卡作爲一種多用途、多場景的車型，其使用環境和需求都較爲特殊，純電動在戶外續航等各種問題上的都有一定侷限性。
相比之下，皮卡混動車型具有更大優勢。不僅能夠實現多場景、多用途的功能，而且能夠解決續航焦慮問題，使皮卡在戶外複雜環境下也能保持穩定的性能。
“我認爲在皮卡行業中，混動可能會先於電動到來”，張昊保談到。
以長城汽車研發的Hi4-T縱置並聯混動架構爲例，從越野架構佈置、油電策略與管理、能量匹配與回收等多個技術維度出發，可以滿足越野戶外的全場景需求。混動技術在皮卡行業具備相當的潛力和優勢。
張昊保認爲，皮卡行業的新能源化進程將是一個逐步過渡的過程，混動技術將在這個過程中扮演重要的角色。
“隨着技術的不斷進步和市場需求的不斷變化，我們期待看到更多優秀的混動皮卡產品涌現出來，推動皮卡行業向更加環保、高效的方向發展。”
如何打造中國特色的皮卡文化？作爲皮卡新品類的開創者，長城炮有着諸多實踐和探索。爲了讓皮卡生活方式和用戶聯接更緊密，長城炮創建了皮卡行業的首個專屬APP，粉絲突破122萬；創建國內首個也是國內最大的皮卡車友組織炮火聯盟，規模超4.8萬人，並在全國31個省隊持續壯大；創建國內首個皮卡學院，整合皮卡學院六大興趣圈層和山海文化共創官體系，實現雙驅賦能。
“在中國，皮卡仍是少年，發展空間巨大。”張昊保認爲，除了高品質的產品和高價值的用車體驗，長城皮卡在未來要堅持與用戶共創皮卡產品和營銷活動，以文化驅動和刺激更多元的皮卡生活消費，助力形成汽車消費多元化。
在消費需求日益多元化的中國市場，構建中國皮卡文化大本營，讓皮卡成爲一種生活、一種態度、一種精神。