採埃孚柯皓哲: 首次投資入股中國本土企業
本站汽車6月19日報道
6月15日，採埃孚與天瞳威視簽訂戰略合作協議，雙方將共同開發高性價比的自動泊車(APA)與自動代客泊車(AVP)系統，計劃於2022年在中國整車製造商的車型上實現量產。
採埃孚是全球汽車行業的合作伙伴和零配件供應商，專業提供傳輸、轉向、底盤系統等汽車零配件。採埃孚集團的汽車動力傳動系統和底盤技術具有世界領先地位。自1981年進入中國以來，採埃孚在中國取得了穩固、長足的發展。
這是採埃孚首次投資入股中國本土初創技術型公司。據悉，目前採埃孚領投了天瞳威視的C輪1.5億美元融資。雙方將以高效的合作方式，在全球範圍內共同研發自動泊車與自動代客泊車技術，該系統將率先在國內實現量產，同時服務全球客戶。
採埃孚集團董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)
柯皓哲博士表示：“採埃孚進入中國40年了，現在我們將採取一些更深入的合作方式，例如收購股權之類的方式，從而積極參與到中國的汽車生態圈，這是集團在重視中國，加註的表現。天瞳是一個非常特別的公司，是一個很好的技術提供商。同時也是爲了更好地爲本地一些主機廠服務。中國的市場非常有活力，希望通過參與本地的生態圈，與中國供應商共同書寫中國汽車行業的未來。”
採埃孚作出這樣一個戰略性的決定背後，實則是中國市場在採埃孚集團的全球業務鏈條中日益發展壯大。
從1981年採埃孚進入中國市場開始，其業務起步是在中國銷售，後來發展到在中國生產，在十多年之前開始轉向在中國研發，至今有多個項目的核心研發開始在中國進行，開啓了“由中國引領”的步伐。
數據顯示，2020年，採埃孚創造了326億歐元的全球銷售額，其中在亞太區的銷售額佔據總量近25%。採埃孚從復甦的中國市場中受益匪淺，驅使採埃孚在亞太地區銷售額略高於上一年同期。
同時在過去兩年的時間裡，採埃孚在與中國車企合作時在需求方面有遇到了較大變化。
汪潤怡總裁表示：“我們可以看到變化是非常大的。第一，主機廠他們自己的研發能力有顯著提高；第二個，他們在時間節點上更緊急且間隔更短，在技術要求上更靈活，需要結合具體需求。從而就要求我們作爲其的合作伙伴，在整體反應速度上要更高效。”
針對以上兩點，對應的解決措施不言而喻。在提高效率方面，對於採埃孚在中國來說，就更需要有本土的力量，集聚地、快速地來響應客戶要求；而在技術層面，採埃孚以往的黑盒Blackbox模式已經不足以滿足其客戶相對具體的需求了，採埃孚需要量體裁衣，根據具體需求來做相關的技術合成。
總之，爲符合亞太市場的需求，採埃孚在中國的佈局對整個集團來說是重中之重。
採埃孚聯手天瞳威視，共同開發自動代客泊車系統
採埃孚與天瞳威視的合作由來已久。採埃孚在2021年上海車展上全球首發的AVP自主代客泊車技術就是基於與天瞳威視的深度合作。
採埃孚首款自動代客泊車系統配有四個環視192°魚眼攝像頭，通過使用天瞳威視的360°環視感知與超聲波雷達感知的融合，能讓系統有效識別泊車庫位和障礙物，並幫助車輛室內外定位，實時規劃自動泊車路徑，引導控制系統沿指定路徑接近目標泊車位，瞄準後自動泊入，實現最後一公里無需依賴停車基礎設施的無人駕駛泊車。
而此次選擇與天瞳威視合作，全方位增強了採埃孚自動駕駛的綜合能力。合作方向主要集中在自動泊車和自動代客泊車這兩方面，尋求在自動駕駛技術領域的各種合作項目，爲下一代出行助力。
邢勳總監表示：“我們和天瞳合作主要是在泊車方面。因爲在低速泊車方面，採埃孚沒有針對中國場景很多去涉獵這一部分；而且在技術方面中國的工況跟國外很多不太一樣，尤其像自主泊車跟泊車這方面。實際上中國的停車需求非常廣，而且城市化進程非常快，所以停車難一直是市場上非常大的訴求。針對中國停車難市場需求，國外去做是不合適的。所以從這個角度來講，正好彌補了中國場景低速自動駕駛的一個針對性開發，這是我們目前的和天瞳合作的主要的技術基礎。”
此次合作雙方將優勢互補，深度協同。我們期待採埃孚與天瞳威視攜手邁向L4級別自動駕駛量產；加速研發進程，共同實現開放的生態系統與數據平臺；實現高度自主駕駛汽車零交通事故零願景的戰略部署。
至此，採埃孚與天瞳威視的合作，不僅加快了採埃孚本土化的研發進程，更縮短了技術研發週期，加快了技術迭代速度，讓最新的技術能夠更好、更快地投放至市場。兩者通過加強技術交流，共同構築起優勢互補、合作共贏的合作平臺。