傳承與革新在珠江後航道激盪，新明珠拔地而起
交通樞紐、產業導入、商務發展是城市發展的三大關鍵力量。當江流駛入珠江的後航道，與城市新中軸劃定交匯，在此匯成了多重迭代躍升的城市資源，也揭示着跟隨海珠發展動向。
廣州作爲我國重要的中心城市、國際商貿中心，更是全國三大綜合交通樞紐之一，廣州大道作爲城市中軸自北向南的重要主幹道幹線，見證着天河北、珠江新城、廣州塔、琶洲互聯網總部的發展歷史。
而在廣州南中軸門戶與珠江後航道的交界處，將迎來多重交通升級利好。根據海珠區政府公佈的《海珠區全域旅遊發展規劃（2018-2022年）徵求意見稿》，海珠區將新規劃7條新地鐵線路、15個新地鐵站點，再加上修建中的及已完成的地鐵，未來海珠區將有18條地鐵線路。
佳兆業在此所佈局的約330萬方商貿綜合體，周邊匯聚了多條交通脈絡利好，其中已在營的廣州地鐵2號線可快速連接廣州南站，與8號線換乘可通往正在建設中的白雲站；而在建中的10號線（預計2023年通車）將連接廣州東站和佛山，而另一條規劃中的26號線（廣州大道線）也將延伸至佛山順德方向，加強廣佛兩地的交通互通互補，將大大推進廣佛同城合作進程。四通八達的立體交通路網建設步伐加快，海珠也將迎來新的提升契機，連接廣州各大交通樞紐，貫穿全城。
（信息來源：廣州市海珠區國民經濟與社會發展第十四個五年發展規劃和二〇三五年遠景目標綱要）
示意圖 區位規劃來源：廣州市海珠區國民經濟與社會發展第十四個五年發展規劃和二〇三五年遠景目標綱要
城市的沿江大道是城市發展動脈與江流水系同頻共振下的碩果，一如臨江大道的聯通，推動了從珠江新城至金融城再到臨港經濟區的連片加速發展。而海珠在建中的濱江通道——海珠環島路，將成爲海珠的重要節點。
佳兆業石溪片區舊改項目正是位於海珠環島路之上，環島路全長42.2公里，規劃建成集交通、景觀、休閒、觀光功能於一體的標誌性道路。整條道路環繞江岸，直面一線江景，風光秀美。
目前石溪舊改部分的環島路已在動工中，將連片打通石溪舊改和佳兆業中心之間的連片發展重要連接點。未來全線建成後，將串聯起珠江後航道、琶洲CBD、太古倉等重點片區，吸引更多人流、物流、資金流聚集。
海珠後航道價值迭代 賦予城市不斷蝶變的活力
當前，海珠區正大力推進高端集聚的海珠創新島建設，從海珠創新灣的規劃到如今的中大國際創新生態谷定位升級，片區加速高新產業引進，同時隨着周邊時代、中海、珠光舊改、佳兆業石溪舊改等項目的加快推進，該片區發展配套不斷完善。
（信息來源：海珠區第十四個五年發展規劃和二〇三五年遠景目標剛要）
效果圖
其中佳兆業的石溪更新改造工程項目被正式納入廣州市2017年城市更新計劃，在該片區發展IAB、NEM、高端商務、科技服務、文化創意等相關產業，助力於推動該片區產業的現代化升級以及生態環境的提升。由此可見，珠江後航道在多重利好之下加速蛻變，未來的新樂章，在此刻已然奠定基調。
示意圖
佳兆業雄心佈局廣州南中軸門戶，與佳兆業石溪舊改連片，打造海珠商貿綜合體，踞守海珠中部區域，作爲未來連片石溪開發的約330萬方江岸資產，正迸發巨大的能量。
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