大陸新能源車點將－恆大集團主席許家印 地產富豪跨界要當造車大王
對於恆大集團主席許家印來說，2020年絕對是跌宕起伏的一年。年初他風光蟬聯大陸地產界首富，未料數月後，因官方收緊房地產企業融資條件，恆大一度傳出資金緊張。隨後許家印雖透過分拆資產上市，一解資金燃眉之急，但又被大陸國家發改委點名調查旗下恆大汽車的投資情況。諸般風波再將許家印推上風口浪尖，讓市場重新關注這位從開拖拉機、挖糞工，一路成爲地產首富、造車大王的傳奇歷程。
許家印1958年出生在河南周口農村，母親在他八個月大時病故，父親種樹斬樹爲生，因家貧，幾乎做遍了所有的農村工作：下地鋤田，開拖拉機，甚至在生產隊裡挖糞做肥料。
許家印1978年考入武漢鋼鐵學院，之後分配到河南省舞陽鋼鐵公司。他在鋼鐵廠時積極表現，一路從基層助手做到生產線主任。
之後，許家印搭上大陸改革開放浪潮，前往深圳發展，並於1997年成立恆大地產。時值亞洲金融危機，不少廣州地產商不敢投資開發新建案，許家印藉機推出幾項大型建案攻城掠地，恆大因此名噪一時，奠定其財富基礎。
之後，恆大集團繼續快速發展，地產富豪有了更大的夢想，開始跨足到新能源汽車領域。2019年1月15日，恆大集團旗下的恆大宣告收購瑞典電動車廠NEVS的51％股權，成爲恆大造車的開端。
許家印深知整車製造「技術爲王」，便大手筆砸錢，與德國及韓國的先進汽車設備製造商合作或收購，在短短時間內就將電動汽車兩大核心技術「底盤」與「三電」的技術補足，並在上海、廣州成立兩大生產基地。
許家印發下豪語，要創下建廠到量產三年內達標的「恆大速度」，誇下海口要在三～五年成爲最大的新能源車集團，11月初並公佈六款恆大新能源車的預告圖，一度引起話題。
不過話音才落，11月底，恆大廣州南沙生產基地卻被陸媒踢爆多數廠房根本是空的，生產線擺的是外面所收購的NEVS 93電動車，根本不具量產能力，被質疑是「假造車、真圈地」。