“凡爾賽”打卡第四城 法國設計最信奉傳統？
本站汽車5月17日報道 5月15至5月23日，“途我自在”CITROËN SPACE雪鐵龍舒適空間作爲全國巡展自武漢、廣州、上海之後，來到第四站-北京，在五棵松華熙LIVE正式開啓。作爲雪鐵龍品牌城市巡遊展廳，CITROËN SPACE雪鐵龍舒適空間以靈活快閃店的生動方式向公衆展示源自法國的百年品牌淵源。
雪鐵龍C5 X暫無報價
CITROËN SPACE雪鐵龍舒適空間是法蘭西風情的縮影，紅藍白三色爲主色調組成的主題場景，腳下是與巴黎街頭同規格的石磚路，脫身於人頭攢動的商業街中，轉瞬讓遊覽者跟隨雪鐵龍的腳步暢遊法蘭西。
作爲主辦者東風雪鐵龍而言，自然少不了重磅新車到場，最新出爐全新旗艦車型凡爾賽C5 X、經典榮譽車型CX、萌萌噠Ami全電動汽車以及天逸C5 PHEV爲到場觀衆一站式觀摩雪鐵龍的過往輝煌與前行當紅產品。
與早前三站巡展所不同的是，隨着全新成員凡爾賽C5 X的加入，舞臺主角交給了這部大膽創新旗艦車型。
這是一款融合轎車優雅、旅行車實用以及SUV通過性的轎跑風格新勢座駕，通俗點給大家概括一下，凡爾賽C5 X就是一個包含轎車、旅行車和SUV多種屬性的新物種，而所有的多元化因素都是通過設計來展現給觀衆的。
作爲雪鐵龍新晉旗艦，凡爾賽C5 X不走尋常路融合了轎車的優雅與動感，旅行車的實用性以及SUV的高車身特徵。縱觀雪鐵龍歷史，有不少打破常規，敢想敢爲的新穎產品都是在品牌歷史重要節點誕生。
從造型設計來看，凡爾賽C5 X確實做到了一車多能，它保留了三廂造型，擁有轎車的流暢和舒展，它擁有一個掀背式的車尾，在富有動感的同時還提升了實用性，同時它還升高了底盤，193mm的離地間隙也可以比轎車去到更多地方，凡爾賽C5 X的外形就是將這幾方面特徵融合到一起，用法國人浪漫又大膽的思維方式描繪出的一個多元化藝術品。
C5 X稱爲“凡爾賽”有些驚奇，稍加思索又覺得情理之中，網絡熱詞凡爾賽讓人們聯想到藝術宮殿、高端華麗之感，但雪鐵龍的老家正是這片充滿時尚、審美的熱土啊。“X”一方面是向經典車型CX、XM致敬，同時也代表了大膽、創新和想象的精神。
這就要提及停在另一旁，擁有獨立房間的雪鐵龍CX。這部誕生自1974年的經典名車，時任雪鐵龍旗艦車型，誕生直至1991年停產，累計生產了120萬，是雪鐵龍歷史上當之無愧的功勳車型。
它長車頭，低趴動感姿態和不走尋常路的封閉設計後翼子板，完美映射當下創新設計的凡爾賽C5 X。
雪鐵龍CX在當時的汽車外觀設計領域可以說掀起了高潮，他重新定義了三廂車還應該擁有的姿態。與此同時雪鐵龍CX也曾經是法國總統的專車，成爲不少社會名流的座駕，因此後排的空間和舒適性是非常重要的。
一旁是經典定格瞬間，一旁又是雪鐵龍前行引路者。從雪鐵龍CX清晰可以看到凡爾賽C5 X設計的影子，比如說溜背的造型，優雅修長的車身比例，低風阻設計，最大化的內飾空間，懸浮式的中控臺，以及注重後排舒適感的人性化設計。
新能源是未來之路，天逸PHEV向路人展現雪鐵龍插電混動技術，作爲SUV產品線的旗艦車型，也是當下雪鐵龍品牌唯一暢銷的車型。天逸的到場，自然是贏得路人駐留的最佳車型。
在模擬道路中間，停放着一部稍加不注意便錯過的“小傢伙”，在法國不用駕照就能開走的小精靈（參數丨圖片）Ami，Ami在法語中是朋友的意思。這部車於2020年夏天已經在歐洲上市，與其說是一部車，倒不如說是城市通勤的全新嘗試，Ami面向14歲以上用戶，無需駕照便可擁有，因爲它具備自動駕駛能力。這輛車也代表着雪鐵龍未來出行方案的一種理念。
城市展廳快閃店這樣的模式以輕鬆、休閒的方式拉近了汽車品牌與消費者之間的情感距離，更能通過汽車產品瞭解品牌背後的文化內涵。
各位看官，如果您恰巧5月15至5月23日期間光臨北京華熙LIVE廣場，不妨在CITROËN SPACE雪鐵龍舒適空間駐足停留，可以一睹雪鐵龍CX經典名車的高光，也可以通過凡爾賽C5 X看看雪鐵龍對於旗艦轎車完全不同理解。
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