減產減產減產！芯片短缺爲啥這麼嚴重？
4月7日，上汽大衆旗下多款主銷車型暫停生產，此次停產因全球半導體芯片供應短缺所致。
自2020年下半年以來，全球掀起了一股汽車供應鏈的“芯片荒”，且愈演愈烈。
3月29日，蔚來汽車決定自當天起，合肥江淮蔚來製造工廠暫停生產5個工作日。
3月25日，福特汽車宣佈俄亥俄州一家商用車工廠停產，並削減了肯塔基一家卡車工廠的產量。
3月24日，通用汽車將北美的減產計劃延長。
……
而所有減產的原因，均是芯片短缺 。
除了汽車業，手機、遊戲機、安防攝像頭等行業同樣陷入了“缺芯”困局。蘋果公司表示，部分新款高端iPhone的銷售受到零部件短缺的限制。
與此同時，各大芯片生產商則紛紛宣佈調價。
小小的芯片爲何影響如此巨大？
芯片爲何如此重要？
△指甲蓋大小的芯片是智能手機或電腦的“大腦”，上面有數不清的晶體管。
芯片，是半導體元件產品的統稱。
作爲絕大多數電子設備的核心組成部分，芯片被譽爲“工業糧食”。它不僅在智能手機、電視機、計算機、汽車等電子設備方面被廣泛應用，在軍事、通信、遙控等方面也不可或缺，對5G、人工智能、物聯網、自動駕駛等都是必不可少的基礎。
在汽車領域，以往傳統燃油車的功能芯片僅適用於發動機控制、電池管理、娛樂控制等局部功能，還不能滿足高數據量的智能駕駛相關運算。
而如今，智能汽車越來越多，汽車芯片的要求也越來越高，全球芯片巨頭推出了具備AI計算能力的主控芯片，擔當自動駕駛汽車的“大腦”功能。
是什麼造成芯片短缺？
造成芯片短缺的原因是多方面的。
新冠疫情曾一度導致汽車銷量下滑，汽車業高層取消了汽車芯片訂單。但是，隨後意外的銷售反彈讓車廠以及芯片商措手不及。
與此同時2020年以來，以5G手機、臺式電腦、平板電腦、筆記本電腦爲代表的電子產品出貨量較往年顯著增長。根據IDC和Digitimes的數據，2020年，全球5G智能手機出貨量達到全球出貨量的19%，同比大幅提升，全球PC出貨量達3.03億臺，同比增長13.47%，全球平板電腦出貨量達1.64億臺，同比增長13.88%，全球筆記本電腦出貨量達2.01億臺，同比增長26.89%，增速均較往年大幅提升，導致芯片需求量的大幅上漲。
2.芯片製造工藝日趨複雜 成本攀升
芯片生產週期也比較長，需要經過數千道工序，平均週期達26周。
領先的芯片公司數量(數據來源：麥肯錫 《經濟學家》雜誌)
近年來，芯片業盛傳“摩爾第二定律”，即芯片工廠的成本每四年翻一番。因此，能夠製造高端芯片的晶圓廠越來越少。
3.芯片製造業產能不足
受到新冠疫情影響，此前製造商在增加產能方面相對比較保守。而近期，包括臺積電、聯電、世界先進、力積電等業內主流晶圓代工廠的先進製程及成熟製程產能均已處於滿產狀態，但仍無法滿足市場需求。
爲增加產能，近期多家公司表示將增加投資、開設新廠、增加新生產線。3月24日，英特爾宣佈將投資200億美元在美國亞利桑那州新建兩個芯片製造廠。4月1日，臺積電表示將在未來3年投資1000億美元以增加產能，並將在全球選址蓋新廠。另外，三星也制定了一份總支出約爲1160億美元的十年規劃，並考慮擴大其在得克薩斯州的半導體制造業務。
但是這些措施短時間內不能轉化爲產能。當前設備交期部分已經長達一年，從投產到真正形成生產力尚需時日。
4.供應鏈受損導致整個行業受影響
半導體產業鏈
半導體產業鏈是全球化程度最高的產業鏈，必須以合作的方式才能完成。供應鏈一旦受損，整個行業都會受影響。
自2021年2月中旬以來，日本福島縣附近海域發生地震，導致瑞薩的車用芯片晶圓廠受到波及。
2021年2月美國得州因爲暴風雪影響被迫大規模停電，直接衝擊了包括三星電子、英飛凌、恩智浦等半導體企業。
3月日本瑞薩發生火災，雖然過火面積僅500㎡，但由於設備損壞嚴重，預計恢復週期在4~6個月。
而2020年下半年以來，中國大陸最大的芯片代工廠中芯國際被美國持續制裁，則更進一步加劇了全球芯片的產能緊張。
小小一塊芯片，從來都不簡單。有機構預測，世界範圍內的芯片短缺現象預計還會持續三四個季度，很可能要到2022年，行業纔會恢復正常。