我眼中的廣州車展：高檔車成全場焦點
（原標題：我眼中的廣州車展：盡顯消費升級 高檔車成全場焦點）
“林肯這邊還在開發佈會，斜對面的沃爾沃展臺卻不時發出陣陣尖叫聲。”“沃爾沃展臺不大，造成的‘轟動’不小。”……在近日開幕的2020廣州車展上，沃爾沃邀請某明星站臺，集聚大量人氣的同時也引來了不少媒體的吐槽。
沃爾沃展臺
縱觀本屆廣州車展，高檔車品牌無疑成爲人們重點關注的對象，大多數品牌即便未邀請明星，其展臺也同樣被圍得裡三層外三層。二線高檔車品牌中，凱迪拉克展出了完整的“3+3”產品陣容，雷克薩斯祭出旗艦轎車LS500h，紅旗則着重展示了純電動和旗艦車型；而領跑高檔車市場的奔馳、寶馬、奧迪（BBA），更是都以超過20款車型的強大參展陣容，成爲全場的焦點。
今年以來，儘管受到市場下行及疫情的疊加影響，高檔車市場依然表現出一枝獨秀的強勁增勢，爲整體乘用車市的持續回升作出極大貢獻。數據顯示，10月，國內高檔車零售同比增長30%。乘聯會秘書長崔東樹表示，消費升級的高端換購需求，加之豪華車市場的價格下探，引領細分市場持續回暖。
本屆廣州車展，奔馳攜28款車型精彩亮相。其中，最引人矚目的當屬旗艦車型全新梅賽德斯-邁巴赫S級（參數丨圖片）轎車和全新梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV。前者在車展前夜上市，後者則正式登陸中國市場。
此外，奔馳GLE 350 e 4MATIC插混SUV及轎跑SUV聯袂上市，進一步豐富奔馳新能源車型陣容。同時，奔馳高性能品牌——AMG的GLA 35和GLB 35正式上市，完善了奔馳AMG家族產品序列。
奔馳展臺
經濟日報-中國經濟網記者在現場注意到，奔馳發佈會期間，展臺外側的觀衆甚至比展臺內還多，就連對面北京現代展臺的工作人員也朝着奔馳展臺不時張望。
寶馬方面，6款重點新車型成爲絕對的主角。其中，全新BMW 4系敞篷轎跑車、創新純電動BMW iX3、MINI叄柒號紀念版正式上市，滿足消費者對不同細分車型的需求。此外，創新BMW 2系四門轎跑車、全新BMW M3 / M4雙門轎跑車雷霆版開啓預售，進一步豐富寶馬個性化產品矩陣。
寶馬展臺
奧迪在本屆廣州車展帶來了近30款車型，其中有兩款車型最爲引入關注，一款是正式開啓預售的全新奧迪A3家族，另一款是迎來全球上市的奧迪Q5L Sportback。此外，全新奧迪A4 allroad quattro、全新奧迪S4 Limousine兩款車型中國首發，奧迪A、Q、R家族以及e-tron家族多款車型重磅集結。
值得一提的是，奧迪和寶馬的展臺面積均幾乎佔據半個展館，其車展發佈會之時，展臺內外擠滿了觀衆，發佈會結束後更是引來“長槍短炮”的輪番拍攝。
奧迪展臺
對比來看，本屆廣州車展，奔馳在注重提升品牌的同時，全面覆蓋各細分市場；寶馬和奧迪則更爲注重入門級和個性化車型的投入。伴隨一衆新品的到來，也勢必將進一步推升BBA在高檔車市場的領先優勢。數據顯示，今年前三季度，BBA在華銷量均已突破50萬輛，而奔馳更已接近57萬輛。
二線高檔各顯其能
相比於BBA的豪華參展陣容，二線高檔品牌則各顯其能，同樣吸引着觀展者的目光。其中，雷克薩斯上市了旗艦轎車——LS500h。此外，雷克薩斯ES、LM，以及純電動SUV——UX 300e也同臺亮相。
雷克薩斯LS500h
今年前10個月，雷克薩斯在華累計銷售18.2萬輛，比去年同期增長13.1%，位列二線高檔車市頭名。不過，隨着凱迪拉克重整旗鼓，雷克薩斯的領先優勢已不足4000輛，隨時面臨被超越的風險。
10月，凱迪拉克再度突破2.5萬輛，連續兩個月力壓雷克薩斯。目前，凱迪拉克已形成轎車和SUV的“3+3”產品陣容，在銷量結構上正愈發健康均衡。在本屆廣州車展上，凱迪拉克推出了CT6冠軍限量版，有望進一步提升其品牌影響力。
凱迪拉克展臺
異軍突起的紅旗品牌，則重點展示了E-HS9以及H9+車型，凸顯其向着高端、電動化的發展趨勢。此外，HS5、H5以及H9等重磅車型也同臺展出。今年前10個月，紅旗累計銷售15.31萬輛，同比增長102.7%，成功晉升二線高檔“三強”。
紅旗展臺
紅旗品牌的崛起，令沃爾沃無奈退居二線高檔第四位。數據顯示，沃爾沃前10個月累計銷售12.98萬輛，同比增長5%。本屆廣州車展，沃爾沃也僅有一款XC40 RECHARGE展出，與車展熱鬧的氛圍格格不入，大有“車型不夠，明星來湊”的感覺。
整體而言，在高檔車市逆勢增長之下，無論是一線陣營的BBA，還是二線高檔幾大品牌，在銷量方面均較去年同期有所提升。而作爲今年壓軸登場的廣州車展，更是將高檔車市的火爆展現得淋漓盡致，各大高檔車品牌也紛紛把握機遇推出重磅車型，爲其年底衝刺以及提前佈局來年提供助力。