廣州地鐵戰鬥力多強?客流強度第一讓北上深汗顏
本站房產訊 去年年底，地鐵6號線二期、7號線一期如期開通，廣州地鐵里程數達到了316.5公里。而一直以來，廣州地鐵客流強度都是位居中國第一，經過一段時間的考察，新地鐵線開通並沒有緩解“擠”的情況。
作爲客流密度最大的地鐵系統，廣州地鐵實在“壓力山大”！從最新一週的北上廣深地鐵日客流量對比圖就更直觀的看出，廣州公交客流的一個顯著特徵，那就是工作日與節假日的差別不大。這一特徵在雙休日的數據中被放大了，北京上海的地鐵客流量在這兩天明顯下滑，居然被廣州超過。
1月4日至1月9日北上廣深地鐵日客流量對比圖
不過，雖“擠”冠全國，卻也是效率的體現。從數據對比中可看出，廣州地鐵以僅京滬一半的里程數，卻撐起日均800萬的客流量，其整體運能可與京滬媲美，這樣的戰鬥力實在強！
廣州地鐵在客流強度上遙遙領先，就像是個異類，但廣州地鐵出色的運營水平與服務水平讓北上深汗顏。
廣州是一座老城，地鐵線路規劃存在很多先天性的制約，但廣州地鐵貴在用心，在服務上做足了功夫，在地鐵指示牌、發車間隔、收班時間、票價優惠、充值方便、站內裝修、安檢流程、語音報站、允許飲食、WIFI網速等多個人性化的細節。毫無疑問，廣州地鐵無論是運營水平，還是服務水平都已經成爲這座城市的一張名片。近些年來，廣州地鐵還陸續向多個城市輸出了人才和管理經驗。地鐵公司用心的服務和相對便宜的票價，再加上地面交通的複雜與擁堵，讓這座城市的市民對地鐵產生了較高的依賴度。2016年，廣州地鐵多個月份的客運量已經超過公交車，在客運強度上穩居全國第一。
廣州地鐵的給力，給“城市候鳥”們有了居住在近郊的勇氣。廣州這些年雖然被認爲“遍地造城”，但其中心區的格局並沒有根本變化，高端的就業機會與公共資源仍然高度聚集在越秀天河構成的核心區，每天有數百萬的人流從外圍區涌向核心區，鐘擺式交通現象是這裡的一大特色。
城市向南向東發展，廣州的城市骨架一步步壯大，深諳軌道交通的好處的開發商自然對軌道交通有“執念”。地鐵成了如今樓盤的終極招數，有了地鐵就有了底氣！
“地鐵一響，黃金萬兩”是衆所周知的樓市鐵律，數據顯示，在地鐵開通後，距離地鐵站0-500米的近郊區物業價值將提升20%-25%，而遠郊區物業價值則提升10%-15%。
目前，廣州在地鐵有9條，其中四號線南延段、九號線一期、十三號線一期和知識城線有望今年通車，各位購房者不妨搶先留意下這些地鐵沿線的樓盤。
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產品價格：18000元/平
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產品價格：8500元/㎡起（毛坯平層公寓價）；10500元/㎡（複式毛坯公寓）
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主力戶型：86-129㎡兩至三房
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主力戶型：143㎡湖山大宅
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主力戶型：在售70㎡兩房、92-121㎡三房和139-144㎡四房戶型，戶戶朝南，主房南北對流
產品均價：13000元/㎡起
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主力戶型：主推82㎡兩房以及93㎡三房單位
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主力戶型：在售72-117㎡二至四房
產品均價：帶裝修14000元/㎡起
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戶型：230-530㎡
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主力戶型：87-117㎡二至三房；144-204㎡頂層複式單位
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