與LBX區分開來！日規Lexus UX實現全電化銷售陣容

日規Lexus UX完成銷售車型調動，採全電化陣容與LBX市場做出區隔。 圖／Lexus提供

自日本豪華品牌Lexus最小的入門車系LBX區分問世之後，過往UX就開始調整銷售陣容，來避免兩車系的銷售客羣重疊。現在日本率先完成Lexus UX車系更動與發表，將以全電化銷售陣容面市，包括純電以及複合動力車型。同時，Lexus也改進純電車型的效能，以及複合動力系統的綜效表現，來提升續航與動力輸出。

Lexus改進純電車型的效能以及複合動力系統的綜效表現，來提升續航與動力輸出。 圖／Lexus提供

Lexus UX300h

新Lexus UX300h改搭載第五代Hybrid油電覆合動力系統，燃油引擎爲代號M20A-FXS的2.0L自自然進氣形式，搭配可輸出113ps、21.0kmg的電動馬達，綜效馬力可達199ps，並且還提供後置馬達（41ps、8.6kgm）的AWD選項，能讓新Lexus UX300h跑出23.4-26.3km/h平均油耗成績，日本當地售價自5,392,000日幣起（約臺幣118萬元）。

新Lexus UX300h改搭載第五代Hybrid油電覆合動力系統，綜效馬力可達199ps並具備23.4-26.3km/h平均油耗成績。 圖／Lexus提供

Lexus UX300e

早在今年3月就推出改進車型，並且續航力已經提升512公里的Lexus UX300e，採用的是單馬達前輪驅動設定，電動馬達可輸出203ps、30.5kgm動力表現，搭配72.8 kWh的電池容量，不僅有着亮眼的行駛距離，每公里耗電量只有141Wh。新Lexus UX300e搭載電池溫度調節系統，不僅能維護電池壽命，冬天還能縮短25％的充電時間。

Lexus UX300e搭載72.8 kWh容量電池，搭配單馬達前輪驅動設定，可跑出512公里的續航表現。 圖／Lexus提供

新Lexus UX的改進還包括提升後車體的剛性、調整前後煞車系統力道分配以及隔音表現，來提供更出色與寧靜的駕馭回饋表現。同時，Lexus Safety System+行車輔助系統也獲得提升，PCS預警式防護系統的毫米波雷達與攝影鏡頭，現在擁有更強的偵測能力，並新增路口車輛偵測防撞支援等，使新Lexus UX的防護更加完備。

新Lexus UX於日本推出，亦順勢升級Lexus Safety System+行車輔助系統功能。 圖／Lexus提供