中捷工地交維已延至8點 遠揚：現場工班認爲「安全」
▲臺中捷運綠線文心路、北屯路口發生鋼箱梁掉落意外。（圖／東森新聞）
臺中捷運綠線鋼樑翻落意外，承包商「遠揚營造」董事長鄭燦鋒與經理高弘儒11日在記者會指出，昨下午2點研判吊裝作業無法於4點前完成，臨時提出延長交通管制至晚間8點，近5點時現場工班判斷可解開弔裝鎖，鋼箱梁「就定位」後還有吊車拉着鋼樑，即開放車輛通行，「判斷上的瑕疵；如果圍到8點，就不會砸到車了」。
臺中捷運綠線工程10日傍晚5點事故造成4死4傷悲劇，臺北市副市長林欽榮與臺北市政府捷運工程局、遠揚營造11日召開記者會鞠躬道歉並說明。北捷中工處副總工程司劉安德指出，臺北市政府爲監造單位，但事發時並未在現場。
高弘儒表示，吊裝作業交通管制原訂4點前結束，之後提出延長至晚間8點，5點左右吊裝工班判斷可以解開弔裝鎖，導致鋼箱梁重心偏移掉落，他認爲「這個環節出了一點問題，是判斷上的瑕疵」，遺憾的是工班也在意外中身亡。鄭燦鋒指出，就像吃飯可能會吃30或40分鐘，吊裝作業時間只是大概，纔會臨時延長。
針對外界質疑爲何選在白天吊鋼樑，鄭燦鋒說，600根鋼樑須在400天內吊完，各鋼箱梁吊掛時間早已排定，並沒有特意選在白天。
此外，如何判定可解除交通維護，鄭燦鋒指出，5點以前能夠讓路人方便就開放通車，「便宜行事，兩害取其輕」，讓交通流暢也是好事。高弘儒補充表示，現場判斷鋼樑「就定位」已經「安全」，吊車已經不需要在馬路上影響通行；該路段僅以三角錐標示，是因要架設2臺吊車。
林欽榮（下圖／記者賴映秀攝）則說，遠揚依程序提出交通維護計劃，重點爲是否徹底執行，將檢討交維、施工方法、吊裝方法作爲復工依據。