促和諧 無人機賦能社會治理（本報探訪⑦）
微型無人機被用於疏導交通。 百度圖片
太湖瀲灩、虎丘聳翠、運河蜿蜒，這裡是江左名都江蘇蘇州。近年來，該市以無人機賦能社會治理取得良好成效，贏得有關方面關注和讚譽，特別是在公安部舉辦的第十屆中國國際警用裝備博覽會上，該市承擔的江蘇館自主創新裝備展示區大放光彩，着力打造的無人機智能管控平臺和以無人機爲主要支撐之一的最小行動單元裝備體系成爲博覽會“明星”，不僅贏得組委會和業內觀展代表的一致好評，而且獲得了系統內主要領導的充分肯定。一時間，警務無人機創新的蘇州實踐成爲全國觀摩學習的熱點。
初夏時節，本報記者來到蘇州，深入執勤一線，實地探訪中國警務無人機應用的領先案例，感受無人機這一現代信息科技和智能化代表性產品如何賦能社會治理，成就守護一方平安的現代智慧警務典型實踐。
無人機作爲主要支撐之一
建成最小行動單元
張馳伸出右手，打開腰帶上一個寫着“無人機”字樣的白色小佩包蓋子，拿出一個通體白色、近似小長方體狀的裝備，而後將其置於左掌，伸出右手大拇指和食指把摺疊的四個翼展開，露出灰色的小小螺旋槳葉片。隨後他右手拿出警務通，輕觸屏幕，葉片立刻高速旋轉同時發出嗡嗡的低鳴並翩然而起，眨眼間已升到高空，而後向西飛去，在藍天白雲映襯下，它遊弋在空中，像一隻可愛的小精靈，越飛越遠，很快就從視野中消失了。
“這是它此刻在空中俯拍的畫面，你看！附近東太湖大道、花園路上的交通狀況一目瞭然。”他指着警務通屏幕向記者介紹。“雖然這款無人機自重只有249克，但本領大且操作便捷，可以及時跨越複雜道路，有效提升單警工作效率。現在，我在對這個路口的交通狀況進行低空近距離查看。”作爲蘇州吳江區的基層交警，張馳和同事們在工作中深刻體驗到無人機給值勤帶來的變革。高峰時段，交通要道尤其是高架主幹上的交通事故往往會造成嚴重擁堵，無人機可第一時間趕到現場，蒐集回傳信息並可啓動與保險公司等聯動，完成緊急處置，加速案件處理，促進交通安全和暢通。
與單警單機執法相比，3-5名值勤行動小組隨車配備的無人機更加豐富，除了近距離巡航且搭載喊話器的單警無人機，還有機動性能更好、滯空時間更長的機型。記者在吳江區公安局院內看到了一架最大起飛重量達6公斤的黑色無人機和搭載其的改裝車輛。工作人員現場模擬了車在快速移動狀態下釋放無人機的場景。隨着一聲指令，一架無人機從工作人員伸出天窗外的手中凌空而起，直上數十米高空，而後沿設定的路線飛去。另一名工作人員在車前排密切注視着智能管控平臺上無人機拍攝的實時影像和相關飛行數據。
“2019年，我們就完成了無人機爲主要支撐之一的空地一體化的最小行動單元建設，並在實踐中特別是在新冠肺炎疫情防控中發揮了獨特作用，在警用無人機應用競賽中贏得多項榮譽。吳江區公安局政委李懷�胂蟣頸�記者介紹說。
智能管控平臺實現無人機
蘇州高新區東北部的楓橋派出所是本次探訪的另一個重點，這裡的無人機智能化網格化集羣式巡航在業內聞名遐邇。由於前一天正好下過一場淋漓的雨，探訪當日，天空顯得格外明淨，視野非常開闊。記者趕到時，數架無人機已按計劃於一早起飛巡航了，在派出所指揮中心前方寬大的液晶顯示屏上，工作人員播放了當日巡航拍攝的畫面資料，只見道路、街市和工廠的景象清晰地展現出來，空中鳥瞰的視角廣闊而獨特。
楓橋派出所綜合指揮室副主任錢友恆告訴本報記者，該所開展的無人機智能化網格化集羣式巡航最大的特點是，依託5G網絡對無人機集羣實施指揮和自動控制。“我們立足派出所需求，匹配地面巡區，在空中佈設若干半徑1.5-2.5千米的空巡區，實現轄區無縫覆蓋。按照設定的時間，我們將佈防在巡區中心的警務室附近的無人機開機，而後輕觸智能管控平臺屏幕上的虛擬按鈕，無人機就會同時升空並按照各自預定的線路巡航。無人機實時回傳畫面，綜合指揮室可據此分析異常情況，協調處置，並通過智能管控平臺指令無人機進行空中配合。此外，無人機智能管控平臺和無人機的網聯融合應用也可運用於守護社會平安的其他諸多場景。”錢友恆說。
無人機智能化網格化集羣式巡航在實踐中發揮獨特優勢，尤其是在酒駕頂包、違章停車等違法行爲查處中，綜合指揮室利用無人機開展飛航視頻傳輸，開展前期取證，與地面執法記錄儀，車載監控形成證據鏈合力，可以全面、準確、立體化、實時動態掌握現場情況，更有效地進行處置。該派出所利用無人機開展巡防工作以來，所屬地區各類警情均呈下降趨勢，社會和諧程度進一步提高。
“校”“企”“警”精誠合作
推進無人機應用創新
“爲警務活動提供裝備支撐和技術支持是我們警保部門的職責和使命，貼合新時代發展，切實轉變思維理念，充分利用現代信息科技成果特別是無人機技術，全方位提高現代警務保障能力，一直是我們近年來努力推進的工作。”蘇州市公安局警務保障處裝備管理科負責人唐爲甲接受本報記者採訪時說。該市無人機賦能智慧警務建設經歷過一次蛻變過程，即從迫切想用但不會用、不敢用，到逐步實現智能化、廣泛化、常態化應用。
早在2014年，蘇州高新區分局交警大隊就在全市率先配備了2架無人機，但價格昂貴且每次實戰應用都不敢飛、要聯繫廠家上門服務，使用成本高、不方便，效果很有限。作爲使用主體，警務人員特別是一線執勤人員擔心飛行事故，對應用無人機普遍有畏難情緒。唐爲甲是資深航模玩家，也深諳無人機警務應用痛點，他深刻認識到，真正用好警用無人機必須實現兩大突破：一是飛行控制智能化、無人化，最大限度解放使用者；二是飛手培訓常態化、系統化，儘快普及無人機操控技能。唐爲甲解釋說，前者旨在促進警用無人機常態化自主飛行，無須飛手現場飛行，提高警務實戰效能，進而提升無人機利用率和配備效益；後者着眼於迅速突破飛手技能不足瓶頸，根據應急警務以及安全管理需要，能夠隨時接管操作無人機飛行。這兩者辯證統一，相輔相成。
如何研發出智能管控平臺，同時實現對主流廠家、品牌、型號的無人機同步、實時、遠程智能控制？蘇州市公安局警務保障處一直在探討並向企業界尋求答案。有志者事竟成。2018年10月的一天，該處工作人員在高新區分局接觸到本市一家名爲“光之翼”的公司。該公司是“姑蘇領軍人才”企業，專注於無人機AI飛控研發。他們之後就研發智能管控平臺與該公司資深工程師馮翼進行深入交流，雙方迅速碰撞出“火花”，依託該公司多年技術積累，很快研發出無人機智能管控平臺初代產品――智能無人網聯控制盒原型機。測試表明，該平臺能基本實現預期目標。之後兩年多，在“長三角”一體化進程推動下，蘇州市公安局警務保障處、高新區分局會同“光之翼”充分發揮本土智能裝備產業優勢，聯合東南大學、復旦大學、華東師範大學的科研力量，結合實際需求，推進原型機不斷迭代。“當前，無人機智能管控平臺不依託建設固定機場，推動低成本網格化巡防。目前平臺已發展到第四代，在高新區、吳江區的示範應用中表現優秀，使蘇州在警用無人機智慧化應用領域率先在全國探索出一條成功路徑。”唐爲甲說。
值得一提的是，無人機智能管控平臺同時也涵蓋了飛手日常訓練需求，專門設置了訓練模塊並集合專門研發的微型訓練機，練習者可結合平臺自主訓練並完成綜合考覈，提高操控能力。
結束本次探訪之旅，記者踏上列車北去，回首，但見姑蘇城沐浴在燦爛晚霞中漸漸遠去。全吳嘉會古風流，今勝往昔帝王州。這片生機勃勃的吳越錦繡盡情鋪展在眼前，美麗、安寧、祥和。